Chennai में मुख्य कॉरिडोर पर सड़क सुरक्षा में बड़े अपग्रेड होंगे

CHENNAI.चेन्नई: चेन्नई में सुरक्षित सड़कों के लिए एक बड़ा कदम उठाते हुए, हाईवे डिपार्टमेंट एशियन डेवलपमेंट बैंक के सपोर्ट वाले चेन्नई-कन्याकुमारी इंडस्ट्रियल कॉरिडोर (CKIC) प्रोजेक्ट के तहत कई एक्सीडेंट-प्रोन कॉरिडोर पर रोड सेफ्टी सुधार का काम शुरू करने वाला है।

प्रस्तावित रोड सेफ्टी कामों में 47.36 km से ज़्यादा बिज़ी शहरी सड़कें शामिल हैं, जिसमें इनर रिंग रोड (SH2A) का दक्षिणी सेक्टर, वेलाचेरी बाईपास रोड (SH48C), SH48 का वेलाचेरी-तांबरम हिस्सा, चेन्नई-एन्नोर एक्सप्रेसवे रोड (SH1), तारामणि लिंक रोड (SH48B) और पल्लावरम-थोरैपक्कम रोड (SH109) शामिल हैं।

अधिकारियों ने कहा कि डिटेल्ड रोड सेफ्टी ऑडिट और क्रैश डेटा एनालिसिस के ज़रिए, इन कॉरिडोर पर कई ब्लैकस्पॉट-प्रोन और हाई-रिस्क हिस्सों की पहचान की गई है, साथ ही उन्होंने यह भी कहा कि डिज़ाइन की कमियों, असुरक्षित जंक्शनों और खराब पैदल चलने वालों के इंफ्रास्ट्रक्चर को ठीक करके मौतों और गंभीर चोटों को कम किया जा सकता है। सेफ्टी अपग्रेड पैकेज का फोकस बेसिक डिज़ाइन और ऑपरेशनल कमियों को ठीक करने पर है, जिनसे पैदल चलने वालों और टू-व्हीलर चलाने वालों को खतरा होता है। इन कामों में नए फुटपाथ बनाना, स्टील रेलिंग वाले मौजूदा फुटपाथ की मरम्मत और सुरक्षा, बिज़ी जगहों पर ऊंचे पैदल चलने वालों के लिए क्रॉसिंग और टेबलटॉप क्रॉसिंग बनाना, और बस स्टॉप, स्कूलों और अस्पतालों के पास एट-ग्रेड क्रॉसिंग बनाना शामिल है।

खतरनाक मोड़ों को कम करने के लिए, ट्रैफिक आइलैंड बनाए जाएंगे या उन्हें बढ़ाया जाएगा, और कई बीच की जगहों को जर्सी बैरियर का इस्तेमाल करके बंद या चैनलाइज़ किया जाएगा। कुछ खास कॉरिडोर पर, भारी गाड़ियों के लिए टर्निंग रेडियस को बेहतर बनाने के लिए कर्व को चौड़ा करने और अलाइनमेंट में सुधार किया जाएगा।

प्लान का एक खास हिस्सा स्पीड कम करने के उपाय हैं। पैदल चलने वालों के ज़्यादा चलने वाले ज़ोन के पास स्पीड ब्रेकर लगाए जाएंगे, सोलर ब्लिंकर बड़े जंक्शनों और टकराव वाली जगहों पर गाड़ी चलाने वालों को अलर्ट करेंगे, और रडार-बेस्ड डायनामिक स्पीड डिस्प्ले बोर्ड ड्राइवरों को धीमा करने के लिए कहेंगे।

नई लेन मार्किंग, रिफ्लेक्टिव रोड स्टड, हैज़र्ड मार्कर, मोड़ पर शेवरॉन साइन और चेतावनी, रुकने और स्पीड लिमिट के साइन के पूरे सेट से गाड़ी चलाने वालों के लिए विज़िबिलिटी और गाइडेंस में भी सुधार किया जाएगा। बस स्टॉप पर और मुड़ते समय ऑर्डर को बेहतर बनाने के लिए बस स्टॉप मार्किंग और वेफाइंडिंग बोर्ड लगाए जाएंगे।

अधिकारियों ने कहा कि कॉरिडोर-बेस्ड तरीका एड हॉक स्पॉट फिक्स से पूरी सेफ्टी प्लानिंग की ओर बदलाव दिखाता है, जिसमें हर हिस्से के रिस्क प्रोफाइल के हिसाब से दखल दिया जाता है।

खास हिस्सों पर खतरा मंडरा रहा है

इनर रिंग रोड पर GST रोड और वेलाचेरी के बीच के हिस्से में, खासकर टर्मिनल जंक्शन और नंगनल्लूर और अदंबक्कम जैसे घने रिहायशी इलाकों के पास, पैदल चलने वालों के गिरने और पीछे से टक्कर लगने की घटनाएं ज़्यादा होती हैं।

वेलाचेरी बाईपास रोड, जो भारी कमर्शियल और बस ट्रैफिक को हैंडल करता है, में पीछे से टक्कर और साइड से टक्कर लगने की घटनाएं ज़्यादा हुई हैं, जबकि पैदल चलने वालों को उन हिस्सों में खास तौर पर खतरा होता है जहां फुटपाथ पर कब्ज़ा है या वे टेढ़े-मेढ़े हैं। इस कॉरिडोर पर तेज़ रफ़्तार एक बड़ी चिंता बनी हुई है।

SH48 के वेलाचेरी-तांबरम हिस्से पर, जो फ़्लाईओवर और इंटरचेंज वाली एक मुख्य सड़क है, क्रैश रिकॉर्ड में बड़ी संख्या में जानलेवा और गंभीर चोटों के मामले दिखते हैं। पैदल चलने वालों के क्रैश कई जगहों पर होते हैं, और लंबे, सीधे हिस्सों में अक्सर आगे-पीछे की टक्कर होती है।

इसी तरह, पल्लवरम-थोरैपक्कम रोड पर भी बहुत ज़्यादा क्रैश हुए हैं, जिनमें से कई जानलेवा या गंभीर चोटों का कारण बने हैं, इसकी वजह तेज़ रफ़्तार, कई जंक्शन और झीलों, दलदली ज़मीन और चल रहे कंस्ट्रक्शन ज़ोन के पास पैदल चलने वालों के लिए खराब पहुँच है। चेन्नई-एन्नोर एक्सप्रेसवे रोड और तारामणि लिंक रोड को भी असुरक्षित बीच के रास्ते, जोखिम भरे मोड़, कब्ज़े वाले फुटपाथ और लेन डिसिप्लिन का ठीक से पालन न करने के लिए फ़्लैग किया गया है।