Chennai: MTC प्रीमियम बस सेवा के पहले दिन ही तकनीकी दिक्कतें

CHENNAI.चेन्नई: मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्ट कॉर्पोरेशन (MTC) द्वारा शुरू की गई नई प्रीमियम बस सेवा को गुरुवार को अपने पहले दिन काफी अच्छा रिस्पॉन्स मिला, हालांकि यात्रियों ने देरी, लाइव ट्रैकिंग की कमी और कुछ ऑपरेशनल दिक्कतों की शिकायतें भी कीं।

यह सेवा, जिसे पायलट बेसिस पर पाँच बसों के साथ शुरू किया गया है, दो रूटों पर चलती है - P570S (सिरुसेरी IT पार्क–CMBT) और P91 (तिरुवनमियुर–किलंबक्कम), जिसका किराया 50 रुपये से 150 रुपये के बीच है। टिकट सिर्फ़ Chennai One ऐप के ज़रिए ही बुक किए जा सकते हैं, और यात्रियों को सीट मिलने की गारंटी होती है। MTC के मुताबिक, पहले दिन कुल 802 यात्रियों ने इस सेवा का इस्तेमाल किया, जिनमें से 542 यात्री P570S रूट पर और 260 यात्री P91 रूट पर थे।

हालांकि, कई यात्रियों ने X (पहले Twitter) पर बसों के आने में हो रही देरी की शिकायत की। करापक्कम से शाम 4:19 बजे की P570S सेवा बुक करने वाले एक यात्री ने बताया कि बस लगभग 45 मिनट देर से आई, जिसकी वजह से उन्हें पहले से बुक की गई सेवा का इंतज़ार करते हुए दूसरी रेगुलर बसों को छोड़ना पड़ा।

एक अन्य यात्री ने बताया कि उन्हें कोयमबेडु जाने वाली बुक की गई बस के लिए लगभग 45 मिनट इंतज़ार करना पड़ा, जबकि क्रोमपेट में P91 का इंतज़ार कर रहे एक यात्री ने बताया कि बस तय समय के 15 मिनट बाद भी नहीं आई थी। यात्रियों ने यह भी बताया कि Chennai One ऐप में अभी लाइव बस ट्रैकिंग की सुविधा नहीं है, जिससे स्टॉप पर इंतज़ार कर रहे यात्रियों को बस की लोकेशन के बारे में पता नहीं चल पाता।

चूंकि टिकट पहले से बुक और पेमेंट किए हुए होते हैं, इसलिए यात्री उसी रूट पर चलने वाली दूसरी बसों को छोड़ देते हैं। ऐसे मामलों में, जब काम से जुड़े सफ़र में समय की पाबंदी बहुत ज़रूरी होती है, तो देरी होने से इस सेवा का मकसद ही खत्म हो जाता है। यह सवाल भी उठाए गए कि अगर बसें बहुत ज़्यादा देर से आती हैं या बिल्कुल नहीं आतीं, तो क्या यात्रियों को रिफ़ंड दिया जाएगा।

कुछ जगहों पर अलग-अलग तरह की रुकावटें भी आईं। एक यात्री ने बताया कि CMBT से सुबह की P570S ट्रिप एक तकनीकी खराबी की वजह से कैंसल कर दी गई थी, जबकि उसी दिन बाद में बुक की गई एक और सेवा भी समय पर नहीं आई।

इस बीच, MTC के मैनेजिंग डायरेक्टर टी. प्रभुशंकर ने कहा कि इस सेवा को एक पायलट प्रोजेक्ट के तौर पर शुरू किया गया था और पहले दिन का रिस्पॉन्स काफी अच्छा रहा। "हम कमियों और गड़बड़ियों को स्वीकार करते हैं। हम सीख रहे हैं और इस सिस्टम को और भी ज़्यादा आसान और लचीला बनाएंगे," उन्होंने कहा।

उन्होंने कहा कि जब यात्रियों के यात्रा करने का तरीका ज़्यादा साफ़ हो जाएगा, तो कॉर्पोरेशन स्टॉप की संख्या को ऑप्टिमाइज़ कर सकता है, जिससे शेड्यूल का पालन बेहतर तरीके से हो सकेगा। MTC यात्रियों के बस में चढ़ने की प्रक्रिया को तेज़ करने के लिए इंफ़्रारेड-आधारित स्कैनिंग और बाद में 'टैप-इन, टैप-आउट' टिकटिंग सिस्टम लाने पर भी विचार कर रहा है। मैनेजिंग डायरेक्टर ने बताया कि MTC अलग-अलग रूट पर यात्रा में लगने वाले असल समय का भी आकलन कर रहा है, ताकि दो ट्रिप के बीच कुछ 'बफ़र टाइम' रखा जा सके; इससे यह सुनिश्चित होगा कि एक सर्विस में हुई देरी का असर उसके बाद की ट्रिप पर न पड़े।