Chennai मेट्रो रेल ने दूसरे चरण का काम दिल्ली मेट्रो को आउटसोर्स किया

CHENNAI.चेन्नई: फेज 2 मेट्रो लाइन को पूरी तरह से निजी हाथों में सौंपने की दिशा में कदम बढ़ाते हुए चेन्नई मेट्रो रेल लिमिटेड (सीएमआरएल) ने परिचालन और रखरखाव (ओएंडएम) का काम 12 साल के लिए दिल्ली मेट्रो रेल कॉरपोरेशन (डीएमआरसी) को सौंप दिया है। दिलचस्प बात यह है कि ओएंडएम को आउटसोर्स किए जाने के कारण सीएमआरएल ने फेज 2 के लिए कर्मचारियों की नियुक्ति के लिए दो महत्वपूर्ण अनिवार्य प्रावधानों को छोड़ दिया है, जो अनिवार्य तमिल प्रवीणता और तमिलनाडु राज्य आरक्षण नीति हैं। तीन कॉरिडोर में 118.9 किलोमीटर लंबे बहुप्रतीक्षित फेज 2 का निर्माण कार्य अभी चल रहा है। और, पूनमल्ली से पोरुर जंक्शन के बीच परिचालन का पहला चरण इस साल दिसंबर में शुरू होगा। लेकिन, जहां तक ​​ओएंडएम (मेट्रो रेल को चालू रखने के पीछे काम करने वाले कर्मचारी) का सवाल है, सीएमआरएल फेज 2 के लिए कोई स्थायी कर्मचारी नियुक्त नहीं करेगा। वास्तव में, डीएमआरसी इसे अपने हाथ में ले लेगा और देश भर से अनुबंध कर्मचारियों को नियुक्त करेगा।

2 अप्रैल को, CMRL ने DMRC को स्वीकृति पत्र (LoA) जारी किया, जिसमें पुष्टि की गई कि DMRC चरण 2 लाइन और तीन गलियारों - गलियारा 3 (माधवरम मिल्क कॉलोनी से सिरुसेरी SIPCOT II मेट्रो), गलियारा 4 (लाइटहाउस से पूनमल्ली बाईपास) और गलियारा 5 (माधवरम मिल्क कॉलोनी से शोलिंगनल्लूर) - के लिए जिम्मेदार होगा, जिसमें सेमेनचेरी, पूनमल्ली और माधवरम में तीन रखरखाव डिपो शामिल हैं। मार्च में CMRL द्वारा बोली प्रस्तुत करने के बाद DMRC को 5,870 करोड़ रुपये के साथ सबसे कम बोली लगाने वाले के रूप में पुष्टि की गई थी। DMRC के साथ, जर्मन रेलवे कंपनी DB इंटरनेशनल ऑपरेशंस ने भी O&M के लिए बोलियाँ प्रस्तुत की थीं। स्थायी कर्मचारियों को हटाने और क्षेत्र का निजीकरण करने के लिए हितधारकों ने CMRL की कड़ी आलोचना की है। उनका कहना है कि इससे तमिल लोगों को वंचित होना पड़ेगा। डीटी नेक्स्ट से बात करते हुए, दक्षिण रेलवे कर्मचारी संघ (डीआरईयू) के पूर्व उपाध्यक्ष आर एलंगोवन ने कहा, "डीएमआरसी ने पहले ही दिल्ली में अपने कर्मचारियों से चेन्नई में शिफ्ट होने की उनकी इच्छा के बारे में पूछा है।

और, पूरे भारत में अनुबंध पर भर्ती होने के कारण, हमें आश्चर्य है कि तमिलनाडु के लोगों को काम पर रखने की कितनी संभावना है।" एलांगवोन ने कहा, "साथ ही, चूंकि सीएमआरएल ने ओएंडएम को डीएमआरसी को आउटसोर्स करने का फैसला किया है, इसलिए दो घटक (तमिल और टीएन आरक्षण नीति) निरर्थक हो गए हैं। साथ ही, सीएमआरएल पहले चरण के लिए अनुबंध कर्मचारियों को नियुक्त करके इन घटकों को पहले ही खत्म कर रहा है।" इस बीच, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि सीएमआरएल ने चरण I के लिए कर्मचारियों को नियुक्त करते समय तीन विशेषताओं में तमिल का ज्ञान अनिवार्य किया था: पढ़ना, लिखना और बोलना। इसके अतिरिक्त, सामान्य, बीसी, बीसी मुस्लिम, एमबीसी और एससी और एसटी जैसी श्रेणियों के लिए आरक्षण की घोषणा की गई थी। यह भी पढ़ें: डीएमआरसी, जर्मन रेलवे कंपनी ने चेन्नई मेट्रो चरण 2 के संचालन और रखरखाव अनुबंध के लिए बोलियां प्रस्तुत कीं चरण 2 का काम चल रहा है तीन गलियारों में 118.9 किलोमीटर के लिए चरण 2 का निर्माण कार्य चल रहा है। तीन गलियारे हैं: गलियारा 3 (माधवरम मिल्क कॉलोनी से सिरुसेरी एसआईपीसीओटी II मेट्रो), गलियारा 4 (लाइटहाउस से पूनमल्ली बाईपास) और गलियारा 5 (माधवरम मिल्क कॉलोनी से शोलिंगनल्लूर तक)।