चेन्नई-बेंगलुरु एक्सप्रेसवे: 14 किमी सड़क का काम पूरा

तमिलनाडु की तरफ चेन्नई-बेंगलुरु एक्सप्रेसवे के 96 किमी के हिस्से पर लगभग 15% काम (14.4 किमी) पूरा हो चुका है। भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) के अधिकारियों ने कहा कि काम अगले 15-16 महीनों के भीतर पूरा होने की उम्मीद है। "बारिश के दौरान चुनौती पृथ्वी प्राप्त कर रही थी। चूंकि तालाब और झील लबालब थे, इसलिए यह मुश्किल था, लेकिन चूंकि अब पानी कम होना शुरू हो गया है, इसलिए जलस्रोतों से मिट्टी निकाली जा सकती है।'

तमिलनाडु में परियोजना के लिए कुल 833.91 हेक्टेयर भूमि का अधिग्रहण किया जाएगा। एनएचएआई के एक अन्य अधिकारी ने कहा, इसमें से 95% भूमि पहले ही अधिग्रहित की जा चुकी है और बाकी का काम जल्द ही पूरा कर लिया जाएगा। तमिलनाडु की ओर के कार्य को चार पैकेजों में विभाजित किया गया है। इनमें गुडीपाला और वालाजाहपेट के बीच 24 किमी, वालाजापेट से अरक्कोणम के बीच 24.5 किमी, अरक्कोणम और कांचीपुरम के बीच 25.5 किमी और कांचीपुरम और श्रीपेरंबदूर के बीच 32.1 किमी शामिल हैं। इसमें से 10 किमी से अधिक आंध्र की तरफ है, अधिकारी ने कहा। डिजाइन के अनुसार, तमिलनाडु की ओर की परियोजना में 54 पुल, 13 वाहन सबवे और टोल प्लाजा शामिल हैं।

कर्नाटक, आंध्र प्रदेश और तमिलनाडु से गुजरने वाले बेंगलुरु-चेन्नई एक्सप्रेसवे के 16,730 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत से पूरा होने की उम्मीद है। पूरा होने पर, एक्सप्रेसवे बेंगलुरु और चेन्नई के बीच यात्रा के समय को दो से तीन घंटे कम करने में मदद करेगा। वर्तमान में, मौजूदा 326-किमी चेन्नई-बेंगलुरु बाईपास रोड पर यात्रा करने में पांच से सात घंटे लगते हैं, जो एक दिन में 75,000 से अधिक वाहनों को संभालता है।

इस परियोजना को चेन्नई-बेंगलुरु औद्योगिक कॉरिडोर के तहत प्राथमिकता वाली परियोजना माना जाता है। जापानी इंटरनेशनल कॉरपोरेशन एजेंसी (जेआईसीए) द्वारा तैयार मास्टर प्लान के मुताबिक, तमिलनाडु को चेन्नई-बैंगलोर औद्योगिक कॉरिडोर विकसित करने के लिए 22,965 मिलियन डॉलर (यूएसडी) का निवेश करना होगा, जो राज्य के सात जिलों में लगभग 30,000 वर्ग किमी तक फैला होगा।