बकिंघम नहर की बहाली: 1,200 परिवार बेदखल हो सकते हैं

जनता से रिश्ता वेबडेस्क। राज्य सरकार बकिंघम नहर को बहाल करने के लिए तैयार है, जो चेन्नई के माध्यम से चलने वाला एक प्रमुख जलमार्ग है, जिसमें नहर के तट के लिए एक खाका विकसित करने और बुनियादी ढांचे के विकास, सौंदर्यीकरण और मनोरंजक उद्देश्यों के लिए नहर की सीमाओं से परे बरामद भूमि का उपयोग करने की योजना है। बहाली परियोजना का नेतृत्व जल संसाधन विभाग (डब्ल्यूआरडी), राजस्व विभाग, ग्रेटर चेन्नई निगम, वन विभाग और पर्यटन विभाग सहित कई विभागों द्वारा किया जाएगा।

सितंबर 2022 में मद्रास उच्च न्यायालय के एक निर्देश के बाद राज्य सरकार को झील को छह महीने के भीतर अपने पूर्व गौरव को बहाल करने के निर्देश के बाद बहाली की जाएगी। पहले चरण में, कूम नदी के मुहाने से आरके सलाई ब्रिज तक शुरू होने वाले 2.7 किलोमीटर के हिस्से को जीर्णोद्धार के लिए लिया जाएगा। हालांकि, इस परियोजना के लिए नहर की सीमाओं पर अतिक्रमण करने वाले 1,200 से अधिक परिवारों को बेदखल करने की आवश्यकता हो सकती है। सरकार इन परिवारों को तमिलनाडु शहरी आवास विकास बोर्ड द्वारा निर्मित मकानों में बसाने की योजना बना रही है।

नहर की बहाली चुनौतियों के बिना नहीं है, विशेष रूप से फंडिंग और मास रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (MRTS) की उपयोगिताओं के संदर्भ में, जो नहर के साथ गुजरती हैं। अधिकारी सार्वजनिक-निजी भागीदारी और अंतरराष्ट्रीय ऋण देने वाली एजेंसियों सहित फंडिंग विकल्प तलाश रहे हैं। एमआरटीएस के खंभे नहर में रहेंगे, लेकिन अन्य संरचनाएं जांच के दायरे में हो सकती हैं। बहाली परियोजना का फोकस सीमा तय करने और बांधों को मजबूत करने पर होगा।

WRD अन्य राज्यों में कई सफल बहाली परियोजनाओं का अध्ययन कर रहा है, जैसे कि राजस्थान में द्रव्यवती नदी बहाली परियोजना, ओडिशा में तलदंडा मुख्य नहर की बहाली, और गुजरात में साबरमती रिवर फ्रंट डेवलपमेंट। विभाग केंद्रीय बकिंघम नहर में नहर बांध को मजबूत करने के लिए सीमेंटिटियस कंक्रीट जियोसिंथेटिक लाइनिंग मैट प्रौद्योगिकी को लागू करने की योजना बना रहा है। इसके अतिरिक्त, नहर क्षेत्र में सीवेज के बहिर्वाह को रोकने के प्रस्ताव भी विचाराधीन हैं, हालांकि यह अतीत में एक चुनौती रही है।

बरसात के मौसम में प्रस्तावित परियोजना क्षेत्र में बरसाती पानी के नालों की निकासी की अनुमति दी जाएगी, लेकिन शुष्क मौसम के दौरान, उन्हें मेट्रो के पानी से चलने वाले सीवेज उपचार संयंत्रों की ओर मोड़ दिया जाएगा। यह कदम भारतीय अंतर्देशीय जलमार्ग प्राधिकरण (IWAI) द्वारा 2016 में बकिंघम नहर में एक अंतर्देशीय जलमार्ग बनाने के प्रस्ताव के बाद आया है। IWAI ने निष्कर्ष निकाला कि मौजूदा संरचनाओं को नष्ट करने, प्रतिस्थापन संरचनाओं के निर्माण, जलमार्गों के विकास और टर्मिनलों के निर्माण के लिए आवश्यक लागत खिंचाव में संभावित कार्गो से मेल नहीं खाती थी और इसलिए वित्तीय रूप से व्यवहार्य नहीं थी। परियोजना नहर पर एमआरटीएस के खंभों और एमआरटीएस स्टेशनों के निर्माण से भी जटिल थी।

बकिंघम नहर की बहाली निवासियों और पर्यटकों दोनों के लिए क्षेत्र में महत्वपूर्ण परिवर्तन ला सकती है। बहाली परियोजना क्षेत्र में अधिक मनोरंजक अवसर ला सकती है, साथ ही दुकानों, रेस्तरां और आवास जैसे नए बुनियादी ढांचे के विकास प्रदान कर सकती है। इसके अतिरिक्त, बहाली परियोजना पानी की गुणवत्ता और आसपास के पारिस्थितिकी तंत्र में सुधार करके पर्यावरण पर सकारात्मक प्रभाव डाल सकती है। बहाली परियोजना अभी भी योजना के चरण में है, और अधिकारी यह सुनिश्चित करने के लिए काम कर रहे हैं