तमिलनाडु, केरल में 2.2K किमी ट्रैक पर टकराव रोधी प्रणाली स्थापित की जाएगी
चेन्नई: दक्षिणी रेलवे ने तमिलनाडु और केरल में 2,216 किलोमीटर की पटरियों पर ट्रेनों के लिए टक्कर-रोधी प्रणाली कवच स्थापित करने का निर्णय लिया है। पहले चरण के दौरान, उच्च घनत्व वाले मार्गों - चेन्नई-अराक्कोनम (68 किमी), अराकोणम-रेनिगुंटा (65 किमी), और चेन्नई-गुदुर खंड (138 किमी) को प्राथमिकता दी जाएगी, जहां वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेनें चालू हैं। एक आधिकारिक बयान.
शेष 1,945 किमी, जिसमें अराक्कोनम-जोलारपेट्टई (150 किमी), चेन्नई-एग्मोर-तांबरम-चेंगलपट्टू (60 किमी), चेंगलपट्टू-विल्लुपुरम (102.76 किमी), जोलारपेट्टई-सलेम-इरोड (179.26 किमी), इरोड-इरुगुर-कोयंबटूर शामिल हैं। -पोदनूर (106.54 किमी), विल्लुपुरम-तिरुचिरापल्ली (178 किमी), दूसरे चरण में कवर किया जाएगा। वर्ष 2024-25 के लिए सिग्नलिंग प्रणालियों के आधुनिकीकरण के हिस्से के रूप में इस परियोजना को सर्वोच्च प्राथमिकता दी जा रही है।
कवच सुरक्षा प्रणाली ट्रेनों को लाल सिग्नल पार करने से रोकती है और टकराव से बचाती है। “जब लोकोमोटिव लाल सिग्नल पार करता है, तो सिस्टम स्वचालित रूप से ट्रेन में ब्रेक लगाना सक्रिय कर देगा और उसे रोक देगा। इसके अतिरिक्त, यह दो ट्रेनों और इंजनों के बीच टकराव को रोकता है, ”मुख्य जनसंपर्क अधिकारी एम सेंथमिल सेलवन ने कहा।
यह प्रणाली संबंधित रेलवे इकाइयों को आपातकालीन अलर्ट भेजने के अलावा, समपार फाटकों के पास पहुंचने पर ऑटो-सीटी भी बजाएगी। सेलवन ने कहा, भविष्य में जब सिस्टम विकसित हो जाएगा, तो नेटवर्क मॉनिटर के जरिए ट्रेन की आवाजाही पर केंद्रीय रूप से नजर रखी जाएगी।
कवच कैसे काम करता है?
कवच में मोटे तौर पर 'स्थिर नियंत्रण इकाई' (एससीयू) और 'ऑन-बोर्ड उपकरण' शामिल हैं। ऑन-बोर्ड आरएफआईडी रीडर लोकोमोटिव के नीचे लगाया गया है और यह रेल के बीच लगे आरएफआईडी टैग को पढ़ सकता है और अद्वितीय टैग आईडी, यात्रा की दिशा और अद्वितीय ट्रैक पहचान संख्या (टीआईएन) जैसी जानकारी एकत्र कर सकता है। यह डेटा रेडियो लिंक के माध्यम से स्टेशन नियंत्रण इकाई को सूचित किया जाता है। एससीयू आरएफआईडी टैग आईडी के आधार पर ट्रेन का पता लगाएगा और सिग्नल पहलू और दूरी जैसी जानकारी लोकोमोटिव को भेजेगा।
ऑन-बोर्ड उपकरण जो स्टेशन नियंत्रण इकाई से जानकारी प्राप्त करता है, लोको एक्सल पर लगे सेंसर के माध्यम से ट्रेन की गति एकत्र करता है ताकि यह निर्धारित किया जा सके कि लोको सुरक्षित गति सीमा पर यात्रा कर रहा है या नहीं। एक प्रेस नोट में कहा गया है कि यदि लोकोमोटिव सुरक्षित गति से अधिक चल रहा है, तो ब्रेक लगाने और ट्रेन को रोकने से पहले लोको पायलट को पांच सेकंड के लिए अलर्ट भेजा जाएगा।
