FY26 की पहली छमाही में ₹34,000 करोड़ का शुद्ध मुनाफ़ा कमाने के बाद, OMCs को एक्साइज़ ड्यूटी में कटौती मिली

चेन्नई: FY26 की पहली छमाही में 34,000 करोड़ रुपये से ज़्यादा का कुल नेट प्रॉफ़िट कमाने के बाद, तेल मार्केटिंग कंपनियों को मार्जिन को सहारा देने के लिए एक्साइज़ ड्यूटी में कटौती की पेशकश की जा रही है। पिछले कुछ हफ़्तों में ईरान युद्ध की वजह से कच्चे तेल की कीमतों में बढ़ोतरी के कारण ये मार्जिन नेगेटिव ज़ोन में चले गए थे। अगर कच्चे तेल की कीमतें और बढ़ती हैं, तो OMCs के पेट्रोल और डीज़ल के खुदरा दाम बढ़ाने की पूरी संभावना है।

सरकार के मुताबिक, पेट्रोल और डीज़ल पर 10 रुपये प्रति लीटर की एक्साइज़ ड्यूटी कटौती का मकसद पब्लिक सेक्टर की तेल मार्केटिंग कंपनियों (OMCs) द्वारा झेली जा रही 'अंडर-रिकवरी' (लागत से कम वसूली) को कम करना है। मौजूदा अंतरराष्ट्रीय कच्चे तेल की कीमतों पर, अंडर-रिकवरी पेट्रोल पर लगभग 26 रुपये प्रति लीटर और डीज़ल पर 81.90 रुपये प्रति लीटर है। OMCs द्वारा रोज़ाना झेली जा रही कुल अंडर-रिकवरी लगभग 2,400 करोड़ रुपये है। सरकार ने कहा कि एक्साइज़ में कटौती इन नुकसानों में से 10 रुपये प्रति लीटर की भरपाई करती है, जिससे यह पक्का होता है कि OMCs बिना किसी रुकावट के ईंधन की सप्लाई जारी रख सकें और साथ ही खुदरा कीमतें भी न बदलें।

पेट्रोलियम और प्राकृतिक गैस मंत्री हरदीप सिंह पुरी ने कहा, "अंतरराष्ट्रीय कीमतों के आसमान छूने के इस दौर में तेल मार्केटिंग कंपनियों को हो रहे भारी नुकसान को कम करने के लिए सरकार ने अपने टैक्स रेवेन्यू पर काफ़ी असर डाला है।"

हालाँकि, युद्ध शुरू होने और कच्चे तेल की कीमतों में तेज़ी आने से पहले OMCs ज़बरदस्त प्रॉफ़िट कमा रही थीं। FY26 की पहली छमाही में, IOC, BPCL और HPCL ने कुल मिलाकर 34,066.51 करोड़ रुपये का नेट प्रॉफ़िट दर्ज किया - यह पिछले साल के मुकाबले 269.4 फ़ीसदी की बढ़ोतरी थी, जो FY25 के उनके पूरे साल के प्रॉफ़िट से भी ज़्यादा थी।

FY26 की पहली छमाही में IOC का प्रॉफ़िट 371 फ़ीसदी बढ़कर 13,299 करोड़ रुपये हो गया, HPCL का प्रॉफ़िट 731 फ़ीसदी बढ़कर 8,201 करोड़ रुपये हो गया, और BPCL का प्रॉफ़it 132 फ़ीसदी बढ़कर 12,566 करोड़ रुपये हो गया। Crisil की एक रिपोर्ट के अनुसार, OMCs के FY26 में प्रति बैरल $18–$20 का मज़बूत ऑपरेटिंग प्रॉफ़िट हासिल करने का अनुमान था। यह पिछले साल के $12 प्रति बैरल के मुक़ाबले 50 प्रतिशत से ज़्यादा की बढ़ोतरी है। इस वित्तीय वर्ष के दौरान क़ीमतें लगभग $65–$67 प्रति बैरल रहने की उम्मीद है। घरेलू बाज़ार में सप्लाई करने के अलावा, भारतीय रिफ़ाइनरों ने FY25 में $47.7 बिलियन मूल्य के 64.7 मिलियन टन पेट्रोलियम उत्पादों का निर्यात किया था।

OMCs FY26 में कैश के रूप में भी Rs 75,000– Rs 80,000 करोड़ कमाने के लिए तैयार थे, जो FY25 के Rs 55,000 करोड़ से ज़्यादा है।

जब कच्चे तेल की क़ीमतें $70 प्रति बैरल से कम थीं, तब रिफ़ाइनर पेट्रोल पर Rs 12 प्रति लीटर और डीज़ल पर Rs 10 प्रति लीटर कमा रहे थे। इसके अलावा, रूस से रियायती दरों पर मिलने वाला कच्चा तेल प्रॉफ़िट मार्जिन को और बढ़ा रहा था।

रिपोर्ट्स के अनुसार, मार्च में भारतीय कच्चे तेल की बास्केट की क़ीमत बढ़कर $149 प्रति बैरल तक पहुँच गई, जबकि Brent कच्चा तेल $119 प्रति बैरल के उच्च स्तर पर पहुँच गया था और अभी लगभग $115 पर ट्रेड कर रहा है।

रूस से कम ख़रीद, बेंचमार्क दरों पर ज़्यादा प्रीमियम, मध्य-पूर्व के हल्के कच्चे तेल की कमी, वेनेज़ुएला और US से गाढ़ा और महँगा कच्चा तेल खरीदना, और दूर के स्रोतों से परिवहन की ज़्यादा लागत—ये कुछ ऐसे कारण हैं जिनकी वजह से भारतीय कच्चे तेल की बास्केट बेंचमार्क दरों से ज़्यादा महँगी हो गई है।

ICRA में सीनियर वाइस प्रेसिडेंट और को-ग्रुप हेड, कॉर्पोरेट रेटिंग्स, प्रशांत वशिष्ठ के अनुसार, अगर Brent की क़ीमतें बढ़कर $125 के स्तर तक पहुँच जाती हैं, तो OMCs का मार्जिन फिर से नेगेटिव हो जाएगा। इसलिए, निकट भविष्य में उनके पेट्रोल और डीज़ल की खुदरा दरें बढ़ाने की संभावना है।