देश भर में 16,000 क्रॉसिंग: विशेषज्ञों ने 'इंटरलॉकिंग' की स्थापना का आग्रह किया
Tamil Nadu तमिलनाडु : कुड्डालोर जिले में ट्रेन की चपेट में आने से तीन छात्रों की मौत की घटना ने व्यापक आक्रोश पैदा कर दिया है। इस दुर्घटना का मुख्य कारण रेलवे फाटक का इंटरलॉक न होना बताया जा रहा है। विशेषज्ञों ने सड़क और रेल यात्रियों की सुरक्षा को महत्व देते हुए देश भर में मानव रहित क्रॉसिंग को तुरंत हटाने और इंटरलॉकिंग सिस्टम लगाने की आवश्यकता पर बल दिया है। 2019 में तत्कालीन रेल मंत्री पीयूष गोयल ने लोकसभा को सूचित किया था कि मानव रहित क्रॉसिंग को पूरी तरह से हटा दिया गया है क्योंकि वे अधिकांश रेल दुर्घटनाओं का मुख्य कारण थे। 17,083 क्रॉसिंग: अप्रैल 2024 तक, देश भर में 17,083 गेटकीपर-मैन क्रॉसिंग में से, जनवरी 2025 तक 497 को हटा दिया गया है, जैसा कि 10 मार्च को संसद में रेल मंत्रालय द्वारा प्रस्तुत एक रिपोर्ट में बताया गया है।
तदनुसार, देश भर में गेटकीपर वाली 16,586 क्रॉसिंग अभी भी चालू हैं (जनवरी 2025 तक)। इसके कारण दुर्घटनाएं आम बात हो गई हैं। 22 जून को राजस्थान के करनपुरा के पास क्रॉसिंग पर मालगाड़ी के ई-रिक्शा से टकराने से दुर्घटना हुई। ऐसी दुर्घटनाओं में घायल होने वालों और कई बार मरने वालों की संख्या के बारे में बहुत कम जानकारी है। हालांकि, ऐसी दुर्घटनाओं का कारण मानवीय भूल होती है। रेलवे विशेषज्ञों का कहना है कि ऐसी घटनाओं को रोकने के लिए सभी क्रॉसिंग पर इंटरलॉकिंग सिस्टम लागू किया जाना चाहिए। वंदे भारत ट्रेन बनाने वाले सेवानिवृत्त सुधांशु मणि ने कहा, "ओवरपास की जगह फ्लाईओवर या सुरंग या इंटरलॉकिंग सिस्टम का इस्तेमाल किया जाना चाहिए। कई जगहों पर ओवरपास के निर्माण के लिए राज्य सरकारों द्वारा भूमि अधिग्रहण की समस्या के कारण परियोजनाएं रुकी हुई हैं। इसलिए महत्वपूर्ण जंक्शनों पर क्रॉसिंग पर इंटरलॉकिंग सिस्टम लगाया जाना चाहिए। इसके लिए फंडिंग की समस्या नहीं होगी। अगर मौजूदा सिस्टम का पालन किया गया तो क्रॉसिंग को पूरी तरह से हटाने में कई साल लग जाएंगे।" भारतीय रेलवे के सिग्नल इंजीनियरिंग और सूचना प्रौद्योगिकी के पूर्व महानिदेशक शैलेंद्र कुमार ने कहा, "क्रॉसिंग पर सुरक्षा की कमी एक बड़ी समस्या है। इसलिए सरकार को इंटरलॉकिंग सिस्टम को अधिक महत्व देना चाहिए और लोगों की सुरक्षा के लिए इसे स्थापित करना चाहिए।"
