Sikkim के मुख्य आर्थिक सलाहकार ने पूर्वी दक्षिण एशिया में व्यापार और परिवहन को बदलने का खाका पेश किया

Sikkim सिक्किम : दार्जिलिंग के जाने-माने विकास अर्थशास्त्री और नीति विशेषज्ञ प्रोफेसर महेंद्र पी लामा ने दक्षिण एशिया में लंबे समय से चली आ रही एक समस्या की ओर फिर से ध्यान आकर्षित किया है: पड़ोसी देशों के बीच खराब व्यापार और परिवहन संपर्क।मार्च 2025 में एशिया और प्रशांत क्षेत्र के लिए संयुक्त राष्ट्र आर्थिक और सामाजिक आयोग (यूएनईएससीएपी) द्वारा प्रकाशित “पूर्वी दक्षिण एशिया में व्यापार और परिवहन संपर्क को मजबूत करना” शीर्षक से उनका नवीनतम शोधपत्र, बांग्लादेश, भूटान, भारत और नेपाल जैसे देशों को अधिक प्रभावी ढंग से एक साथ काम करने में मदद करने के लिए एक विस्तृत रोडमैप प्रदान करता है।वे सिक्किम सरकार के मुख्य आर्थिक सलाहकार हैं।इस शोध-आधारित शोधपत्र में, प्रोफेसर लामा ने चार प्रमुख दक्षिण एशियाई पड़ोसियों- बांग्लादेश, भूटान, भारत और नेपाल (जिसे अक्सर बीबीआईएन के रूप में संदर्भित किया जाता है) के बीच मजबूत आर्थिक संबंधों को रोकने वाली चुनौतियों का एक अच्छी तरह से शोध और गहन विश्लेषण प्रस्तुत किया है। लंबी सीमाओं, मजबूत सांस्कृतिक संबंधों और साझा इतिहासों को साझा करने के बावजूद, इन देशों को अभी भी एक-दूसरे की सीमाओं के पार माल, लोगों और सेवाओं को ले जाने में कठिनाइयों का सामना करना पड़ता है। इसका परिणाम उच्च व्यापार लागत, लंबी देरी और आर्थिक विकास के लिए छूटे हुए अवसर हैं।

प्रोफ़ेसर लामा सरल और सीधी भाषा में लिखते हैं कि जबकि बाकी दुनिया तेज़ व्यापार नेटवर्क और डिजिटल लॉजिस्टिक्स की ओर बढ़ रही है, पूर्वी दक्षिण एशिया अभी भी बहुत बुनियादी समस्याओं से जूझ रहा है। सड़कें टूटी हुई हैं, रेल नेटवर्क डिस्कनेक्ट हो गए हैं, सीमा चौकियाँ पुरानी हो गई हैं और कई जगहों पर अभी भी कागजी कार्रवाई मैन्युअल रूप से की जाती है। वे बताते हैं कि, "अक्सर अपने पड़ोसी देश के बजाय दूर के देश के साथ व्यापार करना सस्ता और तेज़ होता है, जिसका कोई आर्थिक अर्थ नहीं है।" वे आगे कहते हैं कि ऐसी स्थिति पूरे क्षेत्र में छोटे व्यवसायों, किसानों, निर्माताओं और यहाँ तक कि उपभोक्ताओं को भी नुकसान पहुँचा रही है।

पेपर में विस्तार से चर्चा की गई है कि इन देशों के बीच कितने व्यापार मार्ग मानचित्रों पर मौजूद हैं, लेकिन व्यवहार में, या तो बंद हैं, खराब तरीके से बनाए रखे गए हैं, या जटिल नियमों को शामिल करते हैं। उदाहरण के लिए, केवल कुछ सीमा बिंदु हैं जहाँ एक देश के ट्रकों को दूसरे देश में प्रवेश करने की अनुमति है। अधिकांश समय, माल को उतार दिया जाता है, फिर से जाँच की जाती है, और सीमा के दूसरी ओर नए वाहनों में फिर से लोड किया जाता है, जिससे समय और पैसा दोनों बर्बाद होते हैं। ये समस्याएँ क्षेत्रीय व्यापार को अप्रतिस्पर्धी और अक्षम बनाती हैं।

इसे ठीक करने के लिए, प्रोफेसर लामा ने सुझावों का एक स्पष्ट और विस्तृत सेट दिया है। वे "आर्थिक गलियारे" के विकास की दृढ़ता से अनुशंसा करते हैं। ये व्यापार और परिवहन मार्ग हैं जो चार लेन वाले राजमार्गों, रेलवे लाइनों, लॉजिस्टिक्स हब, गोदामों और डिजिटल प्रणालियों जैसे अच्छे बुनियादी ढाँचे से समर्थित हैं। उनके अनुसार, इन गलियारों से न केवल माल को तेज़ी से ले जाने में मदद मिलेगी, बल्कि नई नौकरियों और सेवाओं का सृजन करके उन क्षेत्रों में रहने वाले लोगों की सहायता भी होगी। वे कोलकाता-ढाका-अगरतला गलियारे और दिल्ली-काठमांडू-बीरगंज गलियारे जैसे उदाहरण देते हैं, जिन्हें अगर पूरी तरह से विकसित किया जाए, तो लाखों लोगों को लाभ मिल सकता है। प्रोफेसर लामा द्वारा दिया गया एक और प्रमुख सुझाव डिजिटल उपकरणों का उपयोग करके सीमा प्रणालियों का आधुनिकीकरण करना है। वे बताते हैं कि देशों को इलेक्ट्रॉनिक डेटा एक्सचेंज सिस्टम अपनाना चाहिए ताकि सभी सीमा शुल्क और निकासी कार्य ऑनलाइन किए जा सकें। वे यह भी कहते हैं कि सरकारों को इन डिजिटल प्रणालियों के लिए एक साझा मंच बनाने के लिए मिलकर काम करना चाहिए, ताकि इसमें शामिल सभी देश वास्तविक समय में जानकारी देख और संसाधित कर सकें। इससे देरी में भारी कमी आएगी और सीमा एजेंसियों के बीच विश्वास बढ़ेगा। पेपर में नियमों और विनियमों के सामंजस्य के महत्व को भी रेखांकित किया गया है। अभी, क्षेत्र के हर देश के पास सीमा शुल्क, सुरक्षा, परिवहन परमिट और उत्पाद मानकों के लिए अपने स्वयं के नियम हैं। ये अंतर भ्रम पैदा करते हैं और लागत बढ़ाते हैं। प्रोफेसर लामा प्रमाणपत्रों और परमिटों की पारस्परिक मान्यता की सिफारिश करते हैं, ताकि एक बार एक देश में उत्पाद को मंजूरी मिलने के बाद, उसे फिर से उसी प्रक्रिया से गुज़रे बिना दूसरे देश में स्वतंत्र रूप से ले जाया जा सके।

लेकिन बुनियादी ढाँचा और प्रक्रियाएँ समाधान का केवल एक हिस्सा हैं। प्रोफेसर लामा मजबूत संस्थानों और सहयोग प्लेटफार्मों के निर्माण पर भी ध्यान केंद्रित करते हैं। उनका कहना है कि BBIN, BIMSTEC और SASEC जैसे मंचों को और अधिक कार्रवाई-उन्मुख होना चाहिए। ये बैठकें, जो अक्सर मंत्रियों और अधिकारियों के बीच आयोजित की जाती हैं, अब तकनीकी विशेषज्ञों, निजी व्यवसायों और स्थानीय अधिकारियों को भी शामिल करना चाहिए। उनका मानना ​​है कि अधिक लोगों को शामिल करने से बेहतर विचार और नीतियों का तेज़ कार्यान्वयन होगा।

महत्वपूर्ण बात यह है कि पेपर केवल सैद्धांतिक स्तर पर ही नहीं रहता है। यह आसियान और यूरोपीय संघ जैसे अन्य क्षेत्रों से व्यावहारिक उदाहरण, डेटा और सफल केस स्टडी प्रस्तुत करता है। प्रोफेसर लामा बताते हैं कि कैसे वे क्षेत्र भौतिक अवसंरचना और नीति समन्वय दोनों के माध्यम से अपनी अर्थव्यवस्थाओं को जोड़ने में सक्षम रहे हैं। वह बीबीआईएन देशों से इन अनुभवों से सीखने का आग्रह करते हैं, लेकिन स्थानीय संदर्भ के आधार पर अपनी खुद की रणनीतियों को भी अनुकूलित करने का आग्रह करते हैं।

पेपर की एक खास विशेषता इसका मानवीय स्पर्श है। प्रोफेसर लामा लगातार इस बात पर जोर देते हैं कि वे अपने अनुभवों से सीख सकते हैं और अपने अनुभवों से सीख सकते हैं।