सिक्किम को 2024 तक पहली ट्रेन सेवा मिलेगी

सिवोक-रंगपो रेलवे लाइन परियोजना के आधे से अधिक पूरा होने के साथ, सिक्किम को 2024 तक राष्ट्रीय नेटवर्क में शामिल होने का अनुमान है, जबकि देश को चीन की सीमा से लगे हिमालयी राज्य में "रणनीतिक महत्व का बुनियादी ढांचा" मिलेगा।

पश्चिम बंगाल में सिलीगुड़ी से सिक्किम में रंगपो तक हर मौसम में चलने वाले 45 किलोमीटर के निर्माणाधीन रेल मार्ग में 14 सुरंगें और 22 पुल होंगे क्योंकि यह पहाड़ों, खड्डों और तीस्ता नदी के ऊपर से गुजरता है।

“काम युद्धस्तर पर चल रहा है लेकिन अत्यधिक सावधानी के साथ किया जा रहा है क्योंकि पूरी परियोजना भूकंपीय चार और पांच क्षेत्रों में आती है। इसके अलावा, भूस्खलन और अचानक बाढ़ का खतरा हमेशा बना रहता है, ”रेल मंत्रालय के तहत एक केंद्रीय सार्वजनिक उपक्रम इरकॉन इंटरनेशनल के परियोजना निदेशक मोहिंदर सिंह ने कहा। इंडियन रेलवे कंस्ट्रक्शन (इरकॉन) इंटरनेशनल लिमिटेड के अधिकारी ने आश्वासन दिया कि सुरक्षा प्रोटोकॉल मौजूद हैं और उनका पालन किया जा रहा है।

उन्होंने आगे कहा कि बाद की तारीख में लाइनअप को गंगटोक तक विस्तारित करने की योजना है।

उन्होंने संवाददाताओं को बताया कि सुरंग निर्माण और पुल बिछाने में महत्वपूर्ण उपलब्धियां हासिल हुई हैं और रंगपो स्टेशन के निर्माण से पहले दो किलोमीटर की सुरंग (टी-14) का काम पूरा हो चुका है, जबकि छह अन्य पूरा होने के करीब हैं (लाइन) काम)।

सिक्किम की चीन से निकटता को देखते हुए परियोजना के महत्व के बारे में पूछे जाने पर निदेशक ने कहा, "यह रणनीतिक और साथ ही आर्थिक महत्व का एक बुनियादी ढांचा है।"

उन्होंने कहा कि कुल मिलाकर 50 फीसदी से ज्यादा काम पूरा हो चुका है।

रेल लाइन परियोजना के महत्व पर अपने विचार व्यक्त करते हुए - जिसमें से 41.45 किमी पश्चिम बंगाल में और 3.51 किमी सिक्किम में है, दार्जिलिंग के सांसद राजू बिष्ट ने कहा, "क्षेत्र (सिक्किम और उत्तर बंगाल) चार देशों के साथ सीमा साझा करता है - बांग्लादेश, नेपाल, भूटान और चीन - और इसके एक हिस्से को 'चिकन की गर्दन' कहा जाता है। यह वास्तव में एक संवेदनशील क्षेत्र है।" सांसद ने कहा, "इस क्षेत्र में कनेक्टिविटी में सुधार के अलावा, जो अपने कई पर्यटन स्थलों के लिए जाना जाता है, यह सुरक्षा बिंदु से एक बड़ा बढ़ावा होगा, जिससे सैनिकों की आवाजाही में आसानी होगी।"

उच्च यातायात और तीस्ता के बगल में चलने वाली सड़क की संकीर्णता के कारण सिलीगुड़ी से रंगपो तक वाहन यात्रा में लगभग तीन घंटे लगते हैं, लेकिन अधिकारियों के अनुसार ट्रेन परियोजना इसे घटाकर एक घंटा कर देगी। "परियोजना सीमावर्ती राज्यों के लिए रेल संपर्क में सुधार की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है।" परियोजना निदेशक ने कहा, "एक बार पूरा हो जाने पर, परियोजना माल के परिवहन में सुधार करेगी, विशेष रूप से आवश्यक वस्तुओं, जो वर्तमान में खराब मौसम के दौरान भूस्खलन के कारण बाधित होती है।"

पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे के सिवोक-रंगपो खंड पर ट्रैक 25 टन भार वहन करने में सक्षम होगा और ट्रेनें 110 किमी प्रति घंटे की अधिकतम गति से यात्रा कर सकेंगी।

सिंह ने कहा, 'हम इस खंड पर मालगाड़ी और यात्री दोनों ट्रेनें चलाएंगे।' सिवोक और रंगपो के बीच तीन स्टेशन- रियांग, तीस्ता और मेली होंगे। सिंह ने कहा, "तीस्ता स्टेशन भूमिगत होगा, भारतीय रेलवे के लिए पहला।" सिंगल-लाइन मार्ग पर माल ढुलाई के लिए यार्ड भी बनाए जा रहे हैं।

इरकॉन के एक दस्तावेज के अनुसार, सुरंगों का 45 किलोमीटर रेल मार्ग (38.62 किमी) का 86% हिस्सा है, जबकि पुलों का हिस्सा 2.24 किमी (13 प्रमुख और नौ छोटे) हैं। सिंह ने टिप्पणी की, "यह न केवल राष्ट्रीय और सामरिक महत्व की परियोजना है, बल्कि यह एक तकनीकी और इंजीनियरिंग चमत्कार भी है।"