सिक्किम की लाइफलाइन NH10 एक महीने बाद खुली लैंडस्लाइड से थी बंद

सिक्किम: नेशनल हाईवे 10 का 20th माइल हिस्सा, जो सिक्किम को पश्चिम बंगाल से जोड़ने वाली एक ज़रूरी लाइफलाइन है, एक बड़े लैंडस्लाइड के बाद एक महीने से ज़्यादा समय तक बंद रहने के बाद थोड़ा खुल गया है। ठीक करने का काम जारी है, इसलिए प्रभावित हिस्से से थोड़ी-थोड़ी देर में ट्रैफिक को जाने दिया जा रहा है, जबकि ढीली मिट्टी और अस्थिर इलाका चिंता का विषय बना हुआ है।

7 जुलाई की रात को इस इलाके में पहला लैंडस्लाइड होने के बाद हाईवे बंद कर दिया गया था। जब मज़दूर शुरुआती मलबा हटा रहे थे, तभी दूसरा और बहुत बड़ा लैंडस्लाइड हुआ, जो लगभग 250 मीटर तक फैल गया और नुकसान को और बढ़ा दिया।

सड़क और पुल मंत्री एन.बी. दहल, जिन्होंने मौके का दौरा किया, ने कहा कि इस इलाके में 15-20 साल पहले भी लैंडस्लाइड हुआ था, जब सड़क का रखरखाव बॉर्डर रोड्स ऑर्गनाइज़ेशन (BRO) करता था, लेकिन हाल के सालों में स्थिति उतनी गंभीर नहीं थी। दहल ने कहा, “इस साल हमें एक बड़े लैंडस्लाइड का सामना करना पड़ा है। इससे पहले, लगभग 15-20 साल पहले, इस जगह पर भी लैंडस्लाइड होता था। पिछले साल तक, समस्या इतनी गंभीर नहीं थी। समय-समय पर छोटे-मोटे लैंडस्लाइड होते थे, लेकिन इस साल स्थिति काफी बिगड़ गई है।” उन्होंने कहा कि महीने भर के बंद ने सिक्किम के मुख्य रोड लिंक में से एक को बुरी तरह से बाधित कर दिया है, जिससे वाहनों को लंबे दूसरे रास्तों का इस्तेमाल करने के लिए मजबूर होना पड़ा है। भारी वाहनों को विशेष रूप से कठिनाइयों का सामना करना पड़ा है क्योंकि दूसरी सड़क संकरी है और रेगुलर भारी ट्रैफिक के लिए सही नहीं है। सिक्किम सरकार नेशनल हाईवेज़ एंड इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट कॉर्पोरेशन लिमिटेड (NHIDCL) के साथ मिलकर काम कर रही है, जो हाईवे के रखरखाव और सफाई के लिए जिम्मेदार है, ताकि कनेक्टिविटी बहाल हो सके। दहल ने कहा, “हम अपनी टीम के साथ मिलकर कई हफ्तों से मलबा साफ कर रहे हैं। आज से, हमने ट्रैफिक की अनुमति देना शुरू कर दिया है, और जैसा कि आप देख सकते हैं, सड़क का काफी हिस्सा खोल दिया गया है।” हालांकि, फिर से खोलने का काम सावधानी से किया जा रहा है। रेस्टोरेशन टीमें सड़क की सतह को मज़बूत करने का काम जारी रखे हुए हैं, कंस्ट्रक्शन मशीनरी और मज़दूरों को सुरक्षित रूप से काम करने देने के लिए कई घंटों तक ट्रैफ़िक रोका जा रहा है।

दहल ने कहा, “हमारी टीमें लगभग 24 घंटे काम कर रही हैं। हम बचा हुआ मलबा हटाने और सड़क को ट्रैफ़िक के लिए सुरक्षित बनाने की कोशिश कर रहे हैं। हालांकि, क्योंकि मिट्टी अभी भी ढीली है, हम सड़क की सतह को मज़बूत और तैयार कर रहे हैं।”

काम की प्रोग्रेस के आधार पर, एक बार में ट्रैफ़िक दो से चार घंटे के लिए रोका जा सकता है। सड़क को मज़बूत करने के लिए प्रभावित हिस्से पर ग्रेनुलर सब-बेस (GSB) मटीरियल रखा जा रहा है, जिसके बाद लोडेड गाड़ियों को जाने की इजाज़त मिलने की उम्मीद है।

दहल ने कहा कि बारिश में कमी से कुछ उम्मीद जगी है कि सड़क खुली रह सकती है, लेकिन उन्होंने ज़ोर देकर कहा कि रेस्टोरेशन और मज़बूती का काम जारी रहेगा।

सरकार कमज़ोर हिस्से के लिए एक परमानेंट सॉल्यूशन भी ढूंढ रही है। एक टनल के लिए एक डिटेल्ड प्रोजेक्ट रिपोर्ट (DPR) पहले ही तैयार कर ली गई है, एक डिटेल्ड सर्वे किया गया है और लंबे समय के इंजीनियरिंग सॉल्यूशन का पता लगाने के लिए एक एक्सपर्ट टीम को लगाया गया है।

दहल ने कहा, “DPR पहले ही तैयार हो चुकी है, और हाल ही में इस जगह का डिटेल्ड सर्वे भी किया गया था। एक एक्सपर्ट टीम को पक्का हल निकालने के लिए लगाया गया है ताकि लोगों को अगले साल फिर ऐसी दिक्कतों का सामना न करना पड़े।”

टेक्निकल डॉक्यूमेंट्स 20 अगस्त के आसपास सिक्किम हाई कोर्ट को जमा किए जाने की उम्मीद है, जो सिक्किम में NH 10 पर रेगुलर रुकावट पर करीब से नज़र रख रहा है।

दहल ने कहा कि मिनिस्ट्री ऑफ़ रोड ट्रांसपोर्ट एंड हाईवेज़ और NHIDCL हालात पर करीब से नज़र रख रहे हैं और उन्होंने राज्य को भरोसा दिलाया है कि हाईवे ठीक कर दिया जाएगा।

दहल ने यह भी कहा कि रंगपो से बॉर्डर की ओर नया प्रोजेक्ट अपने आखिरी स्टेज में है और अगले दो साल में पूरा होने की उम्मीद है। प्रभावित हिस्से के नीचे एक नदी तटबंध सुरक्षा प्रोजेक्ट भी चल रहा है।

मंत्री ने कहा कि मौजूदा लैंडस्लाइड का स्केल पिछली घटनाओं से काफी बड़ा था और इसका अंदाज़ा नहीं लगाया जा सकता था।

उन्होंने कहा, “कोई भी अंदाज़ा नहीं लगा सकता था कि इतना बड़ा लैंडस्लाइड होगा। हमें भरोसा है कि अगले साल एक पक्का हल लागू कर दिया जाएगा।” कॉन्ट्रैक्टर दिलीप राज प्रधान ने कहा कि दूसरा लैंडस्लाइड तब हुआ जब मज़दूर पहले वाले को साफ़ कर रहे थे।

प्रधान ने कहा, “पहला लैंडस्लाइड 7 जुलाई की रात को हुआ था। जब हम उस पहले लैंडस्लाइड को साफ़ कर रहे थे, तो लगभग 250 मीटर तक फैला एक और बड़ा लैंडस्लाइड यहाँ होने लगा।”

प्रधान के मुताबिक, मलबा हटाने के लिए JCB मशीनों समेत आठ एक्सकेवेटर और दो बुलडोज़र लगाए गए हैं। उन्होंने कहा कि ज़्यादातर सड़क आम लोगों के लिए साफ़ कर दी गई है।

उन्होंने कहा कि पक्का रेस्टोरेशन का काम मानसून के बाद शुरू होगा और यह असर वाले और ऊपरी दोनों हिस्सों तक जाएगा।

हालांकि, ज़मीन के बार-बार खिसकने का सही कारण अभी भी जांच के दायरे में है। तीस्ता नदी के कटाव और बारिश की संभावित भूमिका को लेकर चिंता जताई गई है, लेकिन प्रधान ने कहा कि अभी कुछ कहना जल्दबाजी होगी।