नगर निगम भ्रष्टाचार और राजनीति की जकड़ से पिछड़ा

देश में हर साल स्वच्छता सर्वेक्षण होता है और इंदौर लगातार छठी बार पहले स्थान पर आया है। क्षेत्रफल और जनसंख्या के मामले में जयपुर और इंदौर शहर के बीच बहुत अधिक अंतर नहीं है, लेकिन फिर भी जयपुर देश के 20 सबसे स्वच्छ शहरों की सूची में नहीं आता है। जब न संसाधनों की कमी हो और न ही बजट।

जयपुर नगर निगम ग्रेटर एंड हेरिटेज के पास वर्तमान में अधिकारियों और कर्मचारियों की एक बड़ी फौज है। लेकिन स्थिति यह है कि शहर साफ-सफाई के मामले में आगे बढ़ने के बजाय पिछड़ता जा रहा है. जिस शहर में 4 साल पहले तक खुले कूड़ा-करकट डिपो थे, आज फिर शहर में खुले कूड़े के ढेर नजर आ रहे हैं और उन पर कूड़े के ढेर सड़ रहे हैं. अंदरूनी सूत्रों के मुताबिक जयपुर नगर निगम की इस नाकामी का सबसे बड़ा कारण यहां की दबदबा है। जिससे न तो कर्मचारी-अधिकारी अपनी जिम्मेदारी निभा रहे हैं और न ही जनप्रतिनिधि।

इंदौर और जयपुर में क्या अंतर है?

इंदौर : लगभग 530 वर्ग किलोमीटर के क्षेत्रफल में 23 लाख की आबादी वाला एक नगर निगम। यहां प्रतिदिन औसतन 1200 टन से अधिक कचरा उत्पन्न होता है।

जयपुर : नगर निगम ग्रेटर हेरिटेज की आबादी 467 वर्ग किलोमीटर के क्षेत्रफल में 30.75 लाख है। यहां रोजाना औसतन 1500 टन कचरा पैदा होता है।

इंदौर : नगर निगम के वाहनों से घर-घर जाकर कचरा संग्रहण किया जाता है, जिसके लिए 500 छोटे वाहनों को लगाया गया है. हर ट्रेन को ट्रैक किया जाता है और जियो टैगिंग और जियोफेंसिंग के जरिए ट्रेन का रूट मैप तय किया जाता है। यदि कोई ट्रेन 5 मिनट से अधिक समय तक किसी स्थान पर रुकती है या अपने निर्धारित मार्ग से भटकती है, तो निगम में बने इंटीग्रेटेड कंट्रोल कमांड सेंटर पर एक पॉप-अप दिखाया जाता है। इसकी निगरानी प्रत्येक जोन में एक एकीकृत कमांड सेंटर द्वारा की जाती है। प्रत्येक जोन में एक व्यक्ति निगरानी करता है कि ट्रेनें नियमित रूप से और समय पर चलती हैं और निर्धारित मार्ग पर सभी घरों से कचरा इकट्ठा करने का काम करती हैं।

जयपुर : जयपुर के दोनों नगर निगमों में घर-घर कूड़ा उठाने का ठेका ठेका पर है. यहां दोनों निगमों में कुल 553 से अधिक वाहन संग्रहण के लिए लगे हुए हैं। इन वाहनों की निगरानी के लिए कोई समन्वित योजना नहीं है। ट्रेन कब आ रही है और कहां जा रही है, इसकी रियल टाइम मॉनिटरिंग की कोई व्यवस्था नहीं है। इन वाहनों को ठेकेदार के अधिकारी व कर्मचारी स्वेच्छा से चला रहे हैं। इस कारण कई जगहों पर घर-घर कूड़ा उठाने वाले वाहन यहां 2-3 या 4 दिन के अंतराल पर आते हैं।

इंदौर : यहां कूड़ा उठाने का काम शत-प्रतिशत स्रोत सेग्रीगेशन के आधार पर किया जाता है, जिसमें 6 अलग-अलग तरह का कचरा इकट्ठा किया जाता है. इसमें सूखा कचरा, गीला कचरा, प्लास्टिक कचरा, ई-कचरा, घरेलू जैव-अपशिष्ट शामिल हैं। हर वाहन के लिए अलग कूड़ेदान है। ये वाहन कचरा एकत्र करते हैं और कचरे को नामित कचरा स्थानांतरण स्टेशनों पर डंप करते हैं।

जयपुर : गीला और सूखा कचरा संग्रहण की कोई व्यवस्था नहीं है. कार दो अलग-अलग रंग के बक्सों से बनी है, लेकिन दोनों अंदर से खुले हैं। अलगाव के बारे में न तो कर्मचारियों को और न ही लोगों को जागरूक किया गया। कूड़ा उठाकर वाहन यहां से ट्रांसफर स्टेशन तक ले जाते हैं।

इंदौर: यहां प्रत्येक स्वच्छता मित्र (स्वच्छता कार्यकर्ता) को 800 मीटर का एक निश्चित बिट दिया जाता है, जिसमें केवल नामित व्यक्ति को ही काम करना होता है. कचरा संग्रहण में लगे प्रत्येक वाहन को एक हेल्पर दिया जाता है। लेकिन ग्राहक को घर का कचरा खुद कार में डालना पड़ता है, अगर वाहन से कोई कचरा निकलता है तो कचरे को संभालना हेल्पर का काम होता है. अगर कोई बच्चा या कोई वरिष्ठ नागरिक कचरा लाता है तो उसकी मदद करनी चाहिए।

जयपुर : जयपुर में स्वच्छता मित्र (सफाई कर्मचारी) की बीट है, लेकिन इसकी ठीक से निगरानी नहीं होती है. इधर अगर सफाईकर्मी की बीट भी बदल जाती है तो उसमें भी राजनीतिक दखलंदाजी शुरू हो जाती है।

इसलिए जयपुर फेल हो रहा है।

जयपुर में सबसे ज्यादा राजनीति हावी है। राजनीतिक लालच के चलते वर्ष 2019 में नगर पालिका को दो क्षेत्रों में विभाजित कर दो नगर पालिकाओं का गठन किया गया। लेकिन एक नगर निगम में आज तक कोई संचालन समिति नहीं बनी, जबकि दूसरे में पिछले दो वर्षों से सरकार द्वारा महापौर का कार्यकाल बदला गया है।

राजनीति के दबदबे के चलते जनप्रतिनिधियों और अधिकारियों के बीच हमेशा टकराव की स्थिति बनी रहती है। इसको लेकर अधिकारियों और जनप्रतिनिधियों के संघ में विवाद है। कई बार कर्मचारी संघों और जनप्रतिनिधियों (काउंसिलर्स) ने एक-दूसरे के खिलाफ रैलियां और प्रदर्शन किए।

लोगों की शिकायतों पर समय पर विचार नहीं किया जाता है। कॉल सेंटरों पर शिकायतों का समाधान नहीं होता है, जिससे लोगों को परेशानी होती है। इस बार सिटीजन वॉयस सेनिटेशन सर्वे टीम को कोई फीडबैक नहीं दिया गया। लोगों ने साफ-सफाई में कोई दिलचस्पी नहीं दिखाई। हेरिटेज को 70 फीसदी और ग्रेटर कॉर्पोरेशन को सिर्फ 60 फीसदी अंक मिले हैं।

शहर में सफाई व्यवस्था की निगरानी की जिम्मेदारी अंचल के उपायुक्त की है, लेकिन उनके क्षेत्र में रोजाना चक्कर लगाने वाला कोई अधिकारी नहीं है. जोन के उपायुक्त को निर्देश दिया जाता है कि वे रोजाना सुबह एक से दो घंटे अपने क्षेत्र का दौरा कर व्यवस्थाओं को देखें. लेकिन अंचल के उपायुक्त से दूर नगर आयुक्त खुद कभी अपने कक्ष से बाहर यह देखने नहीं आते कि शहर का क्या हाल है।

न्यूज़ क्रेडिट: aapkarajasthan