मतदाताओं ने अमृतसर की खराब सार्वजनिक परिवहन प्रणाली पर चिंता जताई

अमृतसर: चुनाव प्रचार अभियान के अंतिम चरण में, अमृतसर आईएसबीटी को शहर से बाहर स्थानांतरित करने की नागरिकों की लंबे समय से लंबित मांग को भाजपा के तरनजीत सिंह संधू समुंद्री, शिअद के अनिल जोशी, शिअद (अ) के ईमान सिंह मान, आप के कुलदीप धालीवाल और कांग्रेस के गुरजीत औजला सहित उम्मीदवारों के समक्ष उठाया गया। सीआईआई द्वारा कई संगठनों और नागरिक समाज के सदस्यों के साथ आयोजित नागरिक-बैठक में, आईएसबीटी को शहर की सीमा से बाहर स्थानांतरित करने का मुद्दा विभिन्न राजनीतिक उम्मीदवारों के समक्ष प्रस्तुत किए गए विजन दस्तावेज में उठाया गया। इस कदम से यातायात की भीड़ को कम करने और यात्रियों को अंतिम मील तक सड़क संपर्क प्रदान करने में मदद मिलेगी।

जबकि पंजाब में अंतरराज्यीय सड़कें अच्छी तरह से विकसित हैं, अमृतसर आईएसबीटी अंतिम मील तक संपर्क और पर्यटकों के साथ-साथ स्थानीय लोगों के लिए व्यवहार्य स्थानीय आवागमन प्रदान करने में विफल रहा है। इसके अलावा, बसों की भारी भीड़ और विस्तार के लिए जगह नहीं होने के कारण यह यात्रियों के लिए यातायात की समस्या पैदा करता रहता है।

आईएसबीटी को वल्लाह में स्थानांतरित करने का प्रस्ताव 2015 में रखा गया था और तत्कालीन सरकार ने पूर्व विधायक नवजोत कौर सिद्धू के साथ मिलकर पंजाब म्यूनिसिपल इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट कंपनी (पीएमआईडीसी) द्वारा तैयार एक व्यापक गतिशीलता योजना (सीएमपी) को सुविधाजनक बनाने के प्रयास किए थे, जिसमें बुनियादी ढांचे के विकास के लिए आईएसबीटी को शहर से बाहर स्थानांतरित करने का प्रस्ताव था।

जबकि अमृतसर अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे और रेलवे स्टेशन को बुनियादी ढांचे के विकास और विस्तार के माध्यम से उन्नत किया गया है, बस टर्मिनल की अनदेखी की गई है।

वर्तमान में, जीटी रोड पर शहर के केंद्र में स्थित, अमृतसर-जालंधर फ्लाईओवर पर एलिवेटेड रोड के निर्माण से भी क्षेत्र में यातायात की भीड़भाड़ कम करने में कोई समाधान नहीं मिला। वर्तमान बस स्टैंड के आसपास का क्षेत्र, जिसमें वाणिज्यिक केंद्र और कई होटल शामिल हैं, पूरे दिन भारी वाहनों की आवाजाही देखते हैं। सरकारी अधिकारियों का मानना ​​​​था कि बस स्टैंड को स्थानांतरित करने से सिटी बस सेवा योजना के तहत चलने वाली बसों के लिए जगह मिल जाएगी।

शहर में बेहतर सड़क संपर्क के लिए एक और संबंधित मांग बस रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (बीआरटीएस) का कम उपयोग है, जो पिछले साल से निलंबित है। शहर से अटारी सीमा, हवाई अड्डे से शहर के केंद्र, शहर के सभी पर्यटक स्थलों तक स्थानीय लोगों और पर्यटकों के लिए किसी भी अंतिम मील की कनेक्टिविटी के अभाव में, बीआरटीएस को कभी भी इसकी दृष्टि और क्षमता के अनुसार पूरी तरह से अवधारणाबद्ध नहीं किया गया था। शहर में किसी भी अच्छी तरह से जुड़े सार्वजनिक परिवहन प्रणाली की कमी पर्यटन उद्योग के लिए सबसे बड़ा अभिशाप रही है और यातायात प्रबंधन के लिए महत्वपूर्ण है, जिसका शहर में अभाव है।

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