वंदे भारत ट्रेन: कपूरथला रेल कोच फैक्ट्री वित्त वर्ष 22-23 के लिए 32 के लक्ष्य के मुकाबले एक भी ट्रेन सेट देने में विफल
रेलवे की प्रमुख उत्पादन इकाई, रेल कोच फैक्ट्री, कपूरथला, 32 के अनुमानित लक्ष्य के मुकाबले 2022-23 में एक भी वंदे भारत ट्रेन देने में विफल रही, दस्तावेजों से पता चला है, यूनिट ने अपने आपूर्तिकर्ताओं पर ट्रेन के लिए बिजली के पुर्जे उपलब्ध नहीं कराने का आरोप लगाया है। सेट।
अपने लक्ष्यों को प्राप्त करने में कारखाने की विफलता, सूत्रों ने संकेत दिया, अगस्त 2024 तक 75 वंदे भारत ट्रेनें चलाने की रेलवे की महत्वाकांक्षी योजनाओं को प्रभावित कर सकता है।
कारखाना न केवल वंदे भारत ट्रेनों के उत्पादन के अपने लक्ष्य से पीछे रह गया, बल्कि कुल मिलाकर सभी प्रकार के कोचों का उत्पादन भी हुआ।
पीटीआई द्वारा एक्सेस किए गए दस्तावेज़ के अनुसार, कारखाने ने वित्त वर्ष 2022-23 के अंत में उत्पादन में बड़ी कमी देखी, 1,885 के लक्ष्य के मुकाबले 1,478 कोचों का निर्माण किया।
फैक्ट्री मार्च 2023 तक 256 के लक्ष्य के मुकाबले केवल 153 3HP मेमू ट्रेनों का निर्माण कर सकी, और एलएचबी कोचों के लिए अपने लक्ष्य से भी कम रही, 1,520 के लक्ष्य के मुकाबले 1,325 का निर्माण किया।
अधिकारियों ने कहा कि कारखाने में वंदे भारत ट्रेनों का उत्पादन सितंबर 2024 तक शुरू होने की संभावना है।
इस साल रेलवे बोर्ड ने आरसीएफ कपूरथला को 64 वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेनों का लक्ष्य दिया है।
मंत्रालय के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि आरसीएफ ने वंदे भारत ट्रेनों के लिए फ्रांसीसी बहुराष्ट्रीय रोलिंग स्टॉक निर्माता एल्सटॉम द्वारा भेजे गए डिजाइन को मंजूरी देने की प्रक्रिया अभी तक पूरी नहीं की है।
92 डिजाइनों में से केवल चार को मंजूरी दी गई है, एक देरी जो चालू वित्त वर्ष में सेमी-हाई स्पीड ट्रेनों के उत्पादन की शुरुआत की किसी भी संभावना को रोकता है।
हालांकि, रेल फैक्ट्री ने कई कारण बताए हैं कि विभिन्न कोचों और वेरिएंट के उत्पादन में देरी क्यों हुई है।
दस्तावेज़ के अनुसार, यह कहा गया है कि इसकी उत्पादन दर कच्चे माल की कीमतों में बढ़ोतरी से प्रभावित हुई थी, जिसके कारण सीट-बर्थ, 60 केवीए ट्रांसफॉर्मर, स्विच बोर्ड कैबिनेट, और शेल घटकों/सब असेंबली जैसे व्यापारिक वस्तुओं की आपूर्ति में कमी आई थी। .
“मई से सितंबर 2022 तक पहियों की आपूर्ति में गंभीर कमी थी, जिससे उत्पादन में कमी आई। इस कारण 87 कोचों के उत्पादन का नुकसान हुआ। बीएचईएल द्वारा इलेक्ट्रिक्स की आपूर्ति में देरी के परिणामस्वरूप मेमू रेकों के उत्पादन में कमी आई। वीबी ट्रेनसेट कोचों में देरी हुई क्योंकि आरसीएफ को मैसर्स मेधा से इलेक्ट्रिक्स नहीं मिले, ”दस्तावेज़ ने कहा।
अगस्त 2024 तक 75 ट्रेनों को लाइनअप करने के लिए बेताब, रेलवे ने न केवल आरसीएफ, बल्कि मॉडर्न कोच फैक्ट्री, रायबरेली, लातूर रेल कोच फैक्ट्री और भेल को भी अपने निपटान में हर कारखाने को सेवा में डाल दिया है।
