उपेक्षित Neelon-Doraha मार्ग, यात्रियों के लिए एक दशक पुराना दुःस्वप्न

Ludhiana.लुधियाना: नीलोन-दोराहा खंड को चार लेन का बनाने का वादा, जो पहली बार 12 साल पहले प्रस्तावित किया गया था, अब यात्रियों के लिए दुःस्वप्न बन गया है, क्योंकि सड़क इतनी खराब हो गई है कि दिखाई देना लगभग असंभव है। दरारें, गैप और गहरे गड्ढों से भरा यह खंड दोपहिया वाहनों से लेकर भारी वाणिज्यिक ट्रकों तक हजारों वाहनों के लिए रोजाना संघर्ष का विषय बन गया है। भारी उपयोग के बावजूद, सड़क पर न तो कालीन बिछाया गया है और न ही उचित रखरखाव किया गया है, जिससे यह जीर्ण-शीर्ण अवस्था में है। इस खंड पर रोजाना आवागमन करने वाले रामपुर के अपने साथी ग्रामीणों के साथ नवनीत सिंह मंगत ने अपनी निराशा व्यक्त की: “हम उदासीनता की दुनिया में रह रहे हैं, जहां कोई भी प्रभावित लोगों की समस्याओं को कम करने की परवाह नहीं करता है। हमने कभी चार लेन की सड़क की मांग नहीं की; हमें बस एक चिकनी, कार्यात्मक सड़क चाहिए, लेकिन चार लेन की परियोजना की तलाश में, हम उससे भी वंचित रह गए। यह एक और सरकारी परियोजना है जो गलत हो गई है। सड़क अब मुश्किल से दिखाई देती है, और गड्ढे और झटके सालों से असहनीय हैं।

हम अधिकारियों की प्रतिक्रिया की कमी से तंग आ चुके हैं।” दोराहा के एक सामाजिक कार्यकर्ता जनदीप कौशल ने कहा, “यह सड़क मौत के जाल से कम नहीं है। मिट चुकी धारें और उचित समर्थन संरचनाओं की कमी गंभीर सुरक्षा जोखिम पैदा करती है, खासकर उन जगहों पर जहां सड़क गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त है। यह सड़क, जो कई गांवों को जोड़ती है और एक प्रमुख बाईपास के रूप में कार्य करती है, पर भारी यातायात होता है।” बारिश के मौसम में स्थिति और खराब हो जाती है। घुलाल गांव के प्रोफेसर हरप्रीत सिंह ने कहा, “जब बारिश होती है, तो कीचड़ और फिसलन भरी सड़क पर वाहन फंस जाते हैं, जिससे अड़चन पैदा होती है। चार पहिया वाहनों के चालक टेढ़े-मेढ़े पैटर्न में गाड़ी चलाने के लिए संघर्ष करते हैं, और दोपहिया वाहन सवार इन परिस्थितियों के कारण कई दुर्घटनाओं में शामिल हो चुके हैं। क्या यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित करना विभाग की जिम्मेदारी नहीं है?” समस्या को और जटिल बनाते हुए, लेवल क्रॉसिंग पर तकनीकी खराबी के कारण लंबी कतारें लग जाती हैं, जिससे पहले से ही निराश यात्री और भी परेशान हो जाते हैं।

दोराहा में काम करने वाले खमनोन के सुखपाल सिंह धरनी ने इस आक्रोश को और बढ़ाते हुए कहा, “इस सड़क पर टोल प्लाजा यात्रियों से पैसे वसूलता है, लेकिन बदले में हमें गड्ढों से भरी सड़क देता है। रोड ओवर ब्रिज (आरओबी) का मुद्दा अभी भी अनसुलझा है और किसी भी सरकारी प्रतिनिधि ने लोगों की चिंताओं को दूर करने की जहमत नहीं उठाई है।” संपर्क करने पर एसडीएम पायल प्रदीप बैंस ने कहा कि विभाग पीडब्ल्यूडी और रेलवे के साथ लगातार संपर्क में है और जल्द ही इसका समाधान निकाल लिया जाएगा। हालांकि, पीडब्ल्यूडी के एक अधिकारी ने खुलासा किया कि सड़क निर्माण के लिए एक अनुमान पहले ही तैयार कर मंजूरी के लिए भेजा जा चुका है। लेकिन जब रेलवे ने हस्तक्षेप किया और दोनों तरफ आरओबी के साथ सर्विस लेन, नालियां और पहुंच मार्ग बनाने का प्रस्ताव दिया, तो परियोजना रुक गई, जिससे पीडब्ल्यूडी को पीछे हटना पड़ा। नाम न बताने की शर्त पर रेलवे के एक अधिकारी ने बताया कि हालांकि परियोजना के लिए एक निविदा को मंजूरी दे दी गई है, लेकिन साइट पर बाधाओं के कारण काम आगे नहीं बढ़ सकता है। अधिकारी ने कहा, "राज्य सरकार ने 10 साल पहले परियोजना शुरू की थी, लेकिन फिर वापस ले ली और सामग्री को साइट पर ही छोड़ दिया। राज्य चाहता है कि हम इस पुरानी सामग्री के साथ काम जारी रखें, लेकिन हम ऐसा नहीं कर सकते।"