स्थगित Ludhiana-रोपड़ राजमार्ग को पुनर्जीवित किया गया

Ludhiana,लुधियाना: भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) ने कहा कि एक बड़े घटनाक्रम में लुधियाना-रोपड़ राजमार्ग को परियोजना के लिए अधिग्रहित पूरी भूमि पर कब्जे के साथ आखिरकार पुनर्जीवित कर दिया गया है। 37.7 किलोमीटर लंबा चार से छह लेन वाला ग्रीनफील्ड राजमार्ग, केंद्र की प्रमुख दिल्ली-अमृतसर-कटरा एक्सप्रेसवे के अलावा राज्य में पुनर्जीवित होने वाली तीसरी प्रमुख एनएचएआई परियोजना थी, जिसे आवश्यक भूमि की कमी के कारण स्थगित/समाप्त कर दिया गया था। यह तब संभव हुआ जब राज्यसभा सांसद संजीव अरोड़ा ने 2,900 करोड़ रुपये की बड़ी परियोजना के निर्माण के लिए पूरी भूमि पर कब्जे का प्रबंधन करने के लिए सभी हितधारकों और आधिकारिक मशीनरी के साथ विरोध करने वाले किसानों को शामिल किया। लुधियाना-बठिंडा राजमार्ग और दक्षिणी लुधियाना बाईपास एनएचएआई की अन्य दो परियोजनाएं थीं, इसके अलावा कटरा एक्सप्रेसवे के कई पैकेजों को निर्माण कार्य फिर से शुरू करने के लिए पहले ही अधिग्रहित शेष भूमि के टुकड़े मिल चुके हैं। यह घटनाक्रम इसलिए महत्वपूर्ण है क्योंकि ये राज्य में तीन ग्रीनफील्ड राष्ट्रीय राजमार्ग परियोजनाएं थीं, जिनकी लंबाई 104 किलोमीटर थी और जिनकी कुल पूंजी लागत 3,264 करोड़ रुपये थी, जिन्हें एनएचएआई की ओर से निर्धारित समयसीमा के भीतर शर्तों के अनुसार भूमि उपलब्ध न होने के कारण समाप्त/वापस ले लिया गया था।

जून में लुधियाना-रोपड़ राजमार्ग के रियायतकर्ता ने काम समाप्त कर दिया था और साइट से अपने संसाधनों को हटा लिया था, क्योंकि किसानों ने मेगा प्रोजेक्ट के लिए अधिग्रहित की जा रही अपनी भूमि के लिए “अनुचित मुआवजे” का आरोप लगाते हुए चल रहे निर्माण कार्य को आठ महीने से अधिक समय तक रोके रखा था। इस घटनाक्रम की पुष्टि करते हुए, एमपी अरोड़ा ने बुधवार को ट्रिब्यून को बताया कि परियोजना के लिए अधिग्रहित की गई पूरी भूमि को कब्जे में ले लिया गया है और काम फिर से शुरू करने के लिए ठेकेदार को सौंप दिया गया है। एनएचएआई की परियोजना निदेशक प्रियंका मीना ने तेजी से कार्रवाई करते हुए रियायतकर्ता को एक पत्र भेजा, जिसमें उसे तुरंत काम शुरू करने के लिए कहा गया। मीना ने निर्माण फर्म से परियोजना पर काम शुरू करने और यह सुनिश्चित करने के लिए कहा कि जनशक्ति और मशीनरी सहित सभी आवश्यक संसाधन साइट पर जुटाए जाएं। उन्होंने निर्माण फर्म से परियोजना पर काम शुरू करने और यह सुनिश्चित करने के लिए कहा कि परियोजना पर काम शुरू करने और यह सुनिश्चित करने के लिए कि परियोजना स्थल पर जनशक्ति और मशीनरी सहित सभी आवश्यक संसाधन जुटाए जाएं। 116 किलोमीटर लंबी ग्रीनफील्ड परियोजना के पैकेज 1 के तहत 37.7 किलोमीटर के हिस्से का 15 प्रतिशत से अधिक निर्माण कार्य स्थगित होने से पहले लुधियाना जिले की सीमा के भीतर पूरा हो चुका था, जिसमें पीपल माजरा से खरड़ तक 19.5 किलोमीटर लंबा स्पर भी शामिल है, जिसका निर्माण लुधियाना बाईपास के साथ 2,857.14 करोड़ रुपये की लागत से किया जाना है।

116 किलोमीटर लंबी कुल परियोजना में से 50 किलोमीटर के हिस्से के अधिग्रहण के लिए भूमि दरों को अधिग्रहण पुरस्कार की समीक्षा और संशोधन के लिए मध्यस्थता के तहत रखा गया था। इस प्रमुख बुनियादी ढांचा विकास परियोजना को दिसंबर 2022 में पूरा करने की समय सीमा दिसंबर 2024 निर्धारित की गई थी। अरोड़ा ने कहा कि लुधियाना में मानेवाल के पास एनई-5 गांव के जंक्शन से लेकर रोपड़ में भियोरा गांव के पास एनएच-205 के जंक्शन तक चार से छह लेन वाले राष्ट्रीय राजमार्ग-205के के पैकेज 1 पर काम, जिसमें लुधियाना बाईपास के साथ खरड़ तक का स्पर भी शामिल है, को कम से कम संभव समय में पूरा करने के लिए प्राथमिकता के आधार पर लिया जाएगा। उन्होंने कहा कि राजमार्ग के निर्माण में किसी और देरी से बचने के लिए आंदोलनकारी किसानों को उनकी जमीनों का उचित मुआवजा देकर शांत किया गया। 951 करोड़ रुपये की सिविल लागत और 410 करोड़ रुपये की भूमि अधिग्रहण लागत के साथ, पैकेज 1 के लिए कुल पूंजीगत लागत, जिसके लिए सितंबर 2021 में काम दिया गया था और दिसंबर 2022 में शुरू हुआ था, 1,368.91 करोड़ रुपये थी, जिसके लिए 260 हेक्टेयर भूमि की आवश्यकता थी। पैकेज 2, जिसमें 47.24 किलोमीटर लंबा हिस्सा शामिल है, में 1,035 करोड़ रुपये की सिविल लागत और 461.71 करोड़ रुपये की भूमि अधिग्रहण राशि शामिल है, जिससे कुल पूंजी लागत 1,488.23 करोड़ रुपये हो गई। हालांकि, पैकेज के तहत भूमि के कब्जे में भी देरी हुई थी, जिसके लिए दिसंबर 2021 में काम आवंटित किया गया था।

एनएचएआई के शीर्ष अधिकारियों के साथ उठाया गया मामला: सांसद

राज्यसभा सांसद संजीव अरोड़ा ने कहा, "मैंने परियोजना को बहाल करने के लिए केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी और एनएचएआई के अध्यक्ष संतोष कुमार यादव के साथ भी मामला उठाया और राजमार्ग निर्माण में आने वाली बाधाओं को दूर करने के लिए राज्य सरकार पर दबाव डाला।"

4-6 एक्सेस-कंट्रोल हाईवे को मंजूरी

एनएचएआई ने ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे के निर्माण के लिए लुधियाना के मानेवाल गांव को रोपड़ के पास भियोरा गांव से जोड़ने वाले रूट अलाइनमेंट के साथ 4-6 एक्सेस-कंट्रोल हाईवे को मंजूरी दी थी, जिसमें लुधियाना बाईपास के साथ पीपलमाजरा से खरड़ तक 19.5 किलोमीटर लंबा स्पर शामिल है और इसे भारतमाला परियोजना चरण-1 के तहत विकसित किया जाना था। एक्सप्रेसवे को हाइब्रिड एन्युटी मॉडल (एचएएम) मोड के तहत तीन भागों में बनाया जाना था, और यह लुधियाना, रोपड़ और मोहाली जिलों को जोड़ेगा।