एससी आवेदक कई परमिट प्राप्त कर सकते हैं: पंजाब और हरियाणा उच्च न्यायालय

एक ऐतिहासिक फैसले में, पंजाब और हरियाणा उच्च न्यायालय ने आरक्षण के आधार पर मल्टीपल स्टेज कैरिज परमिट प्राप्त करने के लिए अनुसूचित जाति वर्ग के आवेदकों के अधिकारों की पुष्टि की है, जिससे तीन दशक पुराना विवाद समाप्त हो गया है।

क्षेत्र में परमिट आवंटन नीतियों के लिए दूरगामी प्रभाव वाले महत्वपूर्ण कानूनी बिंदुओं को संबोधित करते हुए, उच्च न्यायालय के न्यायमूर्ति विकास बहल ने यह स्पष्ट किया कि अनुसूचित जाति श्रेणी के तहत परमिट जारी करना किसी आवेदक को आरक्षण के आधार पर दूसरा परमिट प्राप्त करने के लिए अयोग्य नहीं ठहराता है। उसी श्रेणी में.

राज्य परिवहन अपीलीय न्यायाधिकरण और अन्य उत्तरदाताओं के खिलाफ अंबेडकर बस सेवा रजि., पटियाला द्वारा 1991 में एक याचिका दायर करके मामला उच्च न्यायालय के संज्ञान में लाया गया था। एक महीने में दो बार मामले की सुनवाई के बाद न्यायमूर्ति बहल द्वारा तय किए गए मामले की उत्पत्ति 22 मार्च, 1998 को राज्य परिवहन आयुक्त द्वारा जारी एक अधिसूचना में हुई, जिसमें पांच अलग-अलग मार्गों पर नियमित स्टेज कैरिज परमिट देने के लिए आवेदन आमंत्रित किए गए थे।

याचिकाकर्ता का दावा मुख्य रूप से इस आधार पर खारिज कर दिया गया था कि फर्म को पहले ही स्टेज कैरिज की अनुमति दी जा चुकी थी। ऐसे में, जनहित में संबंधित मार्ग के लिए स्टेज कैरिज परमिट नहीं दिया जाना चाहिए। राज्य परिवहन अपीलीय न्यायाधिकरण ने भी याचिकाकर्ता के दावे को खारिज कर दिया।

न्यायमूर्ति बहल के फैसले ने याचिकाकर्ताओं की अपील को इस आधार पर खारिज करने की कड़ी आलोचना की कि उन्हें पहले अनुसूचित जाति श्रेणी के तहत परमिट दिया गया था। न्यायमूर्ति बहल ने 12 अक्टूबर, 1990 के आक्षेपित आदेश को अमान्य करते हुए तर्क को कानून के विरुद्ध घोषित किया।

इस मुद्दे पर सरकारी नीति का हवाला देते हुए, न्यायमूर्ति बहल ने याचिकाकर्ता के इस तर्क पर ध्यान दिया कि आवेदन मांगने वाली अधिसूचना में अनुसूचित जाति/अनुसूचित जनजाति के लिए 25 प्रतिशत आरक्षण का विशेष संदर्भ दिया गया था।

लेकिन अब अपने लिखित बयान में राज्य का रुख राज्य परिवहन उपक्रमों और निजी ऑपरेटरों के बीच 60:40 अनुपात का अस्तित्व था। इसमें कहा गया है कि 303 परमिट राज्य परिवहन उपक्रमों को जारी किए जाने थे और शेष में से 25 प्रतिशत अनुसूचित जाति को दिया जाना था। हालाँकि, याचिकाकर्ताओं ने तर्क दिया कि 60:40 योजना 1988 में भी लागू नहीं थी।

न्यायमूर्ति बहल ने कहा: “यह स्पष्ट है कि 1988 में, पंजाब रोडवेज/निजी ऑपरेटरों के लिए 60:40 की ऐसी कोई योजना लागू नहीं थी। इस प्रकार, प्रतिवादी द्वारा दायर उत्तर के अनुसार, 1988 में जारी 505 परमिटों का 60:40 अनुपात में विभाजन प्रथम दृष्टया अवैध और बिना किसी आधार के है।

12 अक्टूबर, 1990 के आदेश को रद्द करते हुए, न्यायमूर्ति बहल ने अपीलीय न्यायाधिकरण को सुप्रीम कोर्ट के आदेशों और उच्च न्यायालय की टिप्पणियों पर विचार करने के बाद अंततः कुछ मुद्दों पर कानून के अनुसार फैसला करने का निर्देश दिया।