Punjab: आइकॉनिक डेरा बाबा नानक रेलवे स्टेशन अपनी विरासत खो रहा है

Punjab.पंजाब: सौ साल पुराना डेरा बाबा नानक स्टेशन, जो पाकिस्तान शुरू होने से पहले आखिरी रेलवे स्टॉप है, धीरे-धीरे अपनी ब्रिटिश-युग की पहचान खो रहा है, क्योंकि मुख्य स्ट्रक्चर का हिस्सा रहे आखिरी बचे रिहायशी क्वार्टर को ज़मीन पर गिराया जा रहा है। अधिकारियों ने उन 14 रिहायशी क्वार्टरों में से आखिरी को गिराने की प्रक्रिया शुरू कर दी है, जिनमें कभी स्टेशन मास्टर रहते थे। एक समय था जब लाहौर, सियालकोट, करतारपुर साहिब और नरोवाल जाने वाली ट्रेनें आधी रात को खामोश यात्रियों के सपनों को लेकर सीटी बजाती हुई गुजरती थीं। यह स्टेशन ब्रिटिश साम्राज्य के रणनीतिक चौराहे पर था, जो पूरे इलाके में लोगों और सामान को ले जाता था, और युद्ध के साथ-साथ शांति के समय भी सेवा देता था। आज, वेटिंग रूम, स्टॉक रूम और जनरेटर रूम के बाहर दरवाजों पर बड़े-बड़े ताले लटके हैं। शहर के लोग, जिन्होंने 2018 में करतारपुर साहिब कॉरिडोर बनते हुए अपनी आँखों से इतिहास को बदलते देखा था - जो पाकिस्तान में अंतर्राष्ट्रीय सीमा के दूसरी ओर गुरु नानक के पवित्र तीर्थस्थल तक जाता है - अब उन्होंने अपने प्यारे रेलवे स्टेशन को बचाने की उम्मीद छोड़ दी है। विरासत इमारतों की देखभाल करने वाली संस्था, विरासत मंच, बटाला के अध्यक्ष बलदेव सिंह रंधावा ने, जो दीनानगर में महाराजा रणजीत सिंह के ग्रीष्मकालीन महल जैसी इमारतों की देखभाल करते हैं, द ट्रिब्यून को बताया, “यह हमारे लिए दुखद दिन है। हमने अपनी पूरी कोशिश की, लेकिन हमारी कोशिश नाकाम रही।” गुरदासपुर के सांसद सुखजिंदर सिंह रंधावा, जिनका पैतृक गाँव धारोवाली स्टेशन के पास है, ने कहा, “यह शानदार इमारत, जिससे हजारों कहानियाँ जुड़ी हैं, अब आखिरकार ढह जाएगी और इसके साथ ही एक विरासत खत्म हो जाएगी।”

पाकिस्तान के लिए आखिरी ट्रेन सितंबर 1947 के आखिर में इस स्टेशन से रवाना हुई थी। इसके बाद, पाकिस्तान जाने वाली नैरो-गेज पटरी को स्थायी रूप से बंद कर दिया गया और स्टेशन को टर्मिनस घोषित कर दिया गया। डेरा बाबा नानक में कुछ लोगों का मानना ​​था कि करतारपुर कॉरिडोर बनने के बाद भारतीय पुरातत्व सर्वेक्षण इस पर ध्यान देगा। एक रेलवे अधिकारी ने नाम न छापने की शर्त पर कहा, “जब कॉरिडोर बन गया, तो हमें यकीन था कि स्टेशन को विरासत इमारत के तौर पर कैटेगरी में रखा जाएगा। अगर मुंबई में छत्रपति शिवाजी टर्मिनस (CST) को विरासत का टैग मिल सकता है, तो डेरा बाबा नानक को क्यों नहीं।” पास के लेवल क्रॉसिंग पर ट्रैक मैन के तौर पर काम करने वाले गुरप्रीत सिंह ने कहा, "पिछले कुछ सालों से स्टेशन को हेरिटेज स्टेटस दिए जाने की बात हवा में चल रही है।" वह तीसरी पीढ़ी के रेलवे कर्मचारी हैं। उनके दादा और पिता दोनों ने इसी स्टेशन पर काम किया था। गुरप्रीत के पिता ने आगे कहा, "स्टेशन की शान रहे क्वार्टर को गिरा दिए जाने के बाद, हेरिटेज टैग की हमारी मांग अपने आप खत्म हो गई है।" पुराने लोग उन दिनों को याद करते हैं जब वहां करीब 40 कर्मचारी काम करते थे। बाद में, कर्मचारियों की संख्या कम कर दी गई। इसे भी और कम कर दिया गया और अब सिर्फ़ एक रेगुलर कर्मचारी है, एक टिकट बुकिंग क्लर्क। आज़ादी से पहले के समय में यहां होने वाला व्यापार पूरे देश के लिए ईर्ष्या का विषय था। स्टेशन पर तीन स्टेशन मास्टर, छह गैंग मेंबर, चार पॉइंट्समैन और एक पोस्टमैन थे। लेक्चरर हरभजन सिंह ने कहा, "मैं उन लोगों में से था जो चाहते थे कि इस जगह को वैसे ही संरक्षित किया जाए जैसे इसे लगभग सौ साल पहले बनाया गया था। लेकिन यह सब धीरे-धीरे टूट रहा है।" वह अपने स्कूल के दिनों में रेगुलर इस स्टेशन से अमृतसर जाते थे।