Punjab ने केंद्र की नाराज़गी के बाद जमीन अधिग्रहण शुरू किया
Punjab पंजाब महीनों की नौकरशाही की सुस्ती पर केंद्र की कड़ी फटकार से आहत, पंजाब सरकार ने आखिरकार लंबे समय से इंतज़ार किए जा रहे, पूरी तरह से केंद्र द्वारा फंडेड मोहाली-राजपुरा नई रेलवे लाइन प्रोजेक्ट (18.11 km) के लिए ज़मीन अधिग्रहण की प्रक्रिया में एक बड़ी रुकावट को दूर कर दिया है। इसके लिए उसने तीनों डिफॉल्ट करने वाले सब-डिविजनल मजिस्ट्रेट (SDM) के ज़रूरी 20-A ज़मीन अधिग्रहण शेड्यूल नॉर्दर्न रेलवे को जमा कर दिए हैं। यह एक अहम कदम है जिससे 443 करोड़ रुपये के इस प्रोजेक्ट पर ज़मीन अधिग्रहण की औपचारिक कार्रवाई शुरू करने का रास्ता साफ हो गया है, जो प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी का पंजाब को तोहफ़ा है।
एक और अहम समानांतर डेवलपमेंट में, पंजाब ने डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर कॉर्पोरेशन ऑफ़ इंडिया लिमिटेड (DFCCIL) के लिए राजपुरा बाईपास लाइन के लिए ज़मीन अधिग्रहण के लिए सक्षम अथॉरिटी (CALA) और आर्बिट्रेटर को भी नॉमिनेट किया है। यह न्यू शंभू से कौली स्टेशन तक चलने वाला एक रणनीतिक रूप से आपस में जुड़ा 13.46 km का नॉर्दर्न रेलवे प्रोजेक्ट है। इससे इस इलाके के रेल इंफ्रास्ट्रक्चर को आगे बढ़ाने में एक और प्रक्रियागत रुकावट दूर हो गई है।
एक सीनियर सरकारी अधिकारी ने द ट्रिब्यून को दोनों डेवलपमेंट की पुष्टि की।
पंजाब ने एक्शन टेकन रिपोर्ट सौंपी
नॉर्दर्न रेलवे को अपनी एक्शन टेकन रिपोर्ट में, पंजाब सरकार ने चीफ इंजीनियर (कंस्ट्रक्शन/स्पेशल), नॉर्दर्न रेलवे, नई दिल्ली को बताया कि तीनों पेंडिंग SDM ने ज़रूरी 20-A शेड्यूल भेज दिए हैं।
फतेहगढ़ साहिब के डिप्टी कमिश्नर ने पुष्टि की कि बस्सी पठाना और फतेहगढ़ साहिब के SDM ने शेड्यूल भेज दिया है। मोहाली के डिप्टी कमिश्नर ने पुष्टि की कि मोहाली SDM ने भी शेड्यूल जमा कर दिया है। ऑफिशियल कम्युनिकेशन की कॉपी द ट्रिब्यून के पास हैं।
अब जब 20-A शेड्यूल नॉर्दर्न रेलवे के हाथ में आ गए हैं, तो रेलवे ने ज़मीन अधिग्रहण की औपचारिक कार्रवाई शुरू कर दी है, जिससे लंबे समय से रुका हुआ प्रोजेक्ट फिर से पटरी पर आ गया है।
किस वजह से यह बदलाव हुआ? यह कार्रवाई पंजाब सरकार के समय पर पालन सुनिश्चित करने में नाकाम रहने पर केंद्र-राज्य के बीच टकराव के बाद हुई है। पिछले महीने एक कड़े शब्दों वाले मेमो में, नॉर्दर्न रेलवे के चीफ इंजीनियर (कंस्ट्रक्शन/स्पेशल) दिलीप कुमार मिश्रा ने पंजाब के एडिशनल चीफ सेक्रेटरी (रेवेन्यू) अनुराग वर्मा को ऑफिशियली बताया था कि रेलवे अधिकारियों के बार-बार फॉलो-अप के बावजूद, फतेहगढ़ साहिब, बनूर और बस्सी पठाना के SDM के साइन किए हुए 20-A शेड्यूल महीनों तक पेंडिंग रहे, जिससे ज़मीन अधिग्रहण में काफी देरी हुई और प्रोजेक्ट की प्रोग्रेस पर बुरा असर पड़ा।
शिकायत पर कार्रवाई करते हुए, वर्मा ने 13 अप्रैल को फतेहगढ़ साहिब और मोहाली के डिप्टी कमिश्नरों को खुद दखल देने और एक हफ्ते के अंदर फॉर्मैलिटी पूरी करने का निर्देश दिया था — जिससे आखिरकार पालन शुरू हुआ।
राजपुरा बाईपास लाइन: अधिकारी नॉमिनेट किए गए
इसी से जुड़े एक डेवलपमेंट में, पंजाब सरकार ने DFCCIL (न्यू शंभू से कौली स्टेशन, 13.46 km) के लिए राजपुरा बाईपास लाइन के तहत ज़मीन अधिग्रहण के लिए अधिकारियों को भी नॉमिनेट किया है — यह एक प्रोजेक्ट है जो बड़े ट्राइसिटी रेल कनेक्टिविटी मैट्रिक्स में मोहाली-राजपुरा रेल लिंक से जुड़ा है।
पंजाब ने सिफारिश की है कि SDM, राजपुरा सब-डिवीजन को रेलवे एक्ट, 1989 के सेक्शन 2 के क्लॉज (7A) के तहत रेल मंत्रालय CALA के तौर पर नोटिफाई करे, ताकि वे कॉम्पिटेंट अथॉरिटी के काम कर सकें। डिप्टी कमिश्नर, पटियाला को रेलवे एक्ट, 1989 के सेक्शन 20F के क्लॉज (6) के तहत आर्बिट्रेटर के तौर पर सिफारिश की गई है।
मंत्रियों ने सफलता का स्वागत किया
द ट्रिब्यून से बात करते हुए, केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने कहा: “मोहाली-राजपुरा रेल लिंक प्रधानमंत्री मोदी का पंजाब के लोगों से किया गया वादा है। केंद्र ने न सिर्फ कंस्ट्रक्शन बल्कि ज़मीन अधिग्रहण के लिए भी फंडिंग करके एक्स्ट्रा कोशिश की है – जो पहले कभी नहीं हुआ। अब जब पंजाब ने मुख्य प्रोसेस की रुकावटें दूर कर ली हैं, तो रेलवे ज़मीन अधिग्रहण को पूरा करने और ग्राउंड वर्क शुरू करने के लिए तेज़ी से आगे बढ़ेगा ताकि यह बदलाव लाने वाला प्रोजेक्ट पंजाब के किसानों, इंडस्ट्रीज़, स्टूडेंट्स और तीर्थयात्रियों तक जल्द से जल्द पहुंचाया जा सके।”
केंद्रीय रेल राज्य मंत्री रवनीत सिंह बिट्टू ने कहा: “प्रधानमंत्री मोदी ने इस प्रोजेक्ट पर पंजाब के साथ बहुत उदारता दिखाई है — केंद्र ज़मीन अधिग्रहण सहित लागत का हर एक रुपया उठा रहा है। इन ज़रूरी औपचारिकताओं का पूरा होना एक अच्छा कदम है, और मैं दोनों तरफ के सभी अधिकारियों से अब इस रफ़्तार को बनाए रखने का आग्रह करता हूँ ताकि इस 50 साल पुराने सपने पर ज़मीनी काम बिना किसी और देरी के शुरू हो सके।”
प्रोजेक्ट का बैकग्राउंड
मोहाली-राजपुरा ब्रॉड-गेज रेल लिंक को पाँच दशकों से ज़्यादा समय तक रेलवे के ब्लूप्रिंट में धूल फाँकने के बाद 23 सितंबर, 2024 को औपचारिक रूप से मंज़ूरी दी गई थी। PM मोदी ने 443 करोड़ रुपये के इस प्रोजेक्ट को पूरी तरह से फंड करने का वादा किया — जिसमें ज़मीन अधिग्रहण का खर्च भी शामिल है, जो आमतौर पर राज्य उठाता है — यह एक ऐसा कदम था जो पहले कभी नहीं हुआ, जिससे पंजाब का पैसे की तंगी का लंबे समय से चला आ रहा बहाना खत्म हो गया।
