Punjab ने मोहाली रोड के लिए 10 करोड़ रुपये प्रति किलोमीटर की कटौती को मंजूरी दी

Amritsar.अमृतसर: कानूनी चुनौती के बावजूद आगे बढ़ते हुए, पंजाब सरकार ने अपने बड़े और विवादित मोहाली नेक्स्ट जेनरेशन रोड्स प्रोग्राम को औपचारिक तौर पर मंज़ूरी दे दी है। इसकी लागत कम कर दी गई है और काम का दायरा भी बदल दिया गया है।

एक अहम घटनाक्रम में, ग्रेटर मोहाली एरिया डेवलपमेंट अथॉरिटी (GMADA) ने काम के दायरे में बदलाव का हवाला देते हुए प्रोजेक्ट की लागत को 783.46 करोड़ रुपये से घटाकर 666.41 करोड़ रुपये कर दिया है। यह तब हुआ जब शुक्रवार को प्रोजेक्ट के सामने दो अहम चुनौतियाँ थीं — एक ही दिन फाइनेंशियल बिड खुलनी थीं और पंजाब और हरियाणा हाई कोर्ट की सुनवाई फिर से शुरू होनी थी।

इस बदलाव को GMADA के डिविजनल इंजीनियर (C-3) द्वारा जारी एक ऑफिशियल सुधार के ज़रिए नोटिफाई किया गया। सुधार में कहा गया है कि काम के दायरे में बदलाव के कारण, टेंडर की रकम को 783.46 करोड़ रुपये से बदलकर 666.41 करोड़ रुपये कर दिया गया है, और शेड्यूल भी बदल दिया गया है।

लागत में संशोधन और उच्च न्यायालय में लंबित चुनौती के बावजूद, राज्य सरकार इस परियोजना पर आगे बढ़ रही है।

चंडीगढ़ में वरिष्ठ सरकारी अधिकारियों ने द ट्रिब्यून को पुष्टि की कि तकनीकी बोलियों के मूल्यांकन के बाद, प्राधिकरण 27 फरवरी को वित्तीय बोलियां खोलने के लिए तैयार है - उसी दिन उच्च न्यायालय को मामले को फिर से सुनवाई के लिए लेना है।

हाल ही में चंडीगढ़ में मुख्य सचिव केएपी सिन्हा की अध्यक्षता में आयोजित एक बैठक में परियोजना को औपचारिक रूप से सैद्धांतिक मंजूरी मिल गई है। बैठक में हाइब्रिड वार्षिकी मॉडल (एचएएम) के तहत 10 साल की रियायत अवधि के लिए मोहाली में 83.4 किमी प्रमुख सड़कों और जंक्शनों के अपग्रेड, रीसरफेसिंग, सौंदर्यीकरण, संचालन और रखरखाव के लिए प्रस्ताव के लिए अनुरोध (आरएफपी), अनुसूचियां और मसौदा रियायत समझौते (डीसीए) को मंजूरी दी गई थी।

मंजूरी शर्तों के साथ आई - यह मोहाली नगर निगम (एमसी) के और पूरी फाइनेंशियल लायबिलिटी GMADA और MC को उठानी होगी, राज्य के खजाने या फाइनेंस डिपार्टमेंट को कुछ भी नहीं देना होगा।

अधिकारियों ने कहा कि फाइनेंशियल बिड्स के मूल्यांकन के बाद, सबसे योग्य बोली लगाने वाले या बोली लगाने वालों को सही समय पर प्रोजेक्ट दिया जाएगा।

प्रोजेक्ट पर लगातार आलोचना हो रही है

मोहाली नेक्स्ट जेनरेशन रोड्स प्रोग्राम 18 जनवरी को द ट्रिब्यून में पहली बार रिपोर्ट किए जाने के बाद से ही जांच के दायरे में है, जिससे बहुत ज़्यादा लागत और एक दशक से चल रहे आउटसोर्सिंग स्ट्रक्चर पर लोगों की तीखी प्रतिक्रियाएं सामने आई हैं। पंजाबी एक्टर और एक्टिविस्ट अमितोज मान सहित आलोचकों ने मौजूदा सड़कों पर लगभग 10 करोड़ रुपये खर्च करने और पब्लिक इंफ्रास्ट्रक्चर का लंबे समय तक कंट्रोल प्राइवेट प्लेयर्स को सौंपने के तर्क पर सवाल उठाया।

इसके बाद GMADA के कॉन्ट्रैक्टर्स और अन्य लोगों ने इस प्रोजेक्ट को पंजाब और हरियाणा हाई कोर्ट में चुनौती दी। जस्टिस लिसा गिल की अध्यक्षता वाली एक डिवीजन बेंच ने 2 फरवरी को पंजाब राज्य, GMADA, उसके चीफ इंजीनियर और मोहाली MC को नोटिस जारी किए, जब वकील एचसी अरोड़ा के ज़रिए टेंडरिंग प्रोसेस पर सवाल उठाने वाली एक याचिका दायर की गई थी। पिटीशनर्स की तरफ से सीनियर एडवोकेट राजविंदर सिंह बैंस, एडवोकेट सुनैना की मदद से पेश हुए।

पिटीशन में आरोप लगाया गया कि पूरे GMADA एरिया को एक ही कॉम्पैक्ट पैकेज में मिलाने से GMADA और पंजाब सरकार के डिपार्टमेंट्स में रजिस्टर्ड क्लास-I और क्लास-II कॉन्ट्रैक्टर्स असल में बाहर हो गए। इसमें आगे आरोप लगाया गया कि प्रोजेक्ट कॉस्ट और लगभग Rs 7.90 करोड़ की अर्नेस्ट मनी डिपॉजिट लोकल कॉन्ट्रैक्टर्स की फाइनेंशियल कैपेसिटी से बाहर थी, और 27 पहले से पूरे हो चुके या चल रहे रोड के कामों को टेंडर में डाल दिया गया था, जिससे होने वाले बिडर्स को बेवजह फायदा हुआ। कॉन्स्टिट्यूशन के आर्टिकल्स 39(b) और 39(c) और कॉम्पिटिशन एक्ट, 2002 के वायलेशन का भी आरोप लगाया गया।

सरकारी अधिकारियों ने कहा है कि यह आलोचना गलत है, और बताया कि इसका दायरा रूटीन रिपेयर से कहीं ज़्यादा है और इसमें कॉम्प्रिहेंसिव अपग्रेड, ड्रेनेज वर्क, जंक्शन इम्प्रूवमेंट, ब्यूटीफिकेशन और एक दशक का गारंटीड मेंटेनेंस शामिल है - पूरी तरह से कंसेशनेयर के खर्च पर।

फाइनेंशियल बिड जमा करने और खोलने की आखिरी तारीख, जो पहले 2 फरवरी तय की गई थी, पहले 16 फरवरी और फिर 27 फरवरी तक बढ़ा दी गई थी। फाइनेंशियल बिड की तारीख अब हाई कोर्ट की सुनवाई से टकराएगी, जिससे शुक्रवार प्रोजेक्ट के भविष्य के लिए एक अहम दिन बन जाएगा।

83.4 km के इस प्रोजेक्ट में तीन फेज़ में सड़कें शामिल हैं। फेज़ 1 (41.4 km) में PR-7 कॉरिडोर, सेक्टर 76-85 में 150-ft चौड़ी सड़क और मेडिसिटी रोड के अलावा दूसरे खास हिस्से शामिल हैं। फेज़ 2 (21.6 km) में रेजिडेंशियल सेक्टरों को एयरपोर्ट रोड से जोड़ने वाली मुख्य सड़कें शामिल हैं। फेज़ 3 (20.4 km) में PR-7 और PR-9 कॉरिडोर, जेल रोड और दूसरे हिस्से शामिल हैं। इसमें कोई नई ज़मीन की खरीद शामिल नहीं है, मौजूदा रास्ता 23 से 60 मीटर तक है। एक खास प्रोजेक्ट मैनेजमेंट यूनिट (PMU) पूरे कंसेशन पीरियड के दौरान इसे लागू करने और मॉनिटर करने का काम देखेगी।