NHAI आज 3,342 करोड़ रुपये के ज़ीरकपुर बाईपास प्रोजेक्ट का काम देने के लिए तैयार है

Punjab.पंजाब: ज़ीरकपुर में ट्रैफिक की दिक्कत से राहत का लंबा इंतज़ार लगभग खत्म होने वाला है। नेशनल हाईवे अथॉरिटी ऑफ़ इंडिया (NHAI) गुरुवार को दो इंटर-कनेक्टिंग ग्रीनफील्ड हाईवे प्रोजेक्ट्स — 19.2 km का ज़ीरकपुर-पंचकूला बाईपास और इसे अंबाला-चंडीगढ़ एक्सप्रेसवे से जोड़ने वाला 10.3 km का स्पर — का काम देने वाला है। स्पर एक छोटी, एक्सेस-कंट्रोल्ड ब्रांच रोड होती है जो एक मेन हाईवे को जोड़ती है। NHAI के सीनियर अधिकारियों ने द ट्रिब्यून को कन्फर्म किया कि दोनों प्रोजेक्ट्स के लिए लेटर ऑफ़ अवार्ड (LOA) गुरुवार को सबसे कम एलिजिबल बिडर्स को जारी किए जाने की संभावना है। एक अधिकारी ने कहा, "अवार्ड मिलने के तुरंत बाद ज़मीन पर काम शुरू हो जाएगा।" दोनों प्रोजेक्ट्स — जो 244 km लंबे ट्राइसिटी रिंग रोड का ज़रूरी दक्षिण-पूर्वी हिस्सा बनाते हैं — की कुल प्रोजेक्ट कॉस्ट लगभग Rs 3,342 करोड़ है। दोनों पैकेज के लिए फाइनेंशियल बिड 20 मार्च को खोली गईं, जिसमें कुल 19 बिड आईं — नौ बाईपास के लिए और 10 स्पर के लिए।

हाइब्रिड एन्युइटी मोड (HAM) के तहत बनाए गए छह लेन वाले ज़ीरकपुर-पंचकूला बाईपास (पंजाब और हरियाणा में 19.2 km लंबाई) के लिए, जिसकी प्रोजेक्ट रेफरेंस कॉस्ट Rs1,329.59 करोड़ थी, RKCPL लिमिटेड Rs1,380 करोड़ के साथ सबसे कम बोली लगाने वाली कंपनी बनी, जो अनुमान से 3.79 परसेंट ज़्यादा थी। गावर कंस्ट्रक्शन Rs1,407.99 करोड़ के साथ दूसरे, GR इंफ्राप्रोजेक्ट्स Rs1,429.27 करोड़ के साथ तीसरे और SPS कंस्ट्रक्शन इंडिया Rs1,431.77 करोड़ के साथ चौथे स्थान पर रही। अशोका बिल्डकॉन ने 1,446 करोड़ रुपये कोट किए, जबकि दिलीप बिल्डकॉन (1,695.24 करोड़ रुपये), सीगल इंफ्रा प्रोजेक्ट्स (1,699 करोड़ रुपये) और पीएनसी इंफ्राटेक (1,750 करोड़ रुपये) ने बाकी वैलिड बिड्स को पूरा किया। एचजी इंफ्रा इंजीनियरिंग की बिड को नॉन-रिस्पॉन्सिव घोषित किया गया।

पंजाब में हाइब्रिड एन्युइटी मोड के तहत अंबाला-चंडीगढ़ NH-205A के कुछ हिस्सों को ज़ीरकपुर बाईपास से जोड़ने वाले 6-लेन ग्रीनफील्ड स्पर (कुल लंबाई 10.3 km) के लिए, सीगल इंफ्रा प्रोजेक्ट्स प्राइवेट लिमिटेड ने 595.68 करोड़ रुपये की रेफरेंस एन्युइटी के मुकाबले सबसे कम 603 करोड़ रुपये की बिड कोट की - जो अनुमान से सिर्फ 1.23 परसेंट ज़्यादा है। इसके बाद गावर कंस्ट्रक्शन ने 606.99 करोड़ रुपये, आरकेसीपीएल ने 612 करोड़ रुपये और वीआरसी कंस्ट्रक्शन्स ने 625.11 करोड़ रुपये की बिड लगाई। MG कॉन्ट्रैक्टर्स (636 करोड़ रुपये), हरियाणा कुंडू बिल्डटेक (648.21 करोड़ रुपये), अशोका बिल्डकॉन (671 करोड़ रुपये), दिनेशचंद्र आर अग्रवाल इंफ्राकॉन (744.30 करोड़ रुपये), कालूवाला कंस्ट्रक्शन (762.24 करोड़ रुपये) और दिलीप बिल्डकॉन (763.74 करोड़ रुपये) ने 10 फील्ड पूरे किए।

पूरा होने का समय

ज़ीरकपुर-पंचकूला बाईपास को काम मिलने की तारीख से दो साल में पूरा किया जाएगा। यह स्पर 18 महीने में बनकर तैयार होने की उम्मीद है। इसका मतलब है कि अगर अप्रैल तक काम शुरू हो जाता है, तो आने-जाने वाले लोग 2028 की शुरुआत तक बाईपास और 2027 के आखिर तक स्पर को चालू देख सकते हैं — जिससे पूरे दक्षिणी और पूर्वी ट्राइसिटी कॉरिडोर में आवाजाही बदल जाएगी।

ज़ीरकपुर ट्राइसिटी का सबसे ज़्यादा भीड़भाड़ वाला पिंच-पॉइंट है। दिल्ली, अंबाला, पटियाला, पंचकूला और शिमला से आने वाले ट्रैफिक के जंक्शन पर बसे इस शहर की सड़कें — खासकर NH-44, NH-205A और NH-152 — अक्सर मालवाहक ट्रकों, इंटर-स्टेट बसों और प्राइवेट गाड़ियों से भरी रहती हैं।

ज़ीरकपुर-पंचकूला बाईपास, अपने 6.195-km के एलिवेटेड सेक्शन, कई फ्लाईओवर और एक रेलवे ओवरब्रिज के साथ, शहर के चारों ओर एक डेडिकेटेड छह-लेन, एक्सेस-कंट्रोल्ड कॉरिडोर बनाएगा, जिससे थ्रू-ट्रैफिक पूरी तरह से ज़ीरकपुर से निकलकर सीधे पंचकूला और आगे हिमाचल प्रदेश से जुड़ सकेगा।

यह स्पर पहेली को पूरा करता है। राजो माजरा गांव के पास ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे पर अंबाला और दिल्ली जाने वाले ट्रैफिक को रोककर और उसे सीधे बाईपास पर ले जाकर, यह पक्का करता है कि ऐसी गाड़ियां ज़ीरकपुर की अंदरूनी सड़कों को कभी न छुएं। इस कॉरिडोर में घग्गर नदी पर दो बड़े पुल, दो इंटरचेंज और बिना रुकावट आने-जाने के लिए 14 अंडरपास शामिल हैं।

रिंग रोड प्रोजेक्ट: बड़ी तस्वीर

गुरुवार को मिले दो अवॉर्ड, 12,000 करोड़ रुपये के ट्राइसिटी रिंग रोड के लिए सालों में सबसे बड़ा मील का पत्थर साबित होंगे। यह 244 km लंबा, आठ प्रोजेक्ट वाला ऑर्बिटल नेटवर्क है जिसे चंडीगढ़, मोहाली और पंचकूला के शहरी इलाकों से नॉन-लोकल ट्रैफिक को हटाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। रिंग रोड के दूसरे बड़े हिस्से पहले से ही काफी आगे बढ़ चुके हैं: 61.23 km का अंबाला-चंडीगढ़ ग्रीनफील्ड कॉरिडोर मई के टारगेट के साथ 80 परसेंट पूरा हो चुका है, IT सिटी-कुराली हिस्सा पहले से ही ट्रैफिक के लिए खुला है, और 27.37 km का मोहाली-सरहिंद कॉरिडोर 78 परसेंट पूरा हो चुका है।

NHAI अधिकारियों ने कहा कि एक बार पूरी तरह चालू हो जाने पर, रिंग रोड चंडीगढ़ की अंदरूनी सड़कों से रोज़ाना हज़ारों गाड़ियों को डायवर्ट करेगा, जिससे यात्रा का समय कम होगा, एमिशन कम होगा और पंजाब, हरियाणा, हिमाचल प्रदेश और दिल्ली-NCR में माल और पैसेंजर कनेक्टिविटी मज़बूत होगी।

बिड स्नैपशॉट

ज़ीरकपुर-पंचकूला बाईपास: 19.2 km, प्रोजेक्ट की लागत Rs 1,878.31 करोड़, 9 बिड (1 ने जवाब नहीं दिया), सबसे कम बोली लगाने वाली RKCPL लिमिटेड Rs 1,380 करोड़ (+3.79%), पूरा होने का समय 2 साल

ज़ीरकपुर बाईपास के लिए स्पर: 10.3 km, प्रोजेक्ट की लागत Rs 1,463.95 करोड़, 10 बिड, सबसे कम बोली लगाने वाली सीगल इंफ्रा प्रोजेक्ट्स Rs 603 करोड़ (+1.23%), पूरा होने का समय 18 महीने