राष्ट्रीय समुद्री दिवस वैश्विक शिपिंग में सुरक्षा और स्थिरता पर केंद्रित

गोवा: वर्ष 1919 में मुंबई से लंदन तक नौकायन जहाज एसएस लॉयल्टी की ऐतिहासिक पहली यात्रा की याद में हर साल 5 अप्रैल को भारत में राष्ट्रीय समुद्री दिवस मनाया जाता है। यह यात्रा केवल कार्गो या व्यापार के बारे में नहीं थी, बल्कि यह हमारे आत्मनिर्भरता और स्वतंत्रता के लिए राष्ट्र की बढ़ती आकांक्षाएँ। एसएस लॉयल्टी ने भविष्य में भारत के समुद्री व्यापार की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम उठाया।

इस दिन, विभिन्न भारतीय समुद्री संगठनों द्वारा शिपिंग उद्योग और नाविकों पर ध्यान केंद्रित करते हुए विभिन्न प्रकार के समारोह आयोजित किए जाते हैं। यह दिन भारत की आर्थिक वृद्धि, राष्ट्रीय सुरक्षा और वैश्विक व्यापार में शिपिंग के बढ़ते महत्व और समुद्री उद्योग की महत्वपूर्ण भूमिका पर प्रकाश डालता है।

अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन 26 सितंबर, 2024 को 2024 विश्व समुद्री दिवस भी मनाएगा। 'नेविगेटिंग द फ्यूचर: सेफ्टी फर्स्ट' इस वर्ष के उत्सव के लिए आईएमओ द्वारा चुनी गई थीम है। शिपिंग उद्योग विशेष रूप से पिछले कुछ दशकों में लगातार विकसित हो रहा है, जिसमें नए समुद्री नियम लागू हो रहे हैं, नई तकनीक और प्रक्रियाओं की शुरूआत, वैकल्पिक ईंधन का उपयोग और जहाजों से ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने के उपाय आदि शामिल हैं।

इस वर्ष की थीम सभी हितधारकों को नई और अनुकूलित प्रौद्योगिकियों और वैकल्पिक ईंधन के उपयोग के सुरक्षा निहितार्थों पर प्रतिबिंबित और विचार-विमर्श करने का अवसर प्रदान करती है।

शिपिंग कंपनियां मौजूदा समुद्री नियमों का पालन करने के लिए हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर दोनों के मामले में अपने जहाजों को नई मशीनरी और उपकरणों के साथ अपग्रेड करने और सुरक्षा और ऊर्जा दक्षता में सुधार के लिए नए भवनों के लिए नए डिजाइन चुनने के लिए भारी निवेश कर रही हैं। उनके जहाज और समुद्र में पर्यावरण अनुकूल संचालन सुनिश्चित करते हैं। चूँकि अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग वैश्विक कार्बन डाइऑक्साइड (CO2) उत्सर्जन में लगभग 2.89% का योगदान देता है, अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (IMO) ने 2008 की तुलना में 2030 तक कार्बन की तीव्रता को कम से कम 40% और 2050 तक 70% कम करने का लक्ष्य रखा है।

शिपिंग परिचालन में उभरती चुनौतियों से निपटने के लिए शिपिंग कंपनियां अपने नाविकों के सामान्य कौशल उन्नयन के लिए उनके प्रशिक्षण पर भी काफी निवेश कर रही हैं। नाविकों को न केवल अनिवार्य आवधिक एसटीसीडब्ल्यू प्रशिक्षण से गुजरना पड़ता है, बल्कि उनकी छुट्टी की अवधि के दौरान कंपनी-विशिष्ट इन-हाउस प्रशिक्षण कार्यक्रमों से भी गुजरना पड़ता है।

सभी समुद्री नियमों और आईएमओ, राष्ट्रीय प्रशासन और शिपिंग कंपनियों द्वारा की गई विभिन्न पहलों की समग्र प्रभावशीलता अंततः अंतिम उपयोगकर्ताओं - नाविकों के परिश्रम पर निर्भर करती है। हर साल जहाज हर मौसम में दुनिया भर का लगभग 90% सामान ले जाते हैं। इस जटिल कार्य को लगभग हर बार सुरक्षित ढंग से पूरा करने में नाविकों की भूमिका और जिम्मेदारी को कम करके नहीं आंका जा सकता। नाविक सतत विकास के लिए महासागरों, समुद्रों और समुद्री संसाधनों के संरक्षण और निरंतर उपयोग में भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं।

सुरक्षित और कुशल जहाज संचालन सुनिश्चित करने के अपने प्रयास में, वर्तमान नाविकों को कई चुनौतियों का सामना करना पड़ता है, जैसे भाषा और सांस्कृतिक बाधाओं के साथ बहुराष्ट्रीय चालक दल, समुद्र में समुद्री डकैती और सशस्त्र डकैती का खतरा, कड़े अंतरराष्ट्रीय और स्थानीय समुद्री नियमों का पालन करना। नई और विकसित हो रही तकनीक और प्रक्रियाएं, समयबद्ध कंपनी-विशिष्ट KPI प्राप्त करना, ईंधन दक्षता की निगरानी और अनुकूलन करना और उत्सर्जन को कम करना, कंपनी की सुरक्षा प्रबंधन प्रणालियों का अनुपालन, काम-आराम के घंटों का अनुपालन करने के लिए संघर्ष करते हुए कठिन दैनिक और आवधिक रिपोर्टिंग व्यवस्था आदि। , जिसके उल्लंघन से पोर्ट स्टेट कंट्रोल की कमी होती है।

जहाज संचालन में सुरक्षा को हमेशा सर्वोच्च प्राथमिकता दी जाती है, चाहे वह जीवन की सुरक्षा हो, नेविगेशन की सुरक्षा हो, जहाज या कार्गो की सुरक्षा हो। आईएमओ सुरक्षित जहाज संचालन को बढ़ाने और एक हरित और टिकाऊ वैश्विक समुद्री परिवहन प्रणाली सुनिश्चित करने के लिए लगातार प्रयास कर रहा है।

हालाँकि, किसी भी अन्य उद्योग की तरह, शिपिंग दुर्घटनाओं से प्रतिरक्षित नहीं है, और इसका कारण जहाज पर सवार नाविकों के नियंत्रण से परे हो सकता है। इसलिए किसी भी समुद्री घटना की स्थिति में, नाविकों के साथ उनके नियोक्ताओं, उद्योग हितधारकों और सरकारों द्वारा उचित सम्मान के साथ व्यवहार किया जाना चाहिए। इनके अपराधीकरण को रोकने के लिए उचित कदम उठाए जाने की जरूरत है।

एक नौकायन मास्टर के रूप में, राष्ट्रीय समुद्री दिवस के अवसर पर मेरी संवेदनाएं कंटेनर जहाज एमवी डाली पर सवार नाविकों के साथ हैं, जो 26 मार्च, 2024 को बिजली की हानि के बाद बाल्टीमोर में फ्रांसिस स्कॉट की ब्रिज से टकरा गया था। इस दुर्भाग्यपूर्ण घटना में अपनी जान गंवाने वाले मृत व्यक्तियों के परिवारों के प्रति मेरी हार्दिक संवेदना और दिवंगत आत्माओं के लिए मेरी हार्दिक प्रार्थना। मीडिया रिपोर्ट्स के मुताबिक, एमवी डाली पर 20 भारतीय और एक श्रीलंकाई नाविक सवार थे। मैं कल्पना कर सकता हूं कि इस दुर्घटना के बाद उन्हें कितनी कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा होगा। जबकि इस मामले में दुर्घटना की जांच जारी है, यह जानकर खुशी हुई कि बाल्टीमोर के गवर्नर और अमेरिकी राष्ट्रपति जो बिडेन ने सेंडी की त्वरित कार्रवाई को स्वीकार करते हुए जहाज पर चालक दल के सदस्यों को नायक कहा।

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