पंजाब

MTC कॉन्ट्रैक्ट पर 1,895 ड्राइवर और 3,300 कंडक्टर हायर करेगी, यूनियनें विरोध करेंगी

Ratna Netam
17 Jan 2026 1:53 PM IST
MTC कॉन्ट्रैक्ट पर 1,895 ड्राइवर और 3,300 कंडक्टर हायर करेगी, यूनियनें विरोध करेंगी
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CHENNAI.चेन्नई: मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्ट कॉर्पोरेशन लिमिटेड ने शहर भर में रेगुलर बस सर्विस चलाने के लिए कॉन्ट्रैक्ट बेसिस पर 1,895 ड्राइवर और लगभग 3,300 कंडक्टर की भर्ती के लिए ई-टेंडर जारी किए हैं। यह भर्ती फेज II इलेक्ट्रिक बस डिपो सहित पूरे शहर में की जाएगी। यह भर्ती शुरुआती 11 महीने के लिए होगी। हालांकि, रूलिंग DMK के अलायंस पार्टनर्स समेत ट्रांसपोर्ट ट्रेड यूनियनों ने इस कदम का कड़ा विरोध किया है, लेकिन सरकारी ट्रांसपोर्ट कंपनी ने कहा कि यह पक्का करने के लिए ज़रूरी है कि सर्विस बिना किसी रुकावट के चौबीसों घंटे चलती रहें। डॉक्यूमेंट्स के मुताबिक, MTC ने रेगुलर बस ऑपरेशन के लिए हर दिन 1,895 ड्राइवर सप्लाई करने के लिए एलिजिबल सर्विस प्रोवाइडर्स से बिड्स मंगाई हैं। इसके रीजनल नेटवर्क में डिपो के हिसाब से मैनपावर की तैनाती तय है। ड्राइवरों को आउटसोर्सिंग बेसिस पर रखा जाएगा और बिना किसी रुकावट के ऑपरेशन पक्का करने के लिए उन्हें दिन और रात की सर्विस समेत कई शिफ्ट में तैनात किया जाएगा। अच्छा परफॉर्मेंस और कानूनी नियमों का पालन करने पर कॉन्ट्रैक्ट को 33 महीने तक बढ़ाया जा सकता है।
इसके साथ ही, MTC ने दो कैटेगरी में कंडक्टर रखने के लिए टेंडर जारी किए हैं। रीजनल अलॉटमेंट के आधार पर रेगुलर बस सर्विस के लिए, रोज़ाना 1,797 कंडक्टर रखे जाने हैं, जबकि फेज़ II इलेक्ट्रिक बस डिपो के लिए 1,500 कंडक्टर रखने का प्रस्ताव है। इन सबको मिलाकर, कंडक्टरों की कुल संख्या 3,297 हो जाती है, जिन्हें प्राइवेट सर्विस फर्म कॉन्ट्रैक्ट बेसिस पर देंगी। टेंडर प्रोसेस CITU और AITUC समेत सभी ट्रेड यूनियनों के विरोध के बीच शुरू किया गया है, जिन्होंने 20 जनवरी को ट्रांसपोर्ट कॉर्पोरेशन के प्राइवेटाइज़ेशन का विरोध करते हुए एक प्रदर्शन की घोषणा की है। यूनियनों ने मांग की है कि MTC खुद इलेक्ट्रिक बसें चलाए, मौजूदा खाली जगहों को परमानेंट बेसिस पर भरे, और तमिलनाडु मोटर व्हीकल्स रूल्स, 1989 के सेक्शन 288A में बदलाव का प्रस्ताव वापस ले, जो कॉर्पोरेशन को रेगुलर सर्विस के लिए लीज़ पर प्राइवेट बसें चलाने की इजाज़त देता है। यूनियन के प्रतिनिधियों का कहना है कि ड्राइवर और कंडक्टर जैसे मुख्य ऑपरेशनल स्टाफ को आउटसोर्स करने से पब्लिक ट्रांसपोर्ट कमजोर होगा और जॉब सिक्योरिटी कम होगी, जबकि MTC अधिकारियों ने कहा है कि इन उपायों का मकसद सर्विस जारी रखना और डिपो में मैनपावर की भारी कमी को दूर करना है।
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