Ludhiana, ट्रांसपोर्टर्स का कहना है कि फेसलेस RTO रोलआउट ने हमारी परेशानियां बढ़ा दी

Punjab पंजाब : पंजाब सरकार के कई रीजनल ट्रांसपोर्ट ऑफिस (RTO) सर्विस के लिए फेसलेस सिस्टम शुरू करने के लगभग एक महीने बाद, लुधियाना में ट्रांसपोर्टर और गाड़ी मालिकों का कहना है कि इस कदम से रूटीन प्रोसेस आसान होने के बजाय और मुश्किल हो गए हैं। गाड़ी के परमिट लेना, इंटरनेशनल ड्राइविंग परमिट (IDP) के लिए अप्लाई करना और डॉक्यूमेंट्स में करेक्शन जैसी सर्विस, जो अब सेवा केंद्रों के ज़रिए होती हैं, कथित तौर पर देरी और कन्फ्यूजन का कारण बनी हैं।लुधियाना में रीजनल ट्रांसपोर्ट ऑफिस।29 अक्टूबर को, पंजाब के मुख्यमंत्री भगवंत मान और आम आदमी पार्टी (AAP) के नेशनल कन्वीनर अरविंद केजरीवाल ने ड्राइविंग लाइसेंस (DL) और रजिस्ट्रेशन सर्टिफिकेट (RC) से जुड़ी 56 मुख्य सर्विस पूरी तरह से फेसलेस मोड में लॉन्च कीं। इस पहल से लोग सेवा केंद्रों या 1076 हेल्पलाइन के ज़रिए इन सर्विस का इस्तेमाल कर सकते हैं, जिससे भ्रष्टाचार और ब्यूरोक्रेसी को कम करने के लिए RTO ऑफिस जाने की ज़रूरत खत्म हो जाएगी।हालांकि, ट्रांसपोर्टर का कहना है कि यह सिस्टम अपना वादा पूरा करने में फेल हो रहा है।लुधियाना गुड्स ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन के प्रेसिडेंट दर्शन सिंह ने कहा, “फेसलेस RTO सिस्टम सुविधा के लिए शुरू किया गया था, लेकिन हमें आसानी से ज़्यादा मुश्किलों का सामना करना पड़ रहा है। मुझे अपनी कमर्शियल गाड़ियों के लिए परमिट लेने में कई दिन लग गए हैं, जो इंटरस्टेट ट्रैवल के लिए ज़रूरी हैं।

मेरी गाड़ियां हफ़्तों से खड़ी रहती हैं, जिससे नुकसान होता है, और यह सब इसलिए क्योंकि सिस्टम ठीक से काम नहीं कर रहा है।”उन्होंने आगे कहा कि सिस्टम को बेहतर तरीके से लागू करने के लिए बदलाव की ज़रूरत है क्योंकि एप्लीकेंट को बढ़ती परेशानियों का सामना करना पड़ रहा है।एसोसिएशन के प्रेस सेक्रेटरी जगदीश जस्सेवाल ने कहा, “जब से ट्रांसपोर्ट सर्विस सेवा केंद्रों में शिफ्ट हुई हैं, काम करवाना मुश्किल हो गया है क्योंकि वहां के ऑपरेटर ट्रांसपोर्ट सर्विस की बारीकियों को संभालने के लिए काफ़ी ट्रेंड नहीं हैं।”जस्सवाल ने आगे कहा, “मिनी सेक्रेटेरिएट में सेवा केंद्र को छोड़कर, शहर के किसी भी दूसरे सेंटर में RTO से जुड़े काम के लिए कोई तय विंडो नहीं है। जब भी हम सेवा केंद्र जाते हैं, तो स्टाफ पहले से ही कई सरकारी सर्विस में बिज़ी होता है और आमतौर पर हमसे ऑनलाइन अप्लाई करने के लिए कहता है। इससे हमारे पास एजेंट पर निर्भर रहने के अलावा कोई चारा नहीं बचता।” उन्होंने एप्लिकेंट्स के लिए बढ़ते खर्चों पर भी ज़ोर दिया।जस्सेवाल ने कहा, “सेवा केंद्रों पर IDP के लिए अप्लाई करने से पहले हमें RTO अधिकारियों से अप्रूवल लेना होता है।

पहले, लाइसेंस चार्ज ₹1,000 था, लेकिन अब हमें सिर्फ़ परमिट प्रिंट करने के लिए ₹1,200 ज़्यादा देने पड़ते हैं, जो कई ड्राइवरों के लिए बोझ है। इसके अलावा, सेवा केंद्र हर सर्विस के लिए अपनी सुविधा फ़ीस लेते हैं, इसलिए कुल खर्च बढ़ गया है।”एक सीनियर RTO अधिकारी ने नाम न बताने की शर्त पर कहा कि फेसलेस सर्विस के बावजूद, बैकएंड सिस्टम में कोई बदलाव नहीं हुआ है।अधिकारी ने कहा, “पूरे देश के लिए ‘परिवहन’ नाम की एक ही वेबसाइट है। पंजाब में, यह ‘सारथी परिवहन’ है”, जहाँ ये सर्विस पहले से ही उपलब्ध थीं। कोई भी DL, RC और दूसरे डॉक्यूमेंट्स के लिए ऑनलाइन अप्लाई कर सकता है।”उन्होंने साफ़ किया कि सेवा केंद्र ऑपरेटर सिर्फ़ सुविधा चार्ज के बदले एप्लीकेशन भरते और जमा करते हैं।“जमा करने के बाद, डॉक्यूमेंट्स वेरिफ़िकेशन और अप्रूवल के लिए RTO अधिकारियों को भेजे जाते हैं। उन्होंने आगे कहा, “समस्या इसलिए होती है क्योंकि लोग सोचते हैं कि सेवा केंद्र पूरा प्रोसेस तुरंत पूरा कर सकते हैं, लेकिन ज़्यादातर कामों के लिए अभी भी RTO-लेवल की मंज़ूरी की ज़रूरत होती है।”असिस्टेंट ट्रांसपोर्ट ऑफिसर (ATO) दीपक ठाकुर ने कहा, “सेवा केंद्रों पर IDP के लिए अप्लाई करने से पहले पहले से मंज़ूरी की ज़रूरत नहीं है।हालांकि, परमिट प्रिंट करवाने के लिए एप्लिकेंट को RTO ऑफिस जाना होगा, क्योंकि इसके लिए नेशनल एम्बलम की स्टैम्पिंग की ज़रूरत होती है।”