लुधियाना एयर क्वालिटी सर्वे में 33वें स्थान पर

Ludhiana लुधिअना 'स्वच्छ वायु सर्वेक्षण-2026' में लुधियाना के प्रदर्शन ने शहर की हवा की गुणवत्ता सुधारने की कोशिशों पर नई चिंताएं पैदा कर दी हैं। 10 लाख से ज़्यादा आबादी वाले 48 शहरों में इस औद्योगिक शहर को 33वीं रैंक मिली है। शहर को 200 में से 151.2 अंक मिले, जबकि इसी कैटेगरी में राज्य के दूसरे बड़े शहर अमृतसर को 163 अंकों के साथ 25वीं रैंक मिली। यह रैंकिंग इसलिए भी चिंताजनक है क्योंकि पिछले साल लुधियाना 18वें स्थान पर था, लेकिन अब यह 15 स्थान नीचे खिसक गया है। नतीजों से पता चलता है कि सड़क की धूल को कंट्रोल करने, कचरा प्रबंधन, गाड़ियों से निकलने वाले धुएं, हरियाली और पार्टिकुलेट प्रदूषण को कम करने के उपायों में कमियां हैं। केंद्र सरकार का 'स्वच्छ वायु सर्वेक्षण' 'नेशनल क्लीन एयर प्रोग्राम' (NCAP) के तहत किया जाता है और इसमें हवा के प्रदूषण को कम करने के लिए उठाए गए कदमों के आधार पर शहरों का आकलन किया जाता है। 2026 की रैंकिंग में सॉलिड वेस्ट मैनेजमेंट, सड़क की धूल, गाड़ियों से होने वाला प्रदूषण, इंडस्ट्री से निकलने वाला धुआं और PM10 लेवल में कमी जैसे क्षेत्रों को महत्व दिया गया है।

लुधियाना के लिए खराब रैंकिंग तब आई है जब NCAP के तहत अलग-अलग उपायों के लिए लगभग 33 करोड़ रुपये का फंड उपलब्ध था। हालांकि, प्रदूषण से निपटने के लिए प्लान किए गए कई प्रोजेक्ट या तो पेंडिंग पड़े हैं या ज़मीन पर उनका वैसा असर नहीं दिखा है जैसा उम्मीद थी। सड़क की धूल को कंट्रोल करने वाले प्रोजेक्ट्स का असर अभी नहीं दिखा शहर में सड़क की धूल एक बड़ी चिंता का विषय बनी हुई है। प्लान में 11 बड़े चौराहों का विकास, चार मैकेनिकल रोड स्वीपिंग मशीनें खरीदना, प्रदूषित चौराहों पर पानी के फव्वारे और मिस्ट सिस्टम लगाना, एयर-क्वालिटी मॉनिटरिंग स्टेशन और एक नया साइकिल ट्रैक बनाना शामिल था।

हालांकि, मैकेनिकल स्वीपिंग मशीनें शहर की सड़कों पर नियमित रूप से नहीं चल रही हैं, जबकि दूसरे प्रस्तावित उपायों में भी देरी हुई है। नियमित मैकेनिकल स्वीपिंग न होने का मतलब है कि व्यस्त सड़कों पर धूल जमती और उड़ती रहती है, जिससे प्रदूषण का बोझ बढ़ता है। टूटी-फूटी और खराब रखरखाव वाली सड़कें समस्या को और बढ़ाती हैं क्योंकि धूल भरी सड़कों पर गाड़ियों के चलने से जमी हुई धूल हवा में उड़ने लगती है। सड़कों के किनारे और डिवाइडर पर पर्याप्त हरियाली न होना भी एक और चिंता का विषय है। इलेक्ट्रिक पब्लिक ट्रांसपोर्ट की ओर बढ़ने की रफ्तार भी धीमी रही है। स्मार्ट इलेक्ट्रिक बसें, चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर और बस डिपो अभी उस स्तर तक नहीं पहुंच पाए हैं जिसकी उम्मीद थी। पुराने और प्रदूषण फैलाने वाले वाहनों की जांच और उन्हें कबाड़ में बदलने के उपाय भी नाकाफी रहे हैं।

कंस्ट्रक्शन वेस्ट प्लांट के सही ढंग से काम शुरू करने का इंतज़ार है

निर्माण और तोड़-फोड़ से निकलने वाला कचरा भी धूल का एक स्रोत है। हालांकि काफी खर्च करके एक प्लांट बनाया गया है, लेकिन यह ठीक से काम नहीं कर रहा है, जिससे निर्माण और तोड़-फोड़ की गतिविधियों से होने वाले प्रदूषण को नियंत्रित करने में इसकी भूमिका सीमित हो गई है। शहर के कचरा प्रबंधन सिस्टम ने भी इसकी हवा की गुणवत्ता पर असर डाला है। ताजपुर रोड और जैनपुर डंप साइटों पर पुराने कचरे (लेगेसी वेस्ट) के धीमे निपटान ने मुश्किलें और बढ़ा दी हैं। शहर के पर्यावरणविद् जेएस गिल ने कहा: "कई कारक हैं जो वायु प्रदूषण को बढ़ा रहे हैं, जिनमें ऑटो-रिक्शा की बढ़ती संख्या शामिल है जो ट्रैफिक जाम पैदा कर रहे हैं, विकास परियोजनाओं का पूरा न होना, शहर में उद्योगों का मिश्रित भूमि उपयोग आदि। इसके अलावा, शहर भर में बढ़ते विकास के मुकाबले पेड़ न के बराबर हैं। अधिकारी शहर भर में अलग-अलग जगहों पर लगाए गए वायु प्रदूषण नियंत्रण उपकरणों की निगरानी भी कर रहे हैं।"