Ludhiana: पंजाब रोडवेज की बसें बिना सेफ्टी गियर के चल रही

Punjab पंजाब : पंजाब भर में हाईवे पर घना कोहरा छाया हुआ है, ऐसे में लुधियाना डिपो से चलने वाली पंजाब रोडवेज़ की बसों को ज़रूरी स्पेयर पार्ट्स की भारी कमी के कारण या तो गायब या खराब सेफ्टी इक्विपमेंट के साथ सड़कों पर चलाना पड़ रहा है। इस मामले से जुड़े अधिकारियों ने यह जानकारी दी।स्थिति की गंभीरता को बताते हुए, अधिकारियों ने कहा कि डिपो के 92 बसों के बेड़े में से लगभग 10 से 15 बसों को बेसिक सेफ्टी इक्विपमेंट की कमी के कारण पहले ही रोक लिया गया है।ज़रूरी स्पेयर पार्ट्स की कम और अनियमित सप्लाई के बीच, डिपो अधिकारियों का कहना है कि उन्हें सुरक्षा मानकों से समझौता होने के बावजूद बसों को सड़क पर रखने के लिए मजबूर होना पड़ रहा है। अधिकारियों ने कहा कि कामकाज जारी रखने के लिए, लुधियाना डिपो को राज्य भर के सभी 18 पंजाब रोडवेज़ डिपो को स्पेयर पार्ट्स सप्लाई करने के लिए एक खास सेंट्रल स्टोर होने के बावजूद लोकल वेंडरों से उधार पर ज़रूरी पार्ट्स का इंतज़ाम करने के लिए मजबूर होना पड़ा है।हालात की गंभीरता बताते हुए, अधिकारियों ने कहा कि बेसिक सेफ्टी इक्विपमेंट न होने की वजह से डिपो की 92 बसों में से करीब 10 से 15 बसें पहले ही रोक ली गई हैं।

उन्होंने आगे कहा कि हालांकि, खराब सेफ्टी हालात के बावजूद कई दूसरी बसें चल रही हैं।अधिकारियों ने आगे कहा, “लुधियाना को पैसेंजर की डिमांड को ठीक से पूरा करने के लिए कम से कम 145 बसों की ज़रूरत है, लेकिन कुछ ही बसों के चलने से, ऑपरेशन का बोझ कम बसों पर आ गया है, जिससे पैसेंजर की संख्या बहुत ज़्यादा हो गई है और भीड़भाड़ हो गई है, खासकर पीक आवर्स में। इससे न सिर्फ उन गाड़ियों पर दबाव पड़ता है जिनकी पहले से ही ठीक से देखभाल नहीं हो रही है, बल्कि हादसों का खतरा भी काफी बढ़ जाता है, खासकर कोहरे के मौसम में जब विज़िबिलिटी कम होती है और सेफ्टी इक्विपमेंट बहुत ज़रूरी होते हैं।” पंजाब रोडवेज़, पनबस और PRTC कॉन्ट्रैक्ट वर्कर्स यूनियन के सेक्रेटरी गुरप्रीत बराइच ने कहा, “घने कोहरे के दौरान, बसों को सुरक्षित ऑपरेशन के लिए पूरी तरह से काम करने वाले वाइपर, फॉग लाइट, बैटरी, विंडशील्ड और दूसरे ज़रूरी पार्ट्स की ज़रूरत होती है। लेकिन, लुधियाना डिपो में इन ज़रूरी चीज़ों की बहुत कमी है। इस वजह से स्टाफ़ को लोकल वेंडर से उधार पर स्पेयर पार्ट्स लेने पड़ रहे हैं।

बराइच ने आगे बताया कि पहले, चंडीगढ़ में पंजाब रोडवेज़ का परचेज़ डिपार्टमेंट सभी डिपो को स्पेयर पार्ट्स की रेगुलर सप्लाई पक्का करता था। “प्रोक्योरमेंट कभी भी अलग-अलग डिपो की ज़िम्मेदारी नहीं थी। लेकिन, जब लगभग 95% बसों के वाइपर काम नहीं कर रहे हैं, ज़्यादातर बसों के विंडशील्ड टूटे हुए हैं और इस साल एक भी फॉग लाइट सप्लाई नहीं हुई है, तो ड्राइवरों और कंडक्टरों के पास अपने पैसे से रिपेयर करवाने के अलावा कोई ऑप्शन नहीं बचा है,” बराइच ने आगे कहा।इसी तरह की चिंता जताते हुए, यूनियन के एक और मेंबर परवीन कुमार ने कहा कि फॉग लाइट, जो सर्दियों के दौरान सबसे ज़रूरी सेफ्टी पार्ट्स हैं, पूरी तरह से गायब हैं। उन्होंने आरोप लगाया, “हर साल डिपार्टमेंट फॉग लाइट देता है। इस साल हमारे डिपो को एक भी नहीं मिली है। इसके बजाय, सेफ्टी के नाम पर हेडलाइट पर लैमिनेटेड पीली शीट चिपका दी गई हैं।”पंजाब रोडवेज़ के पंजाब स्टेट मिनिस्टीरियल स्टाफ यूनियन के जनरल सेक्रेटरी कीमती लाल ने इस संकट के लिए फ्री ट्रैवल स्कीम का बकाया बताया, जो राज्य सरकार पंजाब रोडवेज़ को हर तीन महीने में देती है।

उन्होंने आगे कहा, “समस्या की जड़ सोशल सिक्योरिटी और महिला एवं बाल विकास डिपार्टमेंट द्वारा फ्री ट्रैवल स्कीम के तहत पिछली दो किश्तों का न दिया जाना है। पहले, जब हम लोकल वेंडर्स से क्रेडिट पर स्पेयर पार्ट्स लेते थे, तो डिपार्टमेंट बिल बनाता था और उन्हें वापस कर देता था। लेकिन चूंकि पंजाब रोडवेज़ को खुद फ्री ट्रैवल स्कीम के तहत पेमेंट नहीं मिला है, इसलिए वेंडर्स का बकाया चुकाने के लिए पैसे नहीं हैं। नतीजतन, वेंडर्स अब स्पेयर पार्ट्स देने से मना कर रहे हैं, जिससे संकट पैदा हो रहा है।” पंजाब रोडवेज़ लुधियाना डिपो के वर्क्स मैनेजर गुरिंदर सिंह से जब संपर्क किया गया, तो उन्होंने कहा, “स्पेयर पार्ट्स न होने की वजह से हमने रविवार को दो से तीन बसें रोक लीं। हम लोकल मार्केट से सप्लाई का इंतज़ाम कर रहे हैं ताकि बसें बिना किसी रुकावट के रूट पर आसानी से चलती रहें,” उन्होंने कहा।