छह महीने बाद भी BRTS का ट्रायल सिर्फ छह बसों वाले एक कॉरिडोर तक सीमित

Punjab.पंजाब: बस रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (बीआरटीएस), जिसे दिसंबर 2024 में एक सप्ताह के ट्रायल रन के लिए केवल छह मेट्रो बसों के साथ फिर से शुरू किया गया था, छह महीने बाद भी बहुत कम प्रगति हुई है। अपने निपटान में 90 मेट्रो बसों का बेड़ा होने के बावजूद, अधिकारी केवल छह बसों का संचालन कर रहे हैं, जिससे हजारों दैनिक यात्री निराश हैं। जब 6 दिसंबर (पिछले साल) को एनआरआई मामलों के मंत्री कुलदीप धालीवाल और तत्कालीन एमसी कमिश्नर गुरप्रीत सिंह औलाख ने सेवा को फिर से शुरू किया था, तो इसे 600 करोड़ रुपये की परियोजना के पूर्ण पैमाने पर पुनरुद्धार की शुरुआत के रूप में पेश किया गया था। हालांकि, छह महीने बाद, ट्रायल रन का विस्तार नहीं किया गया है, और संचालन एक ही गलियारे तक सीमित है। अधिकारियों और बीआरटीएस कर्मचारियों के अनुसार, ये छह बसें प्रतिदिन लगभग आठ से 10 चक्कर लगाती हैं, जो लगभग 2,000 यात्रियों को सेवा प्रदान करती हैं।

इसके फिर से शुरू होने के बाद से सवारियों की संख्या में लगातार वृद्धि हुई है, लगभग 2,000 लोग प्रतिदिन सेवा का उपयोग कर रहे हैं। लेकिन बसों की संख्या में उसी हिसाब से बढ़ोतरी नहीं की गई है। बसों में भीड़भाड़ के कारण यात्रियों को अक्सर खड़े होकर यात्रा करनी पड़ती है, जिससे वे अपनी सुरक्षा को लेकर हमेशा चिंतित रहते हैं। कुछ बसों के दरवाजे खराब हैं, जो ठीक से बंद नहीं होते, जिससे यात्रियों को खतरा बना रहता है। इस बीच, शहर में दो प्रमुख बीआरटीएस कॉरिडोर तैयार होने के बावजूद काम नहीं कर रहे हैं। हालांकि वेरका से कचहरी रोड तक के रूट पर मेंटेनेंस का काम पूरा हो चुका है, लेकिन इस पर कोई बस नहीं चल रही है। तीसरा कॉरिडोर- रेलवे स्टेशन से बटाला रोड तक- भी चालू नहीं है। बस सेवा के विस्तार में देरी का कारण मैनपावर की कमी बताया जा रहा है। अधिकारियों का दावा है कि भर्ती प्रक्रिया चल रही है और निकट भविष्य में और बसें तथा अतिरिक्त रूट शुरू किए जाएंगे। सूत्रों के अनुसार, सरकार सेवा फिर से शुरू करने के लिए बसों की मरम्मत करने को तैयार नहीं है। बल्कि वह केंद्र सरकार द्वारा प्रस्तावित ई-बसों के लॉन्च होने का इंतजार कर रही है।

बीआरटीएस स्टेशन पर ई-बसों के लिए चार्जिंग स्टेशन लगाए जा रहे हैं। बीआरटीएस परियोजना, जिसे मूल रूप से 2016 में तत्कालीन अकाली-भाजपा सरकार ने शुरू किया था, को जनता से भारी प्रतिक्रिया मिली थी। बाद में कांग्रेस सरकार ने इसे नजरअंदाज कर दिया और स्थानीय निकाय मंत्री के रूप में अपने कार्यकाल के दौरान नवजोत सिंह सिद्धू द्वारा आंशिक रूप से पुनर्जीवित किया गया। जून 2023 में, ऑपरेटिंग फर्म के साथ अनुबंध समाप्त होने के बाद सेवा को पूरी तरह से निलंबित कर दिया गया था। नतीजतन, लगभग 1,000 कर्मचारियों ने अपनी नौकरी खो दी और 40,000 से अधिक नियमित यात्री, मुख्य रूप से छात्र और कार्यालय जाने वाले, एक विश्वसनीय सार्वजनिक परिवहन के बिना रह गए। इससे बहुत उम्मीदें होने के बावजूद, BRTS अभी भी अपने उद्देश्य को पूरा करने से बहुत दूर है। विस्तारित “ट्रायल रन” और संसाधनों का निरंतर कम उपयोग प्रशासनिक देरी का प्रतीक बन गया है। पूर्ण पैमाने पर सेवा के लिए कोई स्पष्ट समयरेखा नहीं होने के कारण, शहर के निवासियों के पास अपनी उंगलियाँ पार करने के अलावा कोई विकल्प नहीं है।