Clean air के प्रयासों के बावजूद चंडीगढ़ में प्रदूषण बिगड़ रहा

Punjab पंजाब : चंडीगढ़ में प्रदूषण का स्तर पिछले पाँच वर्षों में बढ़ा है, जबकि राष्ट्रीय स्वच्छ वायु कार्यक्रम (NCAP) के तहत शहर की वायु गुणवत्ता में सुधार के लिए प्रयास किए जा रहे हैं। 2017-18 में 114 μg/m³ से, पार्टिकुलेट मैटर (PM10) की वार्षिक औसत सांद्रता 2023-24 में बढ़कर 116 μg/m³ हो गई है। यह शहर भारत के 33 अन्य शहरों में से एक है, जो इसी तरह के रुझानों का सामना कर रहे हैं।

MIT के विशेषज्ञ-नेतृत्व वाले कार्यक्रम के साथ अत्याधुनिक AI समाधान बनाएँ अभी शुरू करें लोकसभा में इस पर प्रकाश डाला गया, जबकि पर्यावरण, वन और जलवायु परिवर्तन मंत्री भूपेंद्र यादव ने संसद के चल रहे शीतकालीन सत्र के दौरान एक प्रश्न का उत्तर दिया। मंत्री ने कहा कि वायु गुणवत्ता में सुधार के लिए शहर-विशिष्ट स्वच्छ वायु कार्य योजनाएँ विकसित की गई हैं। ये योजनाएँ सड़क की धूल, वाहनों से निकलने वाले उत्सर्जन, अपशिष्ट जलाने, निर्माण और विध्वंस गतिविधियों और औद्योगिक प्रदूषण जैसे प्रमुख प्रदूषण स्रोतों पर ध्यान केंद्रित करती हैं।

एनसीएपी के 2025 तक पीएम10 को 40% तक कम करने या 2025-26 तक 60 μg/m³ के राष्ट्रीय मानक को प्राप्त करने के लक्ष्यों के बावजूद, चंडीगढ़ का प्रदूषण और भी खराब हो गया है। एनसीएपी को जनवरी 2019 में केंद्रीय पर्यावरण मंत्रालय द्वारा लॉन्च किया गया था। 2019-20 और 2023-24 के बीच, एनसीएपी के तहत शहरों को कार्य योजनाओं को लागू करने और वायु गुणवत्ता में सुधार करने के लिए ₹11,211 करोड़ आवंटित किए गए।

एनसीएपी द्वारा लक्षित 130 शहरों में से 97 ने वित्त वर्ष 2017-18 की तुलना में वित्त वर्ष 2023-24 में वार्षिक पीएम10 सांद्रता में सुधार दिखाया, जबकि चंडीगढ़ के प्रदूषण के स्तर में वृद्धि हुई है। इनमें से 55 शहरों ने 20% या उससे अधिक की कमी हासिल की, और 18 शहरों ने वित्त वर्ष 2023-24 में PM10 के लिए राष्ट्रीय परिवेशी वायु गुणवत्ता मानकों (NAAQS) को पूरा किया, जो 60 μg/m³ पर निर्धारित है।

‘तेजी से शहरीकरण प्राथमिक कारण’ यूटी के उप वन संरक्षक, नवनीत कुमार श्रीवास्तव ने बताया कि तेजी से शहरीकरण पीएम10 के बढ़ते स्तर का मुख्य कारण है, जिसमें निर्माण स्थलों से निकलने वाली धूल और सड़कों के खराब रखरखाव का महत्वपूर्ण योगदान है। उन्होंने कहा कि अपर्याप्त सड़क रखरखाव और सफाई प्रथाओं ने वाहनों की आवाजाही से धूल को फिर से फैलाने में योगदान दिया। इसके अलावा, पड़ोसी शहरों या औद्योगिक क्षेत्रों से हवा में उड़ने वाले कण, विशेष रूप से प्रतिकूल मौसम की स्थिति के दौरान, स्थानीय वायु गुणवत्ता को और खराब कर देते हैं, श्रीवास्तव ने कहा।

यूटी के एक वरिष्ठ अधिकारी ने प्रदूषण से निपटने के लिए अधिक लक्षित रणनीतियों की आवश्यकता पर जोर दिया, जिसमें टिकाऊ निर्माण प्रथाओं को बढ़ावा देना, सड़क के बुनियादी ढांचे में सुधार और वायु गुणवत्ता पर क्षेत्रीय सहयोग को बढ़ाना शामिल है। नवंबर के दूसरे सप्ताह में आयोजित ग्रेडेड रिस्पांस एक्शन प्लान (जीआरएपी) की बैठक के दौरान, जब शहर का वायु गुणवत्ता सूचकांक (एक्यूआई) “बहुत खराब” होने लगा था, पंजाब और हरियाणा में पराली जलाने को प्रदूषण के स्तर में वृद्धि के लिए एक प्रमुख योगदानकर्ता के रूप में पहचाना गया था। चर्चा किए गए अन्य योगदान कारकों में सर्दियों की शुरुआत, त्यौहारी सीज़न (जिसके कारण वाहनों की आवाजाही बढ़ जाती है और ट्रैफ़िक जाम हो जाता है), पटाखे फोड़ना और तापमान में उलटफेर शामिल हैं जो प्रदूषकों को ज़मीन के करीब फँसाते हैं।