पाकिस्तान के साथ व्यापार की मांग तेज हुई

Punjab : चुनाव प्रचार के अंतिम चरण में नाभा से लुधियाना और अमृतसर तक पाकिस्तान के साथ व्यापार फिर से शुरू करना चुनावी मुद्दा बन गया है। फिरोजपुर और फाजिल्का के मतदाता हर चुनाव में यह मांग करते हैं कि व्यापार के लिए पाकिस्तान के साथ हुसैनीवाला सीमा खोली जाए। हालांकि राजनीतिक रैलियों में पाकिस्तान को आमतौर पर दुश्मन देश कहा जाता है, लेकिन पश्चिमी पड़ोसी के साथ व्यापार पंजाब में कई लोगों के लिए आय और रोजगार का स्रोत है।

अमृतसर का व्यापारिक समुदाय और मजदूर चुनाव के बाद पाकिस्तान के साथ व्यापार खुलने की संभावना से उत्साहित हैं, लेकिन प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने पिछले हफ्ते अपनी तीन रैलियों में इस संबंध में कोई आश्वासन नहीं दिया है।

हालांकि, केंद्रीय विदेश मंत्री एस जयशंकर और अमृतसर से भाजपा उम्मीदवार तरनजीत संधू ने चुनाव के बाद पाकिस्तान के साथ सहज संबंधों और अटारी-वाघा भूमि मार्ग के जरिए द्विपक्षीय व्यापार फिर से शुरू करने की बात कही है।

लुधियाना से भाजपा उम्मीदवार रवनीत बिट्टू ने भी आज इस मुद्दे पर बात की: “अगर हम सत्ता में आए, तो मेरी बात याद रखिए, एक साल के अंदर वाघा सीमा खोल दी जाएगी। बठिंडा से अमृतसर और कटरा तक भाजपा द्वारा बनाए जा रहे ये सभी एक्सप्रेसवे इस तरह से बनाए जा रहे हैं कि इनका इस्तेमाल आखिरकार पाकिस्तान के साथ व्यापार खोलने के लिए किया जाएगा। भारत और पाकिस्तान के बीच अटारी-वाघा एकीकृत चेक पोस्ट (आईसीपी) पर काम करने वाले करीब 3,000 मजदूर 2019 से नियमित रोजगार के बिना हैं, जब पुलवामा हमले के बाद पाकिस्तान के साथ व्यापार बंद कर दिया गया था।

हिंद मजदूर सभा के मजदूर अध्यक्ष भजन सिंह ने कहा, '2019 तक आईसीपी पर दो शिफ्टों में करीब 3,000 मजदूरों को काम मिलता था। चूंकि अब केवल अफगानिस्तान के साथ व्यापार खुला है, इसलिए रोजाना करीब 50 मजदूरों को ही यहां काम मिलता है। बाकी लोग बिना एक पैसा कमाए घर लौट जाते हैं। जब पाकिस्तान के साथ व्यापार खुला था, तब मजदूर 1,500 रुपये प्रतिदिन कमाते थे। अब रोजाना की कमाई घटकर 300 रुपये रह गई है।' वर्ल्ड सिख चैंबर ऑफ कॉमर्स के चेयरमैन राजिंदर सिंह मारवाह ने दावा किया कि कारोबार खत्म होने के बाद सैकड़ों ट्रक ऑपरेटरों को अपने वाहन बेचने पर मजबूर होना पड़ा उन्होंने बताया कि जो व्यापारी पहले सालाना 100 करोड़ रुपये का कारोबार करते थे, वे अब कर्ज चुकाने में असमर्थ हैं। पुलवामा हमले के बाद भारत ने पाकिस्तान से आयात पर 200 फीसदी शुल्क लगा दिया, जिससे व्यापार काफी अव्यवहारिक हो गया। अगस्त 2019 में जम्मू-कश्मीर के लिए अनुच्छेद 370 को निरस्त करने के बाद पाकिस्तान ने भारत के साथ व्यापार बंद कर दिया। हालांकि, अफगानिस्तान और कुछ अन्य मध्य एशियाई देशों के साथ भूमि मार्ग से व्यापार जारी है, लेकिन केवल सीमित वस्तुओं के लिए। आईसीपी की स्थापना और उद्घाटन 2012 में केंद्र में यूपीए शासन के दौरान किया गया था। उस समय व्यापार विश्लेषकों और सरकार ने आईसीपी के माध्यम से व्यापार में प्रति वर्ष 6,000 करोड़ रुपये से अधिक की वृद्धि की उम्मीद की थी।

शिरोमणि अकाली दल और शिअद (अमृतसर) के घोषणापत्र में भी पाकिस्तान के साथ व्यापार फिर से शुरू करने का वादा किया गया है। विभिन्न किसान संगठनों ने भी व्यापारियों के लिए सीमा खोलने की मांग की है, क्योंकि इससे किसान समुदाय को भी फायदा होगा। अमृतसर से दूर पटियाला के पास नाभा के व्यापारियों ने भी यही मांग दोहराई है। नाभा कृषि उद्योग ने भी भारत-पाकिस्तान समझौता रेल सेवा को फिर से शुरू करने की मांग की है। नाभा में कृषि आधारित उद्योग के एमडी चरण सिंह ने कहा कि वे इस ट्रेन के जरिए पाकिस्तान को एक प्रमुख उत्पाद, स्ट्रॉ रीपर निर्यात करते थे। सेवा के निलंबन से नाभा में सैकड़ों लोगों की आजीविका प्रभावित हुई है। मशीनरी के अलावा, 30 से 100 लोगों को रोजगार देने वाली और ब्लेड और बेल्ट जैसे ऑटो पार्ट्स बनाने वाली कई छोटी फैक्ट्रियों ने एक महत्वपूर्ण बाजार खो दिया है। इसका परिवहन उद्योग और श्रम क्षेत्र पर व्यापक प्रभाव पड़ा है। नाभा के एक प्रमुख कृषि आधारित उद्योग के उपाध्यक्ष गुरप्रीत सिंह ने कहा कि वे एक ही कृषि सीजन में पाकिस्तान को 8 करोड़ रुपये का माल निर्यात करते थे। एक अन्य निर्माता का कहना है कि ट्रेन सेवा के निलंबन से बिक्री प्रभावित हुई है और उनके पाकिस्तानी ग्राहक "सस्ते, अविश्वसनीय" चीनी उत्पादों की ओर चले गए हैं। इसके अलावा, भारत सरकार, जो करों के माध्यम से डॉलर कमाती थी, अब यह राजस्व चीन को खो रही है।