US में 1.5 लाख पंजाबी ट्रक ड्राइवरों पर कड़ी फेडरल जांच का सामना करना पड़ रहा है

Punjab.पंजाब: US सरकार ने देश भर में जो 16,000 ट्रक ड्राइविंग प्रोग्राम लिस्ट किए हैं, उनमें से करीब 44% को बंद करना पड़ सकता है, अगर उनके स्टूडेंट्स चले जाते हैं। फेडरल ट्रांसपोर्टेशन डिपार्टमेंट के रिव्यू में पाया गया कि वे मिनिमम ज़रूरतों को पूरा नहीं कर रहे हैं। ट्रांसपोर्टेशन डिपार्टमेंट ने सोमवार को कहा कि अगर स्कूल अगले 30 दिनों में ट्रेनिंग की ज़रूरतों को पूरा नहीं कर पाए, तो वह करीब 3,000 स्कूलों का सर्टिफ़िकेशन रद्द करने का प्लान बना रहा है। जिन स्कूलों को टारगेट किया गया है, उन्हें स्टूडेंट्स को बताना होगा कि उनका सर्टिफ़िकेशन खतरे में है। दूसरे 4,500 स्कूलों को चेतावनी दी जा रही है कि उन पर भी ऐसी ही कार्रवाई हो सकती है। जिन स्कूलों का सर्टिफ़िकेशन चला जाएगा, वे अब ड्राइवर को लाइसेंस पाने के लिए ज़रूरी ट्रेनिंग पूरी करने का सर्टिफ़िकेट नहीं दे पाएंगे, इसलिए स्टूडेंट्स के उन स्कूलों को छोड़ने की संभावना है। यह साफ़ नहीं है कि उनमें से कितने स्कूल स्टूडेंट्स को एक्टिव रूप से पढ़ा रहे हैं।

इसके अलावा, डिपार्टमेंट ऑफ़ होमलैंड सिक्योरिटी कैलिफ़ोर्निया में इमिग्रेंट्स की मालिकी वाली ट्रकिंग फ़र्मों का ऑडिट कर रहा है ताकि उनके ड्राइवरों का स्टेटस वेरिफ़ाई किया जा सके और यह भी कि वे कमर्शियल ड्राइवर लाइसेंस रखने के काबिल हैं या नहीं। ट्रकिंग स्कूलों और कंपनियों पर यह कार्रवाई सरकार की उस कोशिश का नया कदम है जिससे यह पक्का हो सके कि ट्रक ड्राइवर कमर्शियल लाइसेंस रखने के लिए काबिल और योग्य हैं। यह तब शुरू हुआ जब एक ट्रक ड्राइवर, जिसके बारे में ट्रांसपोर्टेशन सेक्रेटरी सीन डफी का कहना है कि उसे US में रहने का अधिकार नहीं था, ने गैर-कानूनी यू-टर्न लिया और फ्लोरिडा में एक एक्सीडेंट कर दिया जिसमें तीन लोगों की मौत हो गई। डफी ने कहा कि यह कार्रवाई "गैर-कानूनी और लापरवाह तरीकों पर लगाम लगाती है, जिनसे कम ट्रेंड ड्राइवर सेमी-ट्रक और स्कूल बस चला पाते हैं।"

डफी ने इस मुद्दे पर कैलिफ़ोर्निया और पेन्सिलवेनिया से फेडरल फंडिंग वापस लेने की धमकी दी है, और उन्होंने इस बात पर बड़ी नई पाबंदियां लगाने का प्रस्ताव दिया कि कौन से इमिग्रेंट्स कमर्शियल ड्राइवर लाइसेंस ले सकते हैं, लेकिन कोर्ट ने उन नए नियमों पर रोक लगा दी। सोमवार को, उन्होंने धमकी दी कि अगर मिनेसोटा राज्य अपने कमर्शियल ड्राइवर लाइसेंस प्रोग्राम में कमियों को दूर नहीं करता है और ऐसे लाइसेंस रद्द नहीं करता है जो कभी जारी नहीं किए जाने चाहिए थे, या तो इसलिए कि वे ड्राइवर के वर्क परमिट के बाद भी वैलिड थे या क्योंकि राज्य ने कभी ड्राइवर के इमिग्रेशन स्टेटस को वेरिफाई नहीं किया था, तो वह मिनेसोटा से $30.4 मिलियन रोक लेंगे। अब तक, डफी ने जिस भी राज्य को धमकी दी है, वह डेमोक्रेटिक राज्य रहा है, लेकिन उन्होंने कहा है कि डिपार्टमेंट टेक्सास और साउथ डकोटा सहित कई दूसरे राज्यों का ऑडिट कर रहा है। मिनेसोटा के गवर्नर टिम वाल्ज़ की स्पोक्सपर्सन क्लेयर लैंकेस्टर ने कहा: “हम अपनी सड़कों पर सेफ्टी को सीरियसली लेते हैं और मिनेसोटा डिपार्टमेंट ऑफ़ पब्लिक सेफ्टी ने पहले ही यह पक्का करने के लिए काम किया है कि हम फेडरल कानून का पालन कर रहे हैं।”

ट्रकिंग स्कूल स्टैंडर्ड पूरे नहीं कर पाए

यह साफ नहीं है कि इन ट्रकिंग स्कूलों के खिलाफ एक्शन से ड्राइवरों की मौजूदा कमी पर क्या असर पड़ेगा, लेकिन ट्रकिंग स्कूलों के सबसे बड़े एसोसिएशन के एग्जीक्यूटिव डायरेक्टर, एंड्रयू पोलियाकॉफ ने कहा कि जिन स्कूलों को डीसर्टिफ़ाई किया जा रहा है, उनमें से कई शक वाले “CDL मिल्स” हैं जो कुछ ही दिनों में ड्राइवरों को ट्रेन करने का ऐड देते थे। पहले से मौजूद ट्रेनिंग स्कूलों में, स्टूडेंट आमतौर पर कम से कम एक महीना बिताते हैं और गाड़ी चलाने और क्लासरूम दोनों में लेसन लेते हैं। उन्होंने कहा कि वे शक वाले स्कूल असल में लोगों से पैसे ऐंठ रहे थे” बिना उन्हें नौकरी पाने या टेस्ट पास करने के लिए ज़रूरी स्किल्स सिखाए। “ट्रकिंग एक शानदार करियर है। और जो लोग इस इंडस्ट्री के बारे में नहीं जानते, वे शायद किसी को लंबे वीकेंड या छोटी ट्रेनिंग के लिए $1,000 में $2,000 चार्ज करते हुए देखें। और उन्हें लग सकता है कि यह अच्छा है, लेकिन असल में ऐसा नहीं है,” पोलियाकॉफ ने कहा, जो कमर्शियल व्हीकल ट्रेनिंग एसोसिएशन को लीड करते हैं, जिसमें देश भर में 400 जगहों पर 100 स्कूल शामिल हैं। उनमें से किसी भी स्कूल को डीसर्टिफ़ाई नहीं किया गया था। ट्रांसपोर्टेशन डिपार्टमेंट ने कहा कि जिन 3,000 स्कूलों के ख़िलाफ़ वह कार्रवाई कर रहा है, वे ट्रेनिंग स्टैंडर्ड को पूरा करने में नाकाम रहे और उन्होंने सही और पूरे रिकॉर्ड नहीं रखे। स्कूलों पर ट्रेनिंग डेटा में हेरफेर करने या उसे गलत तरीके से पेश करने का भी आरोप है।

इस कार्रवाई से पहले उनमें से कुछ इनएक्टिव थे।

मालिक योगी सनवाल ने कहा कि उनकी कंपनी ने 2022 में अपना ट्रक ड्राइविंग स्कूल बंद कर दिया। ऐसा तब किया जब उसने फ़ेडरल एक्रेडिटेशन की ज़रूरतों को पूरा करने के लिए कुछ बदलाव किए, जिसके बाद काउंटी सरकार ने रेत और बजरी की जगह डामर लगाने जैसे अपग्रेड की मांग शुरू कर दी। कंपनी के पास उस समय ऐसा करने के लिए ज़रूरी $150,000 नहीं थे, इसलिए उसने स्कूल बंद कर दिया। सनवाल ने कहा कि स्कूल खुलने के चार से पांच सालों में उसने करीब 500 ट्रक ड्राइवरों को ट्रेनिंग दी थी। ट्रकिंग इंडस्ट्री ग्रुप्स ने लाइसेंसिंग स्टैंडर्ड्स को कड़ा करने और यह पक्का करने की कोशिश की तारीफ़ की है कि ड्राइवर बेसिक इंग्लिश प्रोफिशिएंसी की ज़रूरतों को पूरा कर सकें, जिन्हें ट्रंप एडमिनिस्ट्रेशन ने इस गर्मी में लागू करना शुरू किया था। लेकिन इमिग्रेंट ट्रक ड्राइवरों को रिप्रेजेंट करने वाले ग्रुप्स का कहना है कि उनका मानना ​​है कि कई क्वालिफाइड ड्राइवरों और कंपनियों को सिर्फ़ उनकी सिटिज़नशिप स्टेटस की वजह से टारगेट किया जा रहा है।