सस्मित पात्रा ने ओडिशा CM से मेट्रो प्रोजेक्ट फिर शुरू करने की अपील की
Odisha ओडिशा: बीजू जनता दल (BJD) के राज्यसभा सदस्य सस्मित पात्रा ने ओडिशा के मुख्यमंत्री मोहन चरण माझी से ओडिशा मेट्रो प्रोजेक्ट को रद्द करने के फैसले पर फिर से सोचने और इसे जयपुर मेट्रो के लिए हाल ही में मंज़ूर किए गए सेंटर-स्टेट फंडिंग मॉडल के तहत फिर से शुरू करने का आग्रह किया। ओडिशा कल्चरल ब्लॉग
9 अप्रैल को लिखे एक लेटर में, पात्रा ने कहा कि 8 अप्रैल को केंद्रीय कैबिनेट द्वारा जयपुर मेट्रो फेज़-2 को मंज़ूरी देने से, सबऑर्डिनेट डेब्ट और एक्सटर्नल फाइनेंसिंग के सहारे, 50:50 सेंटर-स्टेट स्पेशल पर्पस व्हीकल (SPV) मॉडल के ज़रिए बड़े शहरी मोबिलिटी प्रोजेक्ट्स को लागू करने के लिए एक मज़बूत मिसाल कायम हुई है।
पात्रा ने बताया कि पुरी, खुर्दा, भुवनेश्वर और कटक को जोड़ने वाले प्रस्तावित ओडिशा मेट्रो कॉरिडोर को 2024 में 6,255 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत पर मंज़ूरी दी गई थी, जो जयपुर मेट्रो फेज़-2 के आधे से भी कम है, जिसकी अनुमानित लागत 13,000 करोड़ रुपये से ज़्यादा है।
ओडिशा मेट्रो को सेंटर-स्टेट कॉस्ट शेयरिंग से फिर से शुरू किया जा सकता है।
पात्रा के मुताबिक, अगर ओडिशा के लिए जयपुर फंडिंग मॉडल अपनाया जाता है, तो फाइनेंशियल बोझ सेंटर और स्टेट के बीच बराबर बांटा जा सकता है, जिसमें दोनों लगभग 3,100 करोड़ रुपये का योगदान देंगे, जबकि बाकी रकम को वायबिलिटी गैप फंडिंग और स्ट्रक्चर्ड फाइनेंसिंग के ज़रिए मैनेज किया जा सकता है। MP ने तर्क दिया कि ओडिशा मेट्रो प्रोजेक्ट को बंद करने से राज्य के लिए एक ज़रूरी मोबिलिटी और इकोनॉमिक बैकबोन कमज़ोर हो जाएगा। उन्होंने कहा कि मेट्रो कॉरिडोर सुरक्षित और तेज़ यात्रा सुनिश्चित करेगा, स्टूडेंट्स और युवाओं के लिए शिक्षा और रोज़गार तक पहुँच में सुधार करेगा, सीनियर सिटिज़न्स के लिए आने-जाने के बेहतर ऑप्शन देगा, और बेहतर कनेक्टिविटी के ज़रिए टूरिज़्म और छोटे बिज़नेस को बढ़ावा देगा।
पात्रा ने कहा कि उन्होंने पहले 6 अप्रैल को इस मामले के बारे में केंद्र सरकार को लिखा था और अब ओडिशा सरकार से अपील की है कि वह पब्लिक इंटरेस्ट में मेट्रो प्रोजेक्ट को फिर से शुरू करने के लिए सेंटर के साथ बातचीत फिर से शुरू करे।
खास बात यह है कि मेट्रो प्रोजेक्ट को 2023 में उस समय की BJD सरकार ने स्टेट फंड का इस्तेमाल करके ऑफिशियली लॉन्च किया था। त्रिसूलिया में नींव का पत्थर रखा गया था, और प्रोजेक्ट को चार साल के अंदर पूरा करने का प्लान था। सीगल इंडिया लिमिटेड और दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (DMRC) को इस प्रोजेक्ट को पूरा करने का टेंडर मिला था। 2024 में सरकार बदलने के बाद, अधिकारियों ने पिछले साल टेंडर खत्म कर दिया।
