Odisha News: माल यातायात बढ़ने से राउरकेला से होकर गुजरने वाली यात्री ट्रेनें विलंबित
ROURKELA: माल ढुलाई राजस्व बढ़ाने पर दक्षिण पूर्व रेलवे (एसईआर) के बढ़ते जोर के बीच, राउरकेला से होकर गुजरने वाली भीड़भाड़ वाली हावड़ा-मुंबई मुख्य लाइन पर यात्री ट्रेनें देरी से चल रही हैं। स्थिति में तत्काल सुधार के कोई संकेत नहीं दिख रहे हैं।
विश्वसनीय सूत्रों से पता चलता है कि एसईआर के चक्रधरपुर डिवीजन के राउरकेला जंक्शन पर ट्रैक पर बहुत अधिक भीड़भाड़ है, जिसके कारण लगभग सभी 52 यात्री ट्रेनें नियमित रूप से कई घंटे देरी से चल रही हैं। हाल के महीनों में राउरकेला से होकर गुजरने वाली दैनिक रेल यातायात 170 से अधिक ट्रेनों तक बढ़ गई है, जिसमें लगभग 120 मालगाड़ियां शामिल हैं।
वास्तविकता की जांच से पता चलता है कि मुख्य रूप से खनिजों का परिवहन करने वाली मालगाड़ियां, रूट की भीड़ के कारण अक्सर राउरकेला में पटरियों पर रुकी रहती हैं। राउरकेला के माध्यम से बहुप्रतीक्षित ईस्ट-वेस्ट डीएफसी पर कोई प्रगति अपडेट नहीं है। डीएफसीसीआईएल वेबसाइट के अनुसार, ईस्ट-वेस्ट डीएफसी को प्रस्तावित नए डीएफसी के रूप में वर्गीकृत किया गया है, जिसकी विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) अप्रैल 2024 तक आने की उम्मीद है। हालांकि, आगे कोई अपडेट उपलब्ध नहीं है। ईस्ट-वेस्ट डीएफसी के लिए संशोधित प्रस्ताव, जो तीन रेलवे जोन में फैला है, में दो घटक शामिल हैं। पहला ईस्ट-वेस्ट डीएफसी सब-कॉरिडोर-1 है, जिसमें पालघर (महाराष्ट्र) से दानकुनी (पश्चिम बंगाल) तक 2,073 रनिंग किलोमीटर (आरकेएम) की मुख्य लाइन है। दूसरा ईस्ट-वेस्ट सब-कॉरिडोर-II है, जिसमें राजखरसावा (झारखंड) से अंडाल (पश्चिम बंगाल) तक 195 आरकेएम की स्पर लाइन है। चक्रधरपुर डिवीजन के अधिकार क्षेत्र के अंतर्गत, प्रस्तावित डीएफसी ओडिशा के झारसुगुड़ा से शुरू होकर राउरकेला से गुजरेगा, टाटानगर (झारखंड) के पास राजपुर में प्रवेश करेगा, और पूर्वी रेलवे (ईआर) के अद्रा और आसनसोल डिवीजनों से होते हुए हाल ही में शुरू किए गए पूर्वी डीएफसी (दानकुनी-लुधियाना) से दानकुनी में मिलेगा।
एसईआर के एक वरिष्ठ अधिकारी ने बताया कि चार साल पहले, डीएफसीसीआईएल अधिकारियों ने चक्रधरपुर डिवीजन और पूर्वी रेलवे के दो अलग-अलग डिवीजनों के परामर्श से दानकुनी की ओर प्रारंभिक ट्रैक सर्वेक्षण और मार्ग को अंतिम रूप दिया था। चक्रधरपुर डिवीजन ने हावड़ा-मुंबई मुख्य लाइन पर भीड़भाड़ को कम करने के लिए ओडिशा में कोइदा खनन क्षेत्र और झारखंड के डोंगापोसी-पंद्रसाली खनन बेल्ट को कवर करने के लिए राउरकेला से डीएफसी मार्ग के लिए एक नया संरेखण सुझाया।
संपर्क करने पर, एसईआर के चक्रधरपुर डिवीजन के प्रवक्ता और वरिष्ठ डिवीजनल वाणिज्यिक प्रबंधक आदित्य चौधरी ने कहा कि उन्हें प्रस्तावित डीएफसी के बारे में किसी भी अन्य घटनाक्रम की जानकारी नहीं है।
इस बीच, एसईआर ने वित्तीय वर्ष 2023-24 में 211.60 मिलियन टन का रिकॉर्ड माल लदान दर्ज किया, जो चालू वित्त वर्ष में भी जारी रहने की प्रवृत्ति है। बुधवार को एक बयान में, एसईआर ने इस बात पर प्रकाश डाला कि उसने अप्रैल और मई 2024 में 34.91 मिलियन टन मूल माल लदान किया, जिससे 3,166.66 करोड़ रुपये की आय हुई, जो 2023 की इसी अवधि में 3,076.13 करोड़ रुपये थी।
