Odisha का सुवर्णरेखा बंदरगाह आकार लेने के लिए पूरी तरह तैयार

BHUBANESWAR भुवनेश्वर : राज्य सरकार state government द्वारा बंदरगाह आधारित औद्योगिकीकरण पर ध्यान केंद्रित करने के साथ ही बंगाल की खाड़ी के किनारे बहुप्रतीक्षित सभी मौसमों में उपयोग में आने वाला सुवर्णरेखा बंदरगाह आकार लेने के लिए तैयार है। 2008 में स्वीकृत, बालासोर जिले के चौमुख गांव के पास सुवर्णरेखा नदी के मुहाने के समीप प्रस्तावित बहुउद्देशीय बंदरगाह को शुरू में भूमि अधिग्रहण संबंधी बाधाओं, बंदरगाह से संपर्क के लिए अलगाव और स्थानीय लोगों के प्रतिरोध के कारण रोक दिया गया था।

सूत्रों ने बताया कि अंतिम सार्वजनिक सुनवाई, जिसे अक्टूबर में चक्रवात दाना के कारण स्थगित कर दिया गया था, को 17 दिसंबर को डागरा में आयोजित करने के लिए पुनर्निर्धारित किया गया है। स्थानीय अधिकारी और बंदरगाह अधिकारी बैठक के सकारात्मक परिणाम के लिए कोई कसर नहीं छोड़ रहे हैं क्योंकि सार्वजनिक सुनवाई के बाद निर्माण गतिविधियां शुरू होने की उम्मीद है।

यह परियोजना 1,105 एकड़ से अधिक क्षेत्र में बनेगी, जिसमें 692.68 एकड़ सरकारी भूमि शामिल Government land involved है, जिसकी प्रारंभिक क्षमता प्रति वर्ष 31 मिलियन टन कार्गो को संभालने की है। सूत्रों ने बताया कि रेलवे लाइन और सड़कों को छोड़कर, परियोजना के लिए न तो कोई निजी भूमि अधिग्रहित की जाएगी और न ही किसी को विस्थापित किया जाएगा।जनवरी 2008 में ओडिशा सरकार और क्रिएटिव पोर्ट डेवलपमेंट प्राइवेट लिमिटेड के बीच बिल्ड, ओन, ऑपरेट, शेयर और ट्रांसफर (बूस्ट) मॉडल के तहत सुवर्णरेखा बंदरगाह को विकसित करने के लिए रियायत समझौते पर हस्ताक्षर किए गए थे।

हालांकि 2012 में पर्यावरण, वन और जलवायु परिवर्तन मंत्रालय से पर्यावरणीय मंजूरी मिल गई थी, लेकिन परियोजना शुरू नहीं हो पाई।टाटा स्टील ने 2018 में परियोजना में 51 प्रतिशत हिस्सेदारी हासिल की और उसके बाद सुवर्णरेखा पोर्ट प्राइवेट लिमिटेड (एसपीपीएल) को एक विशेष प्रयोजन वाहन के रूप में बनाया गया। 5,600 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत से बनने वाले बंदरगाह की आधारशिला 2019 में रखी गई थी।

कुछ ग्रामीण इस परियोजना का विरोध कर रहे हैं क्योंकि उन्हें डर है कि अगर उनके आसपास बंदरगाह की अनुमति दी गई तो वे विस्थापित हो सकते हैं और अपनी आजीविका से वंचित हो सकते हैं। बंदरगाह अधिकारियों के अनुसार, बंदरगाह से माल की आवाजाही मुख्य रूप से रेल परिवहन का उपयोग करेगी, जो नदी के किनारे सुरक्षा प्रदान करेगी और नदी के मुहाने को सुचारू रूप से बहने के लिए खोलने से बाढ़ का खतरा कम होगा और आस-पास के गांवों में भूमि कटाव का खतरा कम होगा।

एसपीपीएल के कार्यकारी निदेशक सुशांत कुमार मिश्रा ने कहा कि बंदरगाह सरकारी भूमि पर बनाया जाएगा और लोगों को विस्थापित किए बिना समुद्र तल को पुनः प्राप्त करने के बाद बनाया जाएगा। उन्होंने कहा, "लगभग 692 एकड़ अतिक्रमण मुक्त सरकारी भूमि आवंटित की गई है और भविष्य के विकास के लिए आवश्यक अतिरिक्त भूमि केवल समुद्र तल के अंदर पुनः प्राप्त भूमि के माध्यम से होगी। कोई विस्थापन नहीं होगा। बंदरगाह के विकास के लिए रेल और सड़क संपर्क के अलावा किसी निजी भूमि की आवश्यकता नहीं है।"