ओडिशा ट्रेन हादसे ने ट्रैक रखरखाव के मुद्दे को उजागर किया

Odisha ओडिशा: रविवार को ओडिशा के कटक जिले में नेरगुंडी स्टेशन के पास 12551 बेंगलुरु-कामाख्या सुपरफास्ट एक्सप्रेस के पटरी से उतरने की घटना ने एक बार फिर ट्रैक रखरखाव के मुद्दे को सामने ला दिया है। प्रारंभिक जांच से पता चला है कि पटरियों के खराब रखरखाव के कारण रविवार को यह दुर्घटना हुई जिसमें एक व्यक्ति की मौत हो गई। संसद की लोक लेखा समिति की रिपोर्ट के अनुसार, पटरी से उतरने की अधिकांश घटनाएं पटरियों के रखरखाव में लापरवाही के कारण हुईं।

चल रहे बजट सत्र के दौरान लोकसभा पोर्टल पर अपलोड की गई 2023-24 को कवर करने वाली पीएसी की 132वीं रिपोर्ट में कहा गया है कि पटरी से उतरने के 460 मामलों में से 167 मामले पटरियों के रखरखाव से संबंधित पाए गए। 149 मामलों में पटरियों के मापदंडों का स्वीकार्य सीमा से अधिक विचलन जिम्मेदार था, जबकि 144 मामलों में पटरी से उतरने के मामले अधिक गति से चलने के कारण हुए। समिति ने पाया कि ट्रैक रखरखाव गतिविधियों से निपटने वाले 794 अधिकारियों को विभिन्न स्तरों पर प्रशिक्षण नहीं दिया गया था। इनमें से कुछ को प्रेरण-स्तर का प्रशिक्षण नहीं दिया गया, जबकि अन्य को पुनश्चर्या पाठ्यक्रम के लिए प्रशिक्षण नहीं दिया गया।

पर्यवेक्षी स्तर (एसएसई/जेईआईपी) पर काम करने वाले कर्मियों के लिए प्रशिक्षण आयोजित करने में भी कमी थी। रेल मंत्रालय ने कई स्तरों पर प्रशिक्षण प्रदान करने में कमी के लिए कोविड-19 की स्थिति, जरूरी कामों के कारण कर्मचारियों को न दे पाने, इकाइयों में प्रशिक्षण कार्यक्रम न मिलने और ट्रैक प्रबंधन प्रणाली (टीएमएस) में कर्मचारियों की जानकारी अपडेट न होने को जिम्मेदार ठहराया। पीएसी ने लोको पायलटों के ड्राइविंग कौशल और प्रतिक्रिया समय में सुधार के लिए सिम्युलेटर-आधारित प्रशिक्षण देने और रनिंग स्टाफ की नियमित काउंसलिंग की सिफारिश की है। ट्रैक रखरखाव के लिए कर्मचारियों की कमी

रिपोर्ट में यह भी कहा गया है कि रेलवे में ट्रैक रखरखाव के लिए आवश्यक कर्मचारियों की पर्याप्त संख्या नहीं है। रिपोर्ट में कहा गया है कि तीन क्षेत्रीय रेलवे - उत्तर मध्य, उत्तर सीमांत और पश्चिम मध्य - में बड़ी संख्या में रिक्तियां (सात प्रतिशत से अधिक पद रिक्त हैं) होने के बावजूद, "रिक्त पदों को भरने के लिए कोई गंभीर प्रयास नहीं किए गए हैं और न ही इनमें से किसी भी क्षेत्रीय रेलवे में आउटसोर्सिंग की गई है।" रिपोर्ट में कहा गया है कि 1 जुलाई, 2023 तक भारतीय रेलवे के सिविल इंजीनियरिंग विभाग में कुल गैर-राजपत्रित समूह 'सी' (स्तर 1 सहित) रिक्तियां 68,619 थीं और कार्यबल की नियमित और विश्वसनीय आपूर्ति सुनिश्चित करने के लिए पर्याप्त स्थायी कर्मचारियों की तत्काल भर्ती की सिफारिश की गई। रिपोर्ट में रेल मंत्रालय से यह सुनिश्चित करने का आग्रह किया गया है कि किसी भी लापरवाही या स्थापित नियमों को तोड़ने के लिए जिम्मेदार पाए जाने वालों के खिलाफ दंडात्मक कार्रवाई शुरू की जाए, जिसके परिणामस्वरूप रेलगाड़ियां पटरी से उतर गईं। इस साल तीसरी रेल दुर्घटना रविवार की दुर्घटना इस साल की तीसरी रेल दुर्घटना थी जिसमें मौतें हुईं। जनवरी में, 12 लोगों की मौत हो गई और 15 घायल हो गए, जब पुष्पक एक्सप्रेस के कुछ यात्री गलत फायर अलार्म के बाद बगल की रेलवे लाइन पर उतर गए और दूसरी दिशा से आ रही तेज रफ्तार कर्नाटक एक्सप्रेस की चपेट में आ गए।

15 फरवरी को नई दिल्ली रेलवे स्टेशन पर हुई भगदड़ में कम से कम 18 लोगों की मौत हो गई और कई घायल हो गए, जब प्रयागराज में कुंभ मेले में भाग लेने के लिए ट्रेन में चढ़ने की होड़ में भ्रामक घोषणाएँ की गईं। यह दुर्घटना उस दिन हुई, जब प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी छत्तीसगढ़ के दौरे पर थे, जहाँ उनके कार्यक्रमों में अभनपुर-रायपुर खंड पर एक मेमू ट्रेन को हरी झंडी दिखाना और राज्य में रेलवे के पूर्ण विद्युतीकरण का लोकार्पण करना शामिल था। दो हाई-प्रोफाइल रेलवे परियोजनाएँ - तमिलनाडु में रामेश्वरम को मुख्य भूमि से जोड़ने वाला पुल और कटरा से श्रीनगर रेलवे संपर्क - क्रमशः 6 अप्रैल और 19 अप्रैल को मोदी द्वारा उद्घाटन के लिए तैयार हैं। इस समय रेलवे दुर्घटनाएँ इन उपलब्धियों पर छाया डाल सकती हैं।