ओडिशा ट्रेन हादसा: लावारिस लाशों की पहचान के लिए एआई, सिम कार्ड ट्राइएंगुलेशन का इस्तेमाल

नई दिल्ली: रेलवे आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस से चलने वाली वेबसाइट और सिम कार्ड ट्राइएंगुलेशन का इस्तेमाल ओडिशा के तीन ट्रेन हादसे में मारे गए लोगों के लावारिस शवों की पहचान करने के लिए कर रहा है.

अधिकारियों ने कहा कि दो जून को हुए हादसे में मारे गए 288 लोगों में से बुधवार तक 83 शव लावारिस पड़े थे।रेलवे ने शुरू में भारतीय विशिष्ट पहचान प्राधिकरण (यूआईडीएआई) की एक टीम को मृतकों की पहचान सुनिश्चित करने के लिए उनके अंगूठे के निशान लेने के लिए साइट पर बुलाया। "यह काम नहीं कर सका क्योंकि ज्यादातर मामलों में अंगूठे की त्वचा क्षतिग्रस्त हो गई थी और प्रिंट लेना मुश्किल था। तब हमने संचार साथी का उपयोग करके शवों की पहचान करने के बारे में सोचा, जो एक एआई-आधारित पोर्टल है, ”एक अधिकारी ने कहा।

अधिकारियों ने कहा कि हाल ही में लॉन्च किए गए संचार साथी वेब पोर्टल का इस्तेमाल 64 शवों की पहचान करने के लिए किया गया था और यह 45 मामलों में सफल रहा।

संचार साथी ग्राहकों को उनके नाम पर जारी किए गए मोबाइल कनेक्शनों को जानने की अनुमति देता है और उनके खोए हुए स्मार्टफोन को ट्रैक और ब्लॉक भी करता है। यह आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस-आधारित पोर्टल हाल ही में रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव द्वारा लॉन्च किया गया था, जिनके पास सूचना और प्रौद्योगिकी पोर्टफोलियो भी है।

ट्रेन दुर्घटना पीड़ितों के शवों की पहचान करने के लिए, पोर्टल ने पीड़ितों के फोन नंबर और आधार विवरण को उनकी तस्वीरों का उपयोग करके पता लगाया। इसके बाद, उनके परिवार के सदस्यों से संपर्क किया गया, अधिकारियों ने कहा।

हालाँकि, यह एक कठिन कार्य था क्योंकि इनमें से कई शव मान्यता से परे थे।

"कुछ में कोई पहचान योग्य विशेषताएं नहीं बची हैं। एक अधिकारी ने कहा कि उन्हें उनके कपड़ों से भी पहचानना मुश्किल है क्योंकि वे खून से लथपथ हैं।

रेलवे अधिकारी दुर्घटनास्थल के आसपास सेलफोन छापों का उपयोग करके कुछ शवों की पहचान करने की भी उम्मीद कर रहे हैं।

दुर्घटना से ठीक पहले आस-पास के टावरों के माध्यम से की गई कॉलों का पता लगाकर और दुर्घटना के समय तुरंत बंद होने वाले टावरों से उन्हें जोड़कर, रेलवे यह पता लगाने की कोशिश कर रहा है कि क्या वे अज्ञात पीड़ितों के हैं।

“हम उन फ़ोनों का पता लगाने की कोशिश कर रहे हैं जो दुर्घटना से ठीक पहले सक्रिय थे और जैसे ही यह हुआ, बंद हो गए।

“अब तक, 45 लावारिस शवों में से हम इस पद्धति के माध्यम से पता लगाने की कोशिश कर रहे हैं, हमें 15 फोन मिले जो स्विच ऑफ थे लेकिन वे जीवित बचे लोगों के थे। एक अधिकारी ने कहा, हम अभी भी अन्य 30 का पता लगाने की कोशिश कर रहे हैं।

रेलवे ने बचाव और बहाली का काम 51 घंटे में पूरा करने का भरसक प्रयास किया। मंत्रालय ने ऑपरेशन के लिए आठ टीमों को तैनात किया है, जिनमें से प्रत्येक में 70 कर्मचारी हैं और एक अधिकारी के नेतृत्व में है। डीआरएम व जीएम ने चार-चार टीमों का निरीक्षण किया।

पांच कैमरों ने रेल भवन में सीधा प्रसारण किया जहां वॉर रूम से इसकी निगरानी की गई। अधिकारियों ने कहा कि टीमों और अधिकारियों ने आठ घंटे की शिफ्ट की और पर्याप्त ब्रेक लिया।

मंत्रालय ने दावा किया कि प्रभावित खंड को बहाल करने में लगने वाले 51 घंटे ग्रीस में लगने वाले समय से कम थे, जहां इस साल 28 फरवरी को एक यात्री ट्रेन और एक मालगाड़ी के बीच टक्कर के बाद अधिकारियों को पटरियों को बहाल करने में पांच सप्ताह का समय लगा था।

रेल मंत्रालय ने कहा कि 2022 में दो मालगाड़ियों के बीच टक्कर के बाद जर्मनी के हनोवर में अधिकारियों को बहाली का काम पूरा करने में 24 दिन लग गए। ताइवान के अधिकारियों को हुलिएन काउंटी के किंगशुई सुरंग में एक ट्रेन के पटरी से उतर जाने के बाद बहाली का काम पूरा करने में 17 दिन लग गए।