सड़क निर्माण में एनएचएआई, ठेकेदार, आपूर्तिकर्ता का संयुक्त दायित्व है : एनजीटी

नेशनल ग्रीन ट्रिब्यूनल (NGT) ने ओडिशा राज्य प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड (OSPCB) को भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण की NH-16 चौड़ीकरण परियोजना के भद्रक-बालासोर खंड के निर्माण में अवैध रूप से खनन किए गए गौण खनिजों के उपयोग के आरोपों की सत्यता का पता लगाने का निर्देश दिया है। (एनएचएआई)।

सड़क का निर्माण अनुमानित 10,50,000 क्यूबिक मीटर मिट्टी/पृथ्वी/मोरम, 44,523 क्यूबिक मीटर रेत, 10,95,000 क्यूबिक मीटर स्टोन एग्रीगेट और 1,73,142 क्यूबिक मीटर स्टोन क्रेशर धूल के उपयोग के बिना सहमति के किया गया था। /पर्यावरण मंजूरी (ईसी)। एनजीटी की ईस्ट जोन बेंच ने एसपीसीबी से कहा कि अगर कोई उल्लंघन पाया जाता है तो वह पर्यावरण मुआवजे का निर्धारण करे और रजिस्ट्रार के साथ तीन महीने के भीतर कार्रवाई की रिपोर्ट दर्ज करे।

एक सामाजिक कार्यकर्ता अलय सामंतराय ने नाबालिग खनिजों के अवैध खनन का आरोप लगाते हुए याचिका दायर की। याचिकाकर्ता की ओर से अधिवक्ता शंकर प्रसाद पाणि ने दलील दी। एनएचएआई की ओर से यह तर्क दिया गया था कि अनुबंध दिए जाने के बाद, यह ठेकेदार है जो अनुपालन के लिए उत्तरदायी है। ठेकेदारों ने स्टैंड लिया कि वे अनुबंध को निष्पादित करने के लिए सामग्री की खरीद करते हैं और आपूर्तिकर्ताओं द्वारा उल्लंघन के लिए उनकी कोई जवाबदेही नहीं है क्योंकि वे स्वयं कोई खनन नहीं कर रहे हैं। आपूर्तिकर्ताओं ने इस आधार पर खनन के लिए सहमति/ईसी प्राप्त करने की आवश्यकताओं से छूट की मांग की कि सड़क निर्माण परियोजनाएं ऐसी छूट के अंतर्गत आती हैं।

हालांकि, अध्यक्ष आदर्श कुमार गोयल की अध्यक्षता वाली पांच सदस्यीय पीठ ने फैसला सुनाया कि सड़क निर्माण परियोजनाओं के लिए पर्यावरण मंजूरी से छूट उनमें इस्तेमाल होने वाले विभिन्न लघु खनिजों के खनन तक नहीं है।