Odisha के गिग वर्कर्स बोले—तनाव, सुरक्षा और नौकरी पर मंडरा रहा खतरा

Odisha ओडिशा: राज्यसभा MP राघव चड्ढा ने हाल ही में केंद्र से 10-मिनट डिलीवरी सर्विस बंद करने की अपील की। ​​उन्होंने इसे गिग वर्कर्स के साथ 'क्रूरता' बताया, जिन पर बहुत ज़्यादा डेडलाइन पूरी करने और खतरनाक हालात में काम करने का दबाव होता है। पिछले हफ़्ते राज्यसभा में ज़ीरो आवर के दौरान यह मुद्दा उठाते हुए, चड्ढा ने कहा कि हर क्विक-कॉमर्स नोटिफिकेशन के पीछे एक खतरनाक वर्कर होता है 'जो किसी का पिता, पति, भाई या बेटा होता है'।

उन्होंने फ़ूड, ग्रॉसरी और सर्विस प्लेटफ़ॉर्म के डिलीवरी करने वालों को 'इंडियन इकॉनमी का अदृश्य पहिया' बताया, फिर भी उन्हें पारंपरिक मज़दूरों जैसी सुरक्षा नहीं मिलती। उन्होंने गिग वर्कर्स पर असर डालने वाले तीन स्ट्रक्चरल मुद्दों पर भी ध्यान दिलाया: डिलीवरी स्पीड से जुड़ा दबाव, कस्टमर का व्यवहार और परेशानी, और ज़मीन पर खतरनाक हालात। उनके दखल के मुताबिक, 10-मिनट का मॉडल ओवरस्पीडिंग और जोखिम भरे शॉर्टकट को बढ़ावा देता है, जिसमें राइडर्स को रेटिंग गिरने, इंसेंटिव में कटौती या ऐप लॉगआउट होने का डर रहता है। उन्होंने मौसम और ट्रैफ़िक की वजह से होने वाली देरी की ओर भी इशारा किया, जबकि हैज़र्ड अलाउंस, इंश्योरेंस या परमानेंट नौकरी नहीं है।

ओडिशा में डिलीवरी एग्जीक्यूटिव ने लोकल हकीकत बताई। भुवनेश्वर और कटक में कई डिलीवरी एग्जीक्यूटिव से बात की गई ताकि यह समझा जा सके कि चड्ढा की चिंताएं ज़मीनी स्तर पर भी हैं या नहीं। वर्कर्स ने कहा कि 10 मिनट की उम्मीद अक्सर उन्हें ऑर्डर आने के पल से ही पूरी तरह से स्पीड पर फोकस करने के लिए मजबूर करती है।

भुवनेश्वर में एक सुपरमार्केट चेन के लिए डिलीवरी करने वाले रविनारायण साहू ने कहा, "ऐसा नहीं है कि हम एक दिन में सेट हो गए।" उन्होंने बताया कि कैसे जल्दी पिक-अप और बारकोड वाली डिलीवरी के लिए वेयरहाउस अरेंज किए जाते हैं। "इस काम का सबसे मुश्किल हिस्सा डेडलाइन पूरी करना है, लेकिन अक्सर मैं इसे आसानी से पूरा कर लेता हूं क्योंकि मैं लोकल हूं और लेआउट को बहुत अच्छी तरह जानता हूं। लेकिन अगर 10 मिनट की भीड़ न हो, तो मैं ज़्यादा रिलैक्स्ड रहूंगा, और मैं और पार्सल दोनों कस्टमर तक सुरक्षित पहुंच जाएंगे।"

प्रेशर, करीबी कॉल्स, और नेविगेशन रिस्क

वर्कर्स ने कहा कि सबसे बड़ी चुनौती चड्ढा की पहली चिंता से मेल खाती है - डिलीवरी टाइम से जुड़ा प्रेशर। कटक में इंस्टेंट किराने का सामान डिलीवर करने वाले मोहम्मद शकील ने कहा, “यह स्ट्रेसफुल है। यह जॉब बहुत डिमांडिंग है क्योंकि आपको हर समय अलर्ट रहना पड़ता है।” उन्होंने कहा कि मेन रोड ट्रैफिक से बचने के लिए गलियों से गुजरते समय वह “बाल-बाल बचे” हैं।

कई लोगों ने ट्रैफिक की हालत और ऐप-सेट डेडलाइन के बीच टेंशन के बारे में बताया। कटक और भुवनेश्वर दोनों शहरों में डिलीवरी करने वाले कान्हू कुमार दास ने कहा, “पहले, हम लगभग 30 मिनट में ऑर्डर डिलीवर करते थे, लेकिन जब से क्विक कॉमर्स शुरू हुआ है, लोग उम्मीद करते हैं कि हम पलक झपकते ही अपना सामान डिलीवर कर देंगे।”

उन्होंने भुवनेश्वर में हाईवे ट्रैफिक और कटक में रूटिंग की दिक्कतों को लगातार रिस्क बताया। दास ने आगे कहा, “कंज्यूमर्स के लिए दस मिनट अच्छा लगता है, लेकिन डिलीवरी एग्जीक्यूटिव्स के लिए यह बहुत थकाने वाला है।” बैन लगने पर नौकरी जाने का डर

जबकि चड्ढा ने हाउस से 10-मिनट की डिलीवरी पर बैन लगाने पर विचार करने को कहा, कई वर्कर्स ने नौकरी पर पड़ने वाले नतीजों के बारे में चेतावनी दी। डिलीवरी करने वाले रवि नायक ने कहा, “अगर सरकार इस प्लेटफॉर्म पर बैन लगाना चाहती है, तो लगा सकती है, लेकिन उसे यह पक्का करना होगा कि हमारी नौकरी न जाए।” उन्होंने बताया कि क्विक-कॉमर्स के बढ़ने से डिलीवरी स्टाफ की बहुत ज़्यादा डिमांड हो गई है, और कहा, “क्या सरकार यह पक्का कर सकती है कि अगर ये ऐप बंद हो जाते हैं, तो हमारे पास बैकअप जॉब होगी?”

दूसरों ने उस इंसेंटिव सिस्टम पर ज़ोर दिया जो अभी कमाई तय करता है। एक फ़ूड डिलीवरी एग्जीक्यूटिव प्रभु ने कहा, “भीड़ के समय, बारिश या त्योहारों के समय, हमें सर्ज बोनस मिलता है, और इससे मेरी ज़रूरतें पूरी होती हैं।” हालांकि, उन्होंने डेडलाइन मिस करने के असर को माना, और फ़ीस में कटौती और इंसेंटिव के नुकसान की ओर इशारा किया।

प्रोटेक्शन और रोज़ी-रोटी में बैलेंस

वर्कर मोटे तौर पर चड्ढा के प्रेशर, नेविगेशन के खतरों और कस्टमर की उम्मीदों के असेसमेंट से सहमत थे। फिर भी कई लोगों का मानना ​​था कि किसी भी रेगुलेटरी दखल में इनकम स्टेबिलिटी, रास्तों की लोकल जानकारी और कस्टमर की डिमांड पर विचार करना चाहिए जो बिज़नेस मॉडल को आगे बढ़ाती है। ओडिशा के बड़े शहरों में गिग वर्कर अब ऐसे इकोसिस्टम में काम करते हैं जहाँ रोज़गार के मौके बढ़े हैं, लेकिन डिलीवरी टाइमलाइन अभी भी कम है।