ओडिशा और ADB मिलकर इंटीग्रेटेड अर्बन मोबिलिटी की योजना बना रहे
भुवनेश्वर: राज्य सरकार, एशियाई विकास बैंक (ADB) के साथ मिलकर भुवनेश्वर-कटक-पुरी-पारादीप इकोनॉमिक रीजन (BKPPER) के लिए एक इंटीग्रेटेड और सस्टेनेबल अर्बन मोबिलिटी फ्रेमवर्क तैयार करने पर काम कर रही है। इसमें रीजनल कनेक्टिविटी, पब्लिक बस सर्विस और संस्थागत सुधारों पर खास ध्यान दिया जा रहा है।
हाउसिंग और अर्बन डेवलपमेंट विभाग ने ADB के साथ मिलकर गुरुवार को एक वर्कशॉप आयोजित की, जिसमें राज्य के लिए सस्टेनेबल अर्बन मोबिलिटी ट्रांजिशन प्लान तैयार करने पर चर्चा की गई। इस कवायद का मकसद BKPPER के लिए एक व्यापक रीजनल मोबिलिटी प्लान, बस सर्विस में बदलाव के लिए एक रोडमैप और ओडिशा ट्रांजिट-ओरिएंटेड डेवलपमेंट पॉलिसी का ड्राफ्ट तैयार करना है।
ADB के अधिकारियों ने शुरुआती रिपोर्ट के मुख्य निष्कर्ष और सुझाव पेश किए, और राज्य के कई विभागों और एजेंसियों के अधिकारियों ने प्रस्तावित मोबिलिटी फ्रेमवर्क पर चर्चा की।
हाउसिंग और अर्बन डेवलपमेंट विभाग की एडिशनल चीफ सेक्रेटरी उषा पाधी ने कहा कि यह कवायद सिर्फ पॉलिसी डॉक्यूमेंट तैयार करने तक सीमित नहीं रहनी चाहिए, बल्कि इसका नतीजा सभी स्टेकहोल्डर्स को शामिल करते हुए एक ऐसा फ्रेमवर्क होना चाहिए जिसे लागू किया जा सके। उन्होंने कहा कि ट्रांसपोर्ट कनेक्टिविटी का सीधा असर ज़रूरी सेवाओं, आर्थिक अवसरों, प्रोडक्टिविटी और जीवन की गुणवत्ता पर पड़ता है।
ADB के ट्रांसपोर्ट सेक्टर ऑफिस के डायरेक्टर कान्ज़ो नाकाई ने कहा कि ट्रांसपोर्ट सिस्टम का शहरी प्रोडक्टिविटी और आर्थिक विकास पर काफी असर पड़ता है। छह बड़े मेट्रो शहरों पर ADB की एक स्टडी का हवाला देते हुए उन्होंने कहा कि कुछ शहरों में लोग यात्रा में दिन में चार घंटे तक बिताते हैं, जिससे उनकी प्रोडक्टिविटी पर असर पड़ता है। नाकाई ने कहा कि ओडिशा में शहरीकरण का मौजूदा दौर एक मौका देता है कि शुरुआत से ही इंटीग्रेटेड और सस्टेनेबल मोबिलिटी सिस्टम की योजना बनाकर पुराने मेट्रो शहरों में देखी गई कार-केंद्रित विकास की आदतों और इंफ्रास्ट्रक्चर की दिक्कतों से बचा जा सके।
