Kendujhar सड़क प्रोजेक्ट में 500 पेड़ काटने का आरोप

Kendujhar केन्दुझार/जोडा/बडाबिल: केन्दुझार ज़िले की बडाबिल फ़ॉरेस्ट रेंज के अंतर्गत उलिबुरू रिज़र्व फ़ॉरेस्ट में माइनिंग ऑपरेशन से जुड़ी सड़क बनाने के लिए कथित तौर पर अर्थ-मूविंग मशीनों का इस्तेमाल करके 500 से ज़्यादा साल के पेड़ और अन्य वनस्पतियों को काटा और उखाड़ा गया।

सूचना मिलने पर, फ़ॉरेस्ट अधिकारियों ने उस जगह पर छापा मारा जहाँ सड़क का काम चल रहा था और तीन हाइवा ट्रक और दो मशीनें ज़ब्त कीं। डिविज़नल फ़ॉरेस्ट ऑफ़िसर धनराज HD ने बुधवार को यह जानकारी दी। फ़ॉरेस्ट अधिकारियों के अनुसार, ज़रूरी कानूनी मंज़ूरी के बिना लगभग 500 साल के पेड़ों और अन्य वनस्पतियों को उखाड़ने के लिए दो एक्सकेवेटर का इस्तेमाल किया गया था। कथित तौर पर पेड़ों को तीन हाइवा ट्रकों से ले जाया गया, जबकि लगभग 200 मीटर लंबी और सात मीटर चौड़ी सड़क बनाई जा रही थी।

फ़ॉरेस्ट डिपार्टमेंट ने 24 और 25 अगस्त को छापे मारे। इस कार्रवाई का नेतृत्व बडाबिल रेंज ऑफ़िसर संजीब कुमार राउत, नालदा फ़ॉरेस्टर चरण सोरेन, करखेंदरा बीट गार्ड ताराकांत जेना, बडाबिल रेंज प्रोटेक्शन गार्ड सरोज साहू और अन्य फ़ॉरेस्ट कर्मचारियों ने किया। ज़ब्त किए गए वाहनों के रजिस्ट्रेशन नंबर OR-09-N-8924, OR-02-AH-9045 और OR-02-AK-1372 हैं।

धनराज ने बताया कि उलिबुरू रिज़र्व फ़ॉरेस्ट में बेलकुंडी माइनिंग लीज़ 1941 में ओडिशा मिनरल्स डेवलपमेंट कंपनी (OMDC) लिमिटेड को दी गई थी। फ़ॉरेस्ट अधिकारियों का आरोप है कि आर्सेलरमित्तल निप्पॉन स्टील (AM/NS) इंडिया ज़रूरी कानूनी मंज़ूरी लिए बिना पेड़ काटने और सड़क बनाने के काम में शामिल थी। फ़ॉरेस्ट डिपार्टमेंट ने 26 अगस्त को लेटर नंबर 649 के ज़रिए OMDC और AM/NS को कारण बताओ नोटिस जारी किया और तीन दिनों के भीतर उनसे जवाब मांगा। DFO ने कहा कि उनके जवाब और जांच के नतीजों के आधार पर आगे की कार्रवाई की जाएगी। धनराज ने कहा कि ओडिशा फ़ॉरेस्ट एक्ट के तहत, रिज़र्व फ़ॉरेस्ट में बिना इजाज़त के कोई भी काम करना गैर-कानूनी है। डिपार्टमेंट कथित तौर पर फ़ॉरेस्ट एरिया को साफ़ करने के मामले में OMDC के अधिकारियों से भी पूछताछ कर रहा है।

वहीं, AM/NS इंडिया ने इस बात से इनकार किया कि काम के दौरान पेड़ काटे गए थे। कंपनी ने एक बयान में कहा कि उसने इलाके में ट्रैफ़िक जाम, धूल प्रदूषण और कार्बन उत्सर्जन को कम करने के लिए अपनी खदान को रेलवे नेटवर्क से जोड़ने की योजना बनाई थी। कंपनी ने बताया कि साउथ ईस्टर्न रेलवे ने उसकी गुज़ारिश पर मौजूदा OMDC रेलवे लाइन को फिर से बनाने और मज़बूत करने की मंज़ूरी दे दी थी, जिसके बाद OMDC ने इस काम के लिए 'नो ऑब्जेक्शन सर्टिफ़िकेट' (NOC) जारी किया। AM/NS इंडिया ने कहा कि यह काम तय रेलवे कॉरिडोर में भारतीय रेलवे के संबंधित मानकों के अनुसार किया जा रहा है। इस काम में मौजूदा ट्रैक के कुछ हिस्सों को बदलना और ज़मीन के नीचे की सतह को मज़बूत करना शामिल है। कंपनी ने कहा कि काम के दौरान कोई पेड़ नहीं काटा गया और वह वन विभाग के सवालों के सही जवाब देने के लिए उनसे बातचीत कर रही है।