Joda रेलवे साइडिंग पर असुरक्षित खनिज परिवहन का आरोप

Joda जोडा: क्योंझर जिले के जुरुडी में साउथ ईस्टर्न रेलवे (SER) साइडिंग पर असुरक्षित और अनियमित मिनरल ट्रांसपोर्टेशन के आरोप सामने आए हैं, जिससे सेफ्टी नियमों के पालन को लेकर चिंता बढ़ गई है। सूत्रों ने बताया कि साइडिंग में रोज़ाना पाँच से छह लाइनों पर मिनरल लोडिंग होती है, जिसमें रोज़ाना सैकड़ों रेक निकलते हैं। हालांकि, सुरक्षित ट्रांसपोर्ट पक्का करने के लिए बनाए गए नियमों का कथित तौर पर उल्लंघन किया जा रहा है। बताया जा रहा है कि कई वैगनों को लोड करने से पहले ठीक से साफ नहीं किया जाता है, जबकि कुछ में छेद हैं जिनकी मरम्मत नहीं की जाती है। इसके अलावा, कहा जाता है कि मिनरल को असमान रूप से लोड किया जाता है और बिना तिरपाल कवर के ट्रांसपोर्ट किया जाता है। अधिकारियों और स्थानीय लोगों ने कहा कि ट्रैक पर मिनरल के गिरने से गंभीर खतरा होता है, जिसमें ट्रेन के पटरी से उतरने की संभावना भी शामिल है। रेलवे की गाइडलाइंस के अनुसार रेक को तय लाइनों पर रखना और लगाने के पाँच घंटे के अंदर लोड करना ज़रूरी है। लोड करने से पहले, वैगनों को अच्छी तरह से साफ किया जाना चाहिए और ट्रांज़िट के दौरान लीकेज को रोकने के लिए उनके छेदों को सील किया जाना चाहिए। इन कदमों का मकसद यह पक्का करना है कि मिनरल ट्रैक पर न गिरें। आलोचकों का कहना है कि इन साफ ​​नियमों के बावजूद, कॉन्ट्रैक्टर कथित तौर पर असुरक्षित तरीके अपना रहे हैं, जबकि रेल मंत्रालय चुप रहा है, और असल में काम प्राइवेट कॉन्ट्रैक्टरों के हाथों में छोड़ दिया है। अगर वैगन के दरवाज़े और खुलने की जगहें ठीक से सुरक्षित नहीं हैं, तो वे ट्रांज़िट के दौरान खुल सकते हैं, जिससे मिनरल ट्रैक पर गिर सकता है और जाम लग सकता है। कई मामलों में, इससे ट्रेन के पटरी से उतरने और एक्सीडेंट का खतरा भी बढ़ गया है।

सूत्रों ने कहा कि रेलवे वैगनों में अक्सर 60 मीट्रिक टन से ज़्यादा मिनरल मशीन से लोड किए जाते हैं, जिसके लिए मज़दूरों को हाथ से लेवलिंग करनी पड़ती है। अगर लोड को एक जैसा लेवल नहीं किया जाता है, तो रेक के अपनी मंज़िल की ओर जाते समय मोड़ पर पटरी से उतरने की बहुत ज़्यादा संभावना होती है। हालांकि, खबर है कि रेलवे साइडिंग पर सही लेवलिंग पक्का नहीं की जाती है। लोड होने के बाद भी, मिनरल को उड़ने से रोकने के लिए वैगनों को ढकने के लिए तिरपाल का इस्तेमाल नहीं किया जा रहा है। ऐसी गलतियों से बचना और ट्रेनों को उनकी मंज़िल तक सुरक्षित पहुंचाना रेल मंत्रालय की एक अहम ज़िम्मेदारी है।

इस आदेश के उलट, जुरुडी रेलवे साइडिंग में गड़बड़ियां सामने आई हैं। इस बीच, जांच में पाया गया कि एक रेक में 58 वैगन में से कई बिना तिरपाल कवर के थे, कुछ के दरवाज़े ठीक से बंद नहीं थे, और कई लोडेड वैगन बुधवार को लेवल नहीं किए गए थे। अगर ऐसी लापरवाही जारी रही, तो मंत्रालय को कई करोड़ रुपये का फाइनेंशियल नुकसान हो सकता है। सीनियर डिपार्टमेंट के अधिकारियों से दखल देने की मांग की गई है। जुरुडी स्टेशन मैनेजर शशिकांत जाजो ने कहा कि इसमें शामिल कॉन्ट्रैक्टर को चेतावनी दी जाएगी, और कहा कि इसकी ज़िम्मेदारी कमर्शियल डिपार्टमेंट की है। उन्होंने कहा कि कमर्शियल विंग से क्लियरेंस मिलने के बाद ही रेक भेजे जाते हैं। हालांकि, गुड्स एंड कमर्शियल डिपार्टमेंट के ऑफिसर गौतम कुमार ने दावा किया कि प्रोसेस ठीक से किया जा रहा है।