IIT Bhubaneswar ने रथ यात्रा रथ में सुधार सुझाए
Kendrapada केंद्रपाड़ा: ओडिशा के केंद्रपाड़ा जिले में वार्षिक रथ यात्रा के दौरान भगवान बालादेवजेव के औपचारिक रथ के सामने आने वाली परिचालन संबंधी समस्याओं के समाधान के लिए इंजीनियरिंग हस्तक्षेपों की एक श्रृंखला की सिफारिश की गई है। रथ डांडा (ग्रांड रोड) के साथ जुलूस के दौरान भगवान बालादेवजी के औपचारिक रथ, 65 फुट ऊंचे ब्रह्मा तलध्वज के साथ संचालन और गतिशीलता संबंधी समस्याओं के वर्षों के बाद ये सिफारिशें आई हैं। पिछले तीन से चार वर्षों में उत्सव के दौरान लकड़ी के विशाल रथ के बार-बार परिचालन संबंधी समस्याएं आने के बाद श्री बालादेवज्यू मंदिर प्रशासन ने आईआईटी भुवनेश्वर को नियुक्त किया था।
स्कूल ऑफ मैकेनिकल साइंसेज के सहायक प्रोफेसर डॉ. मानस रंजन पटनायक के नेतृत्व में एक टीम ने रथ की संरचनात्मक स्थिति, परिचालन प्रदर्शन और दीर्घकालिक संरक्षण आवश्यकताओं का व्यापक अध्ययन किया। रिपोर्ट में ब्रह्म तलध्वज को ओडिशा की जीवित सांस्कृतिक विरासत के बेहतरीन उदाहरणों में से एक बताते हुए कहा गया है कि यह रथ लकड़ी के निर्माण और पारंपरिक शिल्प कौशल में सदियों पुरानी विशेषज्ञता का प्रतीक है। पारंपरिक तकनीकों का उपयोग करके वंशानुगत कारीगरों द्वारा हर साल नए सिरे से निर्मित, रथ को आधुनिक इंजीनियरिंग उपकरणों का उपयोग करके कभी भी व्यापक रूप से प्रलेखित नहीं किया गया है।
मूल्यांकन में लकड़ी की स्थानीय गिरावट, पुराने संरचनात्मक घटकों, जोड़ों में कमियां और वार्षिक असेंबली और रथ के विघटन के कारण बढ़ती रखरखाव चुनौतियां पाई गईं। पूरी तरह से साल की लकड़ी से निर्मित, रथ में सात धुरियाँ, 14 लकड़ी के पहिये और बीम, स्तंभों और प्लेटफार्मों का एक जटिल ढांचा शामिल है। आईआईटी टीम के अनुसार, रथ ने लगातार चलते समय अपने इच्छित पथ से भटकने की प्रवृत्ति दिखाई है।
अध्ययन ने निष्कर्ष निकाला कि स्टीयरिंग अस्थिरता किसी एक दोष से नहीं बल्कि सड़क की ज्यामिति, जल निकासी, ब्रेकिंग दक्षता, व्हील-एक्सल इंटरैक्शन, स्नेहन प्रथाओं, संरचनात्मक संरेखण, भार वितरण और असेंबली तकनीकों सहित कई कारकों के संयुक्त प्रभाव से उत्पन्न होती है। संस्थान ने कहा कि समस्या को केवल नियमित मरम्मत या व्यक्तिगत घटकों के प्रतिस्थापन के माध्यम से हल नहीं किया जा सकता है।
इसके बजाय, इसने भविष्य के संरक्षण में सहायता के लिए कंप्यूटर-एडेड डिज़ाइन (सीएडी) मॉडलिंग और विस्तृत इंजीनियरिंग दस्तावेज़ीकरण का उपयोग करके रथ के स्थायी डिजिटल संग्रह के निर्माण के साथ-साथ एक व्यापक इंजीनियरिंग दृष्टिकोण की सिफारिश की है। सुझाए गए तात्कालिक उपायों में सड़क के किनारे जल निकासी में सुधार, बेहतर व्हील-एक्सल स्नेहन, सैंडबैग और लकड़ी के स्टॉपर्स जैसे सहायक उपकरणों के साथ ब्रेकिंग का अनुकूलन, और अधिक संतुलित खींचने वाले बलों को सुनिश्चित करने के लिए रस्सी एंकरेज में संशोधन शामिल हैं।
लंबी अवधि के लिए, आईआईटी-भुवनेश्वर ने ग्रैंड रोड की ज्यामिति में सुधार, उन्नत ब्रेकिंग सिस्टम के विकास, रथ के बेस फ्रेम और सुपरस्ट्रक्चर के बीच संबंध को मजबूत करने, व्हील हब और एक्सल की सटीक मशीनिंग और लोड ट्रांसफर और स्थिरता में सुधार के लिए सख्त असेंबली सहनशीलता का प्रस्ताव दिया है। संस्थान ने कहा कि सिफारिशों का उद्देश्य ओडिशा की सदियों पुरानी रथ-निर्माण परंपराओं को आधुनिक इंजीनियरिंग प्रथाओं के साथ जोड़ना है ताकि राज्य की सबसे प्रतिष्ठित अनुष्ठान संरचनाओं में से एक की सुरक्षित आवाजाही और दीर्घकालिक संरक्षण सुनिश्चित किया जा सके।
