लगभग 60 वर्षों के लिए, भारतीय रेलवे सुनिश्चित करता है कि पुरी रथ यात्रा ट्रैक पर बनी रहे

पुरी (एएनआई): ओडिशा के पुरी में तैनात ईस्ट कोस्ट रेलवे (ईसीओआर) के यांत्रिक विभाग को विशेष जैक के उपयोग से भगवान जगन्नाथ के रथ को सही दिशा में रखने की विशेष भूमिका सौंपी गई है। मनचाहे रूट पर जुलूस

हर साल ईस्ट कोस्ट रेलवे की एक टीम रथों के साथ उनके आगे के रास्ते से किसी भी बाधा को दूर करने में सहायता करने के लिए उपकरणों के साथ जाती है। ईस्ट कोस्ट रेलवे के मैकेनिकल विभाग के 40 समर्पित कर्मचारियों की एक टीम को यह जिम्मेदारी सौंपी गई है।

यात्रा के दौरान दूरी बनाए रखने के साथ-साथ तीन रथों की स्थिति और स्थिति को 40 सदस्यीय टीम द्वारा हासिल किया जाता है जो रथों और उनके संरेखण के बीच उचित अंतर रखते हुए स्थिति और प्लेसमेंट का निरीक्षण करता है।

"रथ मुख्य मंदिर से गुंडिचा मंदिर तक जाएगा और फिर वापस आ जाएगा, यह 11 दिनों की यात्रा है। इसलिए हम एक टीम के रूप में रथ का अनुसरण करते हैं क्योंकि यदि आप कुछ डिग्री से संरेखण को याद करते हैं और जब लोग रथ को खींचना शुरू करें, तो अंततः वे इसे मीटर से चूक जाएंगे," आदित्य सेठी, सहायक मंडल मैकेनिकल इंजीनियर ने एएनआई को बताया।

किंवदंती है कि 1960 के दशक की शुरुआत में, रथों में से एक बिजली के खंभे से उलझ गया था, जिसके परिणामस्वरूप इसकी धुरी क्षतिग्रस्त हो गई थी। वरिष्ठ अधिकारी भ्रमित हो गए और भ्रमित हो गए कि क्या किया जाए। संयोग से, कार उत्सव देखने के लिए एक रेलवे अधिकारी मौजूद था। उन्होंने समस्या के बारे में गंभीरता से सोचा और कोच के पटरी से उतरने के दौरान बहाली के साथ एक सादृश्य पाया। उन्होंने स्क्रू जैक का उपयोग करके ऐसा करने का सुझाव दिया और स्वेच्छा से रेलवे से मदद की पेशकश की। तभी से ईस्ट कोस्ट रेलवे 1964 से हर साल सेवा प्रदान कर रहा है।

रेलवे के 40 कर्मचारियों की एक अनुभवी टीम ट्रैवर्सिंग जैक का उपयोग करके रथ को उठाने और अपनी स्थिति में स्थानांतरित करने के लिए सक्रिय रूप से भाग लेती है। सभी जैक धुरी के नीचे अलग-अलग स्थानों पर रखे जाते हैं और रथों को उठाने और स्थानांतरित करने के लिए एक साथ संचालित होते हैं। इस प्रयोजन के लिए लगभग 30 ट्रैवर्सिंग स्क्रू जैक का उपयोग किया जाता है।

उत्सव के सातवें दिन नकचना गेट पर रथों के 'दखिना मोड़' के दौरान तकनीशियन सबसे महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। रेलवे के तकनीशियन जैक की मदद से रथों को 180 डिग्री तक घुमाते हैं।

रथ यात्रा तीन किलोमीटर बड़ा डंडा (जगन्नाथ मंदिर से गुंडिचा मंदिर के बीच) पर चलती है।

"हमें इसे 180 डिग्री तक घुमाना है ताकि यह दूसरी तरफ का सामना कर रहा है और साथ ही हम इसे ला सकते हैं ... इसके अलावा कुछ ब्रेकडाउन हैं मान लें कि एक्सल टूट गया है या पहिया में कुछ खराबी है या कुछ तब भी मंदिर प्रशासन हमसे संपर्क करेगा और हम अपने कर्मचारियों को भेजकर इसे ठीक करवाएंगे।"

कार महोत्सव के दिन, टीम श्री मंदिर से श्री गुंडिचा मंदिर तक की यात्रा के दौरान किसी भी खराबी को दूर करने के लिए रथों की सुरक्षा करती है। समारोह के 5 वें दिन (हेरा पंचमी), सभी 3 रथों को उलट दिया जाता है और वापसी की यात्रा की तैयारी के लिए नकचना द्वार (श्री गुंडिचा मंदिर का निकास द्वार) पर रखा जाता है।

बाहुड़ा के दिन, श्री गुंडिचा मंदिर से श्री मंदिर तक की यात्रा के दौरान टीम रथों की सुरक्षा करती है। लायंस गेट पर पहुंचने पर, 3 रथों को "सुना बेसा" के लिए उचित स्थिति में अगल-बगल रखा जाता है। प्रत्येक रथ को ठीक से रखने के लिए 6 फीट से 8 फीट में शिफ्ट किया जाता है। यह पूरी तरह से पुरी कोचिंग डिपो के यांत्रिक विभाग के एक वरिष्ठ सेक्शन इंजीनियर के नेतृत्व में रेलवे की इस टीम द्वारा किया जाता है। (एएनआई)