बालासोर ट्रेन दुर्घटना के पीछे "इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग": रेल मंत्री

बालासोर (एएनआई): रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने रविवार को कहा कि ओडिशा के बालासोर में दुखद ट्रेन दुर्घटना "इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग में बदलाव" के कारण हुई। इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग सिग्नल तंत्र की व्यवस्था है जो पटरियों की व्यवस्था के माध्यम से ट्रेनों के बीच परस्पर विरोधी आंदोलनों को रोकता है। यह मूल रूप से संकेतों को अनुचित क्रम में बदलने से रोकने के लिए एक सुरक्षा उपाय है। इस प्रणाली का उद्देश्य यह है कि किसी भी ट्रेन को तब तक आगे बढ़ने का संकेत नहीं मिलता जब तक कि मार्ग सुरक्षित साबित न हो जाए।

एएनआई से बात करते हुए अश्विनी वैष्णव ने कहा, 'यह एक अलग मुद्दा है। यह पॉइंट मशीन, इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग के बारे में है। इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग के दौरान जो बदलाव हुआ, उसके कारण दुर्घटना हुई। यह किसने किया और कैसे हुआ, इसका पता लगाया जाएगा।' उचित जांच के बाद।"

उन्होंने आगे कहा कि बहाली का काम चल रहा है और बुधवार सुबह से पहले सामान्य स्थिति बहाल कर दी जाएगी.

"रेलवे सुरक्षा आयुक्त ने मामले की जांच की है और मेरे लिए उस पर टिप्पणी करना सही नहीं होगा। जांच रिपोर्ट आने दीजिए। लेकिन दुर्घटना के कारणों की पहचान कर ली गई है और इसके लिए जिम्मेदार लोगों की पहचान कर ली गई है। ठीक है।" अब हमारा ध्यान बहाली पर है। दो मुख्य लाइनें और दो लूप लाइनें हैं। काम चल रहा है और हम बुधवार सुबह के अपने लक्ष्य से पहले निश्चित रूप से बहाली पूरी कर लेंगे," वैष्णव ने कहा।

रेल मंत्री ने पश्चिम बंगाल की मुख्यमंत्री ममता बनर्जी के इस आरोप को भी खारिज कर दिया कि दुर्घटना को कवच (टक्कर रोधी) उपकरण से टाला जा सकता था।

उन्होंने कहा, "इसका कवच से कोई लेना-देना नहीं है। कारण यह नहीं है कि ममता बनर्जी ने कल क्या कहा। उन्होंने समझ के अनुसार कहा।"

इस बीच, आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, शुक्रवार रात हुए इस हादसे में 288 लोगों की मौत हो गई और 1000 से अधिक लोग घायल हो गए।

बालासोर जिले के बहनागा बाजार स्टेशन पर तीन अलग-अलग पटरियों पर तीन-तरफा दुर्घटना में बेंगलुरु-हावड़ा सुपरफास्ट एक्सप्रेस, कोरोमंडल एक्सप्रेस और एक मालगाड़ी शामिल थी।

दक्षिण पूर्व रेलवे के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी (सीपीआरओ) आदित्य कुमार चौधरी ने कहा कि साइट पर बहाली का काम चल रहा है।

उन्होंने कहा, "ढीली बोगियां हटा दी गई हैं...मालगाड़ी की दो बोगियां भी हटा दी गई हैं...एक तरफ से कनेक्टिंग ट्रैक का काम चल रहा है...काम जल्द से जल्द खत्म कर दिया जाएगा।"

रेल मंत्रालय के अनुसार, बहाली का काम जोरों पर चल रहा है और अधिकारी दुर्घटना स्थल पर बहाली प्रक्रिया की बारीकी से निगरानी कर रहे हैं.

करीब एक हजार से ज्यादा कर्मचारी काम में लगे हैं। मंत्रालय ने कहा कि सात से अधिक पोकलेन मशीनें, दो दुर्घटना राहत ट्रेनें, 3-4 रेलवे और रोड क्रेन तैनात हैं।

त्रासदी पर प्रारंभिक रिपोर्ट में कहा गया है कि बालासोर जिले के बहानागा बाजार स्टेशन पर तीन अलग-अलग पटरियों पर बेंगलुरु-हावड़ा सुपरफास्ट एक्सप्रेस, कोरोमंडल एक्सप्रेस और एक मालगाड़ी में तीन-तरफ़ा दुर्घटना हुई।

शुक्रवार शाम हुए हादसे में इन दोनों पैसेंजर ट्रेनों के 17 डिब्बे पटरी से उतर गए और गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गए।

सात राष्ट्रीय आपदा प्रतिक्रिया बल (एनडीआरएफ) की टीमें, पांच ओडिशा आपदा रैपिड एक्शन फोर्स (ओडीआरएएफ) इकाइयां और 24 अग्निशमन सेवाएं और आपातकालीन इकाइयां बचाव कार्यों में शामिल थीं।

भारतीय वायु सेना (IAF) ने मृतकों और घायलों को निकालने के लिए Mi-17 हेलीकॉप्टर तैनात किए। पूर्वी कमान के अनुसार, IAF ने नागरिक प्रशासन और भारतीय रेलवे के साथ बचाव प्रयासों का समन्वय किया। (एएनआई)