सुरक्षा उपायों के बावजूद 2024 में Odisha में सड़क दुर्घटनाओं में रिकॉर्ड वृद्धि होगी

BHUBANESWAR भुवनेश्वर : यातायात नियमों के अनुपालन, ट्रॉमा केयर में सुधार और सड़क सुरक्षा के बारे में जागरूकता बढ़ाने के बावजूद, पिछले साल ओडिशा में दुर्घटनाओं में मौतों में वृद्धि देखी गई। 6,142 मौतों के साथ, जो एक साल में अब तक की सबसे अधिक है, राज्य में 2023 की तुलना में 2024 के दौरान सड़क दुर्घटनाओं में सात प्रतिशत की वृद्धि देखी गई, जबकि पांच वर्षों में मृत्यु दर का ग्राफ 29.6 प्रतिशत बढ़ा है। राज्य में 2020 में 4,738 मौतें और 2023 में 5,739 मौतें दर्ज की गई थीं।सड़क दुर्घटनाओं में इस वृद्धि ने राज्य सरकार को चिंतित कर दिया है, क्योंकि सुप्रीम कोर्ट की समिति ने 2014 को आधार वर्ष मानकर 2020 तक ऐसी मौतों में 50 प्रतिशत की कमी लाने का निर्देश दिया है।

दुर्भाग्य से, तब से सड़क दुर्घटनाओं में लगातार वृद्धि दर्ज की गई, 2020 में 9,817 दुर्घटनाएँ हुईं, 2021 में 10,984, 2022 में 11,663, 2023 में 11,992 और 2024 में 12,375 दुर्घटनाएँ हुईं। गंभीरता की दर (प्रति 100 दुर्घटनाओं में मारे गए लोगों की संख्या) राष्ट्रीय औसत 37 प्रतिशत के मुकाबले 49.6 प्रतिशत है। परिवहन विभाग के सूत्रों ने बताया कि पिछले पाँच वर्षों में राज्य में 56,831 सड़क दुर्घटनाओं में कुल 27,167 लोग मारे गए और 50,041 घायल हुए। जबकि 85 प्रतिशत दुर्घटनाएँ मानवीय भूल और अन्य संबंधित मुद्दों के कारण हुईं, बाकी के लिए खराब सड़क इंजीनियरिंग को जिम्मेदार ठहराया गया। राज्य में सड़क दुर्घटनाओं से जुड़े दो महत्वपूर्ण कारक ओवर-स्पीडिंग और नशे में गाड़ी चलाना हैं। राज्य के कई दुर्घटना-प्रवण क्षेत्रों में उचित संकेत, पर्याप्त रोशनी या वैज्ञानिक रूप से डिज़ाइन किए गए स्पीड ब्रेकर का अभाव है। बिना चिन्हित गड्ढे, तीखे मोड़ और खराब रखरखाव वाली सड़कें भी दुर्घटनाओं में योगदान दे रही हैं।

वाणिज्य और परिवहन मंत्री बिभूति भूषण जेना ने कहा कि सड़क सुरक्षा पर प्रमुख एजेंसी को दुर्घटना की जांच करने और मौतों में वृद्धि के पीछे के सटीक कारणों का पता लगाने के लिए कहा गया है। उन्होंने कहा कि अपराध शाखा के आंकड़ों के अनुसार, 2023 में 6,925 दुर्घटनाएँ तेज़ रफ़्तार से गाड़ी चलाने और तेज़ रफ़्तार से गाड़ी चलाने के कारण हुईं, जबकि 649 दुर्घटनाएँ नशे में गाड़ी चलाने के कारण हुईं। राज्य सड़क सुरक्षा समिति के एक सदस्य सुब्रत नंदा ने कहा कि ओडिशा ने यातायात नियमों के सख्त प्रवर्तन के लिए कदम उठाए हैं, लेकिन इसका प्रभाव सीमित प्रतीत होता है। नियमित प्रवर्तन अभियान के बावजूद नशे में गाड़ी चलाना एक लगातार समस्या बनी हुई है। उन्होंने कहा कि ब्लैकस्पॉट सुधार और पैदल यात्री-अनुकूल बुनियादी ढाँचे जैसे दीर्घकालिक सड़क सुरक्षा उपायों को लागू करने में देरी बढ़ती मौतों में योगदान दे रही है। जेना ने कहा, "हम लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए ड्राइवरों के बीच व्यवहार परिवर्तन, मजबूत सड़क सुरक्षा शिक्षा और परिवहन, पुलिस और स्वास्थ्य विभागों के बीच प्रभावी समन्वय सहित एक बहुआयामी दृष्टिकोण की योजना बना रहे हैं।"