कलुंगा-लाठीकटा फ्रेट कॉरिडोर की मांग जोर पकड़ रही है

जनता से रिश्ता वेबडेस्क। राउरकेला चैंबर ऑफ कॉमर्स एंड इंडस्ट्री (आरसीसीआई) ने दक्षिण पूर्व रेलवे की व्यस्त हावड़ा-मुंबई मुख्य लाइन पर स्टील सिटी में रेल यातायात की भीड़ को कम करने के लिए कलुंगा और लाठीकटा के बीच एक छोटी दूरी की माल ढुलाई गलियारा स्थापित करने की मांग को नवीनीकृत किया है। (एसईआर)।

आरसीसीआई सदस्यों ने हाल ही में सुंदरगढ़ के सांसद जुएल ओराम को एक ज्ञापन सौंपकर उनसे रेल मंत्रालय के समक्ष मांग उठाने का अनुरोध किया। लंबे समय से, आरसीसीआई और कई अन्य संगठन गलियारे की मांग कर रहे हैं। सूत्रों ने कहा कि फ्रेट कॉरिडोर प्रस्ताव में क्षेत्र में आर्थिक गतिविधियों को बढ़ावा देने के अलावा राउरकेला और उसके आसपास नई रेलवे सुविधाओं के विकास की परिकल्पना की गई है।

आरसीसीआई के अध्यक्ष सुनील कयाल ने कहा कि अतिक्रमण के कारण, राउरकेला के माध्यम से जल्द ही चौथी लाइन बिछाए जाने की संभावना कम है। इसके अलावा, राउरकेला रेलवे स्टेशन के माध्यम से प्रचलित भारी रेल यातायात के कारण नई ट्रेनें शुरू नहीं की जा रही हैं।

खनिजों की आवाजाही के लिए बंडामुंडा और लाठीकटा के रास्ते बिमलागढ़ के बीच पहले से ही एक विद्युतीकृत डबल ट्रैक है। लाठीकटा से कलुंगा तक 18 किमी का प्रस्तावित कम दूरी का माल ढुलाई गलियारा माल की आवाजाही को आसान और लागत प्रभावी बना देगा। उन्होंने कहा कि नई लाइन बॉन्डामुंडा मार्शलिंग यार्ड पर भार भी कम करेगी, जो थोक परिवहन को संभालने में भारत का दूसरा सबसे बड़ा यार्ड है।

आरसीसीआई के महासचिव प्रवत टिबरवाल ने कहा कि कलुंगा-लाथिकाटा नई लाइन आने की स्थिति में, राउरकेला और कलुंगा औद्योगिक एस्टेट की जरूरतों को पूरा करने के लिए बिरकेरा और तुमरान में रेलवे साइडिंग स्थापित की जा सकती है। यह राउरकेला के घनी आबादी वाले मालगोदाम क्षेत्र से मौजूदा माल शेडों को स्थानांतरित करना भी सुनिश्चित करेगा।

नई रेल लाइन के साथ, भीड़भाड़ वाले बॉन्डामुंडा मार्शलिंग यार्ड को खनिज ले जाने वाली माल गाड़ियों को प्राप्त करने से बचाया जा सकता है। शहर को भारी वाहनों की आवाजाही से राहत देने के लिए राउरकेला स्टील प्लांट (आरएसपी) के दो स्टॉकयार्ड साइडिंग को भी राउरकेला से बाहर लाठीकटा में स्थानांतरित किया जा सकता है। इसी तरह, खनिज ले जाने वाली मालगाड़ियाँ भी बंडामुंडा पहुंचे बिना सीधे डुमेर्टा के माध्यम से आरएसपी में प्रवेश कर सकती हैं, ऐसा टिबरवाल ने कहा।

कयाल ने आगे कहा कि अगर इसे लागू किया जाता है, तो कलुंगा-लाठीकाटा फ्रेट कॉरिडोर बंडामुंडा मार्शलिंग यार्ड को भीड़-भाड़ से मुक्त बना देगा। बंडामुंडा में मौजूदा दो इलेक्ट्रिक और डीजल लोकोमोटिव शेड को बाद में इंजन विनिर्माण केंद्रों में अपग्रेड किया जा सकता है जैसा कि हाल ही में दाहोद (गुजरात) में किया गया था।

आरसीसीआई के एक प्रतिनिधिमंडल ने इस मुद्दे पर केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव से मिलने की योजना बनाई है।