CM विजय ने एयरपोर्ट के गिरते स्टैंडर्ड का हवाला देते हुए मांग की

चेन्नई: राज्य ने अपने एक दशक पुराने रुख से यू-टर्न ले लिया है, जिसमें केंद्र से चेन्नई हवाई अड्डे के ऑपरेटर को बदलने की मांग की गई थी। मुख्यमंत्री सी जोसेफ विजय ने 5 अगस्त को प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी को लिखे एक पत्र में तर्क दिया कि राज्य की निवेश महत्वाकांक्षाओं के लिए भारतीय हवाई अड्डा प्राधिकरण (एएआई) द्वारा प्रदान किए गए हवाई अड्डे की तुलना में उच्च मानक वाले हवाई अड्डे की आवश्यकता है। पत्र में संचालन, प्रबंधन और भविष्य के विकास को एक नए ऑपरेटर को हस्तांतरित करने के लिए "समयबद्ध निर्णय" का आह्वान किया गया है।

पत्र में एएआई डेटा का हवाला देते हुए लिखा गया है कि अप्रैल 2026 तक यात्री यातायात में चेन्नई राष्ट्रीय स्तर पर छठे स्थान पर आ गया और कोलकाता उससे आगे निकल गया है। हवाई अड्डे की टर्मिनल क्षमता प्रति वर्ष 27 मिलियन यात्रियों की है - चल रहे विस्तार के पूरा होने के बाद यह बढ़कर 35 मिलियन हो जाती है - फिर भी इसने 2025-26 वित्तीय वर्ष में केवल 23.01 मिलियन यात्रियों को संभाला, जो कि 22.54 मिलियन के पूर्व-महामारी के आंकड़े से बमुश्किल ऊपर है।

इसमें टर्मिनल के बाहर टैक्सियों और सार्वजनिक परिवहन तक पहुंचने में कठिनाई, अनियमित टैक्सी संचालन, अपर्याप्त पार्किंग, खराब रखरखाव वाले टॉयलेट और बैठने की जगह, बार-बार एयर कंडीशनिंग विफलता, धीमी गति से सामान वितरण और सुरक्षा और आव्रजन पर लंबी कतारें शामिल हैं। यह अंतर्राष्ट्रीय टर्मिनल पर दूसरे चरण के काम में बार-बार होने वाली देरी को भी दर्शाता है, जिसने नियोजित क्षमता उन्नयन को पीछे धकेल दिया है।

चेन्नई हवाई अड्डा

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पत्र में कहा गया है कि कार्गो वृद्धि में भी कमी आई है। पत्र के अनुसार, मई 2026 में विमान कार्गो मूवमेंट केवल 6% बढ़ा, जबकि बेंगलुरु में यह 14.5% था। हवाई क्षेत्र में, पत्र कम उपयोग की ओर इशारा करता है: प्रति घंटे 36 विमानों की आवाजाही की घोषित अधिकतम क्षमता के मुकाबले, चेन्नई ने वित्तीय वर्ष 2026 में 158,702 आवाजाही दर्ज की - औसतन लगभग 435 प्रति दिन, जो मोटे तौर पर 320 घरेलू और 115 अंतर्राष्ट्रीय में विभाजित है।

चेन्नई हवाई अड्डे के निदेशक एम राजा किशोर ने सोशल मीडिया पर आलोचना की लहर के खिलाफ प्राधिकरण के रिकॉर्ड का बचाव किया और कहा कि निजीकरण का निर्णय "भारत सरकार का एक नीतिगत निर्णय है, जिसमें एएआई हिस्सा नहीं हो सकता"।

उन्होंने कहा कि मुख्य शिकायत सीधे टर्मिनल के बाहर टैक्सी और पिकअप पॉइंट की अनुपस्थिति पर केंद्रित है, जो यात्रियों को परिवहन का लाभ उठाने के लिए लगभग 500 मीटर चलने के लिए मजबूर करती है। अब पार्किंग प्लाजा खुलने से इसका समाधान हो गया है। उन्होंने तर्क दिया कि आलोचना असंगत है, आंतरिक यात्री प्रतिक्रिया का हवाला देते हुए उन्होंने इसे "100% संतोषजनक" बताया। किशोर ने यह भी कहा कि कर्मचारी इस बात से "निराश" हैं कि दिन-प्रतिदिन की परिचालन उपलब्धियाँ छिटपुट शिकायतों से प्रभावित हो रही हैं।