सीएजी ने ईस्ट कोस्ट रेलवे के ट्रैक कार्यों में गंभीर सुरक्षा मुद्दों पर प्रकाश डाला

जनता से रिश्ता वेबडेस्क। भले ही ओडिशा ट्रेन त्रासदी पर रेलवे सुरक्षा आयुक्त (सीआरएस) की रिपोर्ट चल रही सीबीआई जांच के मद्देनजर सार्वजनिक नहीं की गई है, लेकिन सीएजी ने अपने नवीनतम ऑडिट में निरीक्षण की कमी के कारण गंभीर सुरक्षा मुद्दों को उजागर किया है। और ईस्ट कोस्ट रेलवे (ईसीओआर) में ट्रैक रखरखाव जो राज्य में रेल परिचालन की देखरेख करता है।

भारतीय रेलवे स्थायी मार्ग नियमावली (आईआरपीडब्ल्यूएम) के अनुसार, ब्रॉड गेज मार्गों की नियमित रूप से ट्रैक रिकॉर्डिंग कारों (टीआरसी) द्वारा निगरानी की जानी चाहिए, लेकिन ऑडिट विश्लेषण से पता चला कि प्रतिकूल आंतरिक संसाधन स्थिति के कारण निरीक्षण में कमी थी। ईसीओआर में 2017 और 2021 के बीच निरीक्षण में कमी लगभग 63 प्रतिशत थी - जो देश में जोनल रेलवे में सबसे अधिक है। इस अवधि के दौरान होने वाले 32 निरीक्षणों में से केवल 12 ही किये गये। टीआरसी निरीक्षणों में कमी के कारण ट्रेनों के सुरक्षित संचालन पर प्रभाव पड़ने के साथ-साथ संपत्तियों की गुणवत्ता पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ा। पटरियों के रखरखाव के लिए आवश्यक जनशक्ति की भी कमी थी। ऑडिट ने संकेत दिया कि सुरक्षा श्रेणी में पर्याप्त स्टाफिंग के लिए आवश्यक कदम नहीं उठाए गए, जिससे रखरखाव की गुणवत्ता प्रभावित हुई।

सीएजी विश्लेषण से पता चला, रेल और वेल्ड में परीक्षण, जिसे वरिष्ठ अनुभाग इंजीनियरों द्वारा किया जाना चाहिए और सहायक मंडल इंजीनियर और वरिष्ठ मंडल इंजीनियर द्वारा पर्यवेक्षण किया जाना चाहिए, इस अवधि के दौरान ईसीओआर में कभी भी आयोजित नहीं किया गया था। ट्रैक की लंबाई और निरीक्षणों की संख्या का अनुपात ईसीओआर क्षेत्र में सबसे खराब में से एक था क्योंकि उच्च अधिकारियों द्वारा चार साल की अवधि में 1120:1 के अनुपात के साथ 2,800 किमी ट्रैक के लिए केवल 10 निरीक्षण किए गए थे। जबकि 2020-21 में एक भी निरीक्षण नहीं किया गया, 2017-18 और 2018-19 में चार-चार और 2019-20 में दो निरीक्षण किए गए।

इसी प्रकार, ट्रैक नवीकरण कार्यों के संबंध में, 2017-18 और 2019-20 में क्रमशः ईसीओआर के वाल्टेयर डिवीजन में 52.04 प्रतिशत और 63.10 प्रतिशत की अधिकतम कमी देखी गई। 1,698 गैर-एसी यात्री डिब्बों में से 718 डिब्बे आग बुझाने वाले यंत्रों के बिना थे और यह रेलवे प्रशासन की ओर से ढिलाई के कारण था।

ऑडिट में बताया गया कि रेलवे सुरक्षा में सुधार के लिए 2017 में बनाए गए विशेष फंड राष्ट्रीय रेल संरक्षा कोष का फर्नीचर, बर्तन, क्रॉकरी, कंप्यूटर और प्रिंटर, फुट मसाजर खरीदने, लिफ्ट और एस्केलेटर जैसी यात्री सुविधाएं विकसित करने के अलावा स्टाफ क्वार्टर में काम करने के लिए दुरुपयोग किया गया था। और अधिकारी विश्राम गृह.

ईसीओआर ने यात्री सुविधाओं के लिए सुरक्षा निधि से 3.37 करोड़ रुपये, स्टाफ क्वार्टर और अधिकारियों के विश्राम गृह के लिए 15 लाख रुपये, कंप्यूटर और प्रिंटर के लिए 10 लाख रुपये, फर्नीचर और बर्तनों के लिए 5 लाख रुपये और एसी जैसे अन्य पर 6 लाख रुपये खर्च किए हैं। , पैरों की मालिश करने वाला और शीतकालीन जैकेट।