Bhadrak-Balasore को हाईवे प्रोजेक्ट से हटाए जाने पर बीजेडी की प्रतिक्रिया
Bhubaneswar भुवनेश्वर: ओडिशा की विपक्षी पार्टी BJD ने गुरुवार को इस बात पर नाराज़गी जताई कि केंद्र ने जिस तरह से बड़े कोस्टल हाईवे प्रोजेक्ट को मंज़ूरी दी, वह कथित तौर पर अपने असली डिज़ाइन और अलाइनमेंट से अलग है। पार्टी ने यह भी दावा किया कि ओडिशा के लोग राज्य के कोस्टलाइन के एक बड़े हिस्से, खासकर भद्रक और बालासोर ज़िलों को बाहर रखने से नाखुश हैं। यहां एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में, BJD के वाइस-प्रेसिडेंट संजय कुमार दास बर्मा ने आरोप लगाया कि केंद्र सरकार ने राज्य के लोगों की उम्मीदों और उम्मीदों को नज़रअंदाज़ किया है।
दास बर्मा ने कहा, “यह बहुत दुख की बात है कि 11 लंबे सालों के बाद, केंद्रीय कैबिनेट ने 8,300 करोड़ रुपये के अलॉटमेंट के साथ प्रोजेक्ट के सिर्फ़ दो हिस्सों - रामेश्वर से कोणार्क और कोणार्क से पारादीप तक - को मंज़ूरी दी है। यह साफ़ है कि भद्रक और बालासोर ज़िलों के बड़े कोस्टल इलाकों, जिसमें पारादीप से दीघा तक का हिस्सा शामिल है, को प्रोजेक्ट से बाहर रखा गया है।” पूर्व मंत्री ने आरोप लगाया कि जब से इस प्रोजेक्ट की घोषणा हुई है, अलाइनमेंट में बार-बार बदलाव, तीन बार टेंडर कैंसिल होना और एडमिनिस्ट्रेटिव लापरवाही ने इसकी प्रोग्रेस में रुकावट डाली है।
उन्होंने यह भी दावा किया कि NHAI ने बिना फाइनेंशियल अप्रूवल के पहले जो टेंडर जारी किए थे, वे सिर्फ ओडिशा के लोगों को गुमराह करने की कोशिशें थीं। इसके अलावा, BJD नेता ने कहा कि चिलिका और भीतरकनिका इलाकों से जुड़े एनवायरनमेंटल ऑब्जेक्शन ने भी प्रोजेक्ट में बार-बार रुकावटें पैदा की हैं। उन्होंने कहा कि ओडिशा के लोगों को उम्मीद थी कि कोस्टल हाईवे का निर्माण वैसे ही होगा जैसा शुरू में सोचा गया था, जो पूरे कोस्टल बेल्ट को जोड़ेगा। हालांकि, ओडिशा के प्रति केंद्र के “भेदभावपूर्ण रवैये” के कारण, अब प्रोजेक्ट का स्ट्रक्चर और स्कोप ही बदल दिया गया है, दास बर्मा ने आरोप लगाया।
दास बर्मा ने कहा कि कोस्टल हाईवे सिर्फ एक रोड प्रोजेक्ट नहीं है, बल्कि ओडिशा की किस्मत, भविष्य, टूरिज्म, इकॉनमी और कोस्टल इलाके के ओवरऑल डेवलपमेंट से जुड़ी एक ऐतिहासिक पहल है। भगवान जगन्नाथ के नवकलेवर उत्सव के दौरान, केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी ने पुरी जिले के पिपिली में गोपालपुर से दीघा तक लगभग 450 km लंबे कोस्टल हाईवे के निर्माण की घोषणा की थी। इसके साथ ही, उन्होंने कैपिटल रीजन रिंग रोड के विकास और रामेश्वर-चंदनपुर रोड को नेशनल हाईवे का दर्जा देकर अपग्रेड करने का भी वादा किया था, BJD नेता ने कहा।
दास बर्मा ने 2015 में घोषित कैपिटल रीजन रिंग रोड और रामेश्वर-चंदनपुर नेशनल हाईवे प्रोजेक्ट्स की मौजूदा स्थिति पर भी सवाल उठाए। उन्होंने कहा, “केंद्र सरकार और नेशनल हाईवे अथॉरिटी ऑफ़ इंडिया (NHAI) इन प्रोजेक्ट्स के बारे में चुप क्यों हैं? केंद्र सरकार को पारादीप से दीघा तक बाकी कोस्टल हाईवे हिस्से के भविष्य पर अपनी स्थिति साफ तौर पर बतानी चाहिए।” उन्होंने कहा कि BJD मांग करती है कि गोपालपुर से दीघा तक कोस्टल हाईवे के लिए ओरिजिनल DPR पर फिर से विचार किया जाए और उसे पूरी तरह से लागू किया जाए।
दास बर्मा ने कहा कि इस प्रोजेक्ट के पूरा होने से टूरिज्म, ट्रेड, इंडस्ट्री और ओडिशा के कोस्टल इलाके के ओवरऑल डेवलपमेंट को नई तेज़ी मिलेगी। इस आरोप का जवाब देते हुए, ओडिशा के वर्क्स मिनिस्टर पृथ्वीराज हरिचंदन ने कहा, “पिछली सरकार के बार-बार किए गए बदलावों की वजह से प्रोजेक्ट में देरी हुई। उन्होंने सहयोग नहीं किया। प्रस्तावित कोस्टल हाईवे कोस्ट और चिल्का झील के किनारे से गुज़रेगा।” कांग्रेस लीडर प्रसाद हरिचंदन ने कहा, “कोस्टल हाईवे प्रोजेक्ट में पूरे कोस्ट को कवर न करना दुर्भाग्यपूर्ण है। ओडिशा कोस्टलाइन के नए सर्वे पर विचार किया जाना चाहिए।”
