Bhograi जलेश्वर-चंदनेश्वर-दीघा रेलवे परियोजना

Bhograiभोगराई: लंबे समय से लंबित जलेश्वर-दीघा ब्रॉड गेज रेल मार्ग का भाग्य अभी भी अधर में लटका हुआ है, ओडिशा-पश्चिम बंगाल सीमा पर रहने वाले लोग प्रस्तावित जलेश्वर-चंदनेश्वर नए रेल मार्ग के कभी हकीकत बनने को लेकर संशय में हैं। रिपोर्ट के अनुसार, 352.65 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत के साथ 14 साल पहले मंजूरी मिलने के बावजूद, 41 किलोमीटर लंबे जलेश्वर-दीघा रेलवे प्रोजेक्ट पर काम अभी तक शुरू नहीं हुआ है। इस पृष्ठभूमि में, नए जलेश्वर-चंदनेश्वर रेल मार्ग पर चर्चाओं ने दोनों राज्यों के सीमावर्ती निवासियों से ठंडी प्रतिक्रियाएँ पैदा की हैं।संदेह इस आधार पर उपजा है कि अंतरिम बजट में केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने ओडिशा के लिए 10,599 करोड़ रुपये और पश्चिम बंगाल के लिए 13,955 करोड़ रुपये के आवंटन की घोषणा की थी। हालांकि, इन दोनों रेलवे परियोजनाओं के लिए आवंटित विशिष्ट निधियों पर कोई स्पष्टता नहीं थी।

सूत्रों के अनुसार, ओडिशा और पश्चिम बंगाल दोनों सरकारें पर्यटन को बढ़ावा देने, निर्यात को बढ़ावा देने और क्षेत्रीय विकास पर ध्यान केंद्रित कर रही हैं। बालासोर जिले के बलियापाल ब्लॉक के अंतर्गत सुवर्णरेखा मुहाने पर और पश्चिम बंगाल के रामनगर ब्लॉक के अंतर्गत ताजपुर में सुवर्णरेखा-चौमुख बंदरगाहों के निर्माण से आर्थिक विकास को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है। नतीजतन, इन पहलों के लिए दोनों रेल मार्गों को महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचे के रूप में देखा जाता है। सीमावर्ती निवासियों का मानना ​​है कि रेलवे परियोजनाएँ उत्तरी और दक्षिणी राज्यों के साथ संपर्क में सुधार करेंगी, जबकि स्थानीय उपज जैसे सुपारी, धान, नारियल, मूंगफली और समुद्री मछली के अन्य राज्यों में लागत प्रभावी परिवहन की सुविधा प्रदान करेंगी।

जलेश्वर-दीघा रेलवे परियोजना को पहली बार 1994-95 के वित्तीय वर्ष में तत्कालीन ओडिशा सरकार द्वारा सीमावर्ती निवासियों की जरूरतों को पूरा करने के लिए केंद्रीय रेलवे बोर्ड को प्रस्तावित किया गया था। केंद्र में संयुक्त प्रगतिशील गठबंधन (यूपीए) सरकार के कार्यकाल के दौरान, पूर्व मंत्री श्रीकांत जेना ने संसद में रेलवे परियोजना पेश की। 2005 में, पूर्व मंत्री और विधायक स्वर्गीय अनंत दास ने परियोजना को साकार करने के लिए प्रयास शुरू किए। परिणामस्वरूप, राज्य विधानसभा की स्थायी समिति ने परियोजना के त्वरित कार्यान्वयन के लिए यूपीए सरकार में तत्कालीन रेल मंत्री ममता बनर्जी से मुलाकात की। अक्टूबर 2009 तक एक विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) तैयार की गई थी, और 2009-10 में 65 लाख रुपये का प्रारंभिक टोकन आवंटन स्वीकृत किया गया था। बाद में, 2010-11 में परियोजना के लिए 150 करोड़ रुपये का बजट स्वीकृत किया गया था।

रेल मंत्री ने बताया कि ओडिशा के जलेश्वर से पश्चिम बंगाल के दीघा तक 41 किलोमीटर लंबी रेलवे लाइन के 34 किलोमीटर हिस्से के लिए जलेश्वर और भोगराई ब्लॉक में भूमि अधिग्रहण अंतिम चरण में है, जबकि पश्चिम बंगाल में शेष 7 किलोमीटर हिस्से में भूमि का अधिग्रहण अभी तक नहीं किया गया है। रिपोर्ट में कहा गया है कि इस देरी के कारण रेलवे परियोजना का भाग्य अनिश्चितता में चला गया है। मार्च 2023 में, रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने बालासोर जिले के भोगराई ब्लॉक का दौरा किया और चंदनेश्वर मंदिर में पूजा-अर्चना की। अपनी यात्रा के दौरान उन्होंने 34 किलोमीटर लंबे जलेश्वर-चंदनेश्वर मार्ग को नई रेल लाइन से जोड़ने का वादा किया। इस घोषणा के बाद, बालासोर के सांसद प्रताप चंद्र सारंगी ने हाल ही में पुष्टि की कि दक्षिण पूर्व रेलवे बोर्ड ने रेलवे परियोजना के लिए तकनीकी-आर्थिक व्यवहार्यता सर्वेक्षण शुरू किया है। इस खबर ने ओडिशा के स्थानीय लोगों में उम्मीद जगाई, लेकिन पश्चिम बंगाल के निवासियों को इसके प्रभाव के बारे में चिंता में डाल दिया।

इस बीच, बालासोर के सांसद द्वारा बैठकों में घोषणा किए जाने के बाद एक नया राजनीतिक विवाद खड़ा हो गया है कि जलेश्वर-चंदनेश्वर रेल लाइन के लिए 1,000 करोड़ रुपये मंजूर किए गए हैं। इस बीच, विपक्षी दलों ने अपने बजट में यात्री सुरक्षा, रेल दुर्घटनाओं, गुणवत्तापूर्ण भोजन और पेयजल की उपलब्धता और रेलवे कर्मचारियों की सुरक्षा की उपेक्षा करने के लिए केंद्र सरकार की आलोचना की। उनका तर्क है कि लंबे समय से लंबित जलेश्वर-दीघा रेल परियोजना प्रतिबद्धता और दक्षता की कमी के कारण अधर में लटकी हुई है, वहीं प्रस्तावित नई जलेश्वर-चंदनेश्वर रेल लाइन बालासोर के निवासियों से किया गया एक झूठा वादा मात्र है। पूर्व मंत्री श्रीकांत जेना ने आरोप लगाया कि केंद्र सरकार ने रेलवे बजट आवंटन में ओडिशा और पश्चिम बंगाल को लगातार नजरअंदाज किया है, जिससे जलेश्वर-दीघा लाइन पर प्रगति बाधित हुई है। उन्होंने दावा किया कि जलेश्वर-चंदनेश्वर के बीच नई रेल परियोजना चुनावी लाभ के लिए एक राजनीतिक नौटंकी से ज्यादा कुछ नहीं है। पूर्व सांसद रवींद्र जेना ने भी इसी भावना को दोहराया और भाजपा के कदम को चुनावी मुद्दा बताया। कांग्रेस नेता सत्यशिव दास ने भाजपा पर "डबल इंजन गवर्नेंस" के साथ लोगों को गुमराह करने का आरोप लगाया, जो "डबल विश्वासघात" करता है। इस बीच, भोगराई विधायक गौतम बुद्ध दास ने 1,000 करोड़ रुपये के आवंटन की वैधता पर सवाल उठाते हुए दावा किया कि धन की कोई आधिकारिक पुष्टि नहीं है।