ओडिशा में 100 प्रतिशत रेलवे नेटवर्क विद्युतीकृत: अधिकारी

जनता से रिश्ता वेबडेस्क। भारतीय रेलवे ने ओडिशा के मौजूदा ब्रॉड गेज नेटवर्क का विद्युतीकरण पूरा कर लिया है, जो राज्य से देश के अन्य हिस्सों में खनिजों, कृषि उत्पादों और अन्य सामानों के परिवहन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। रेलवे के सूत्रों ने कहा कि 2,822 किलोमीटर का मौजूदा ब्रॉड गेज नेटवर्क 100 प्रतिशत विद्युतीकृत हो गया है, जिसके परिणामस्वरूप कम लाइन हॉल लागत (लगभग 2.5 गुना कम) और भारी ढुलाई क्षमता के कारण बचत हुई है।

राज्य में तीन जोनल रेलवे - ईस्ट कोस्ट रेलवे (ECoR), साउथ ईस्टर्न रेलवे (SER) और साउथ ईस्ट सेंट्रल रेलवे (SECR) हैं। अधिकांश रेलवे नेटवर्क ECoR के अधिकार क्षेत्र में आते हैं, जो देश के छह पूर्ण विद्युतीकृत रेलवे क्षेत्रों में से एक है।

ओडिशा उत्तर प्रदेश और छत्तीसगढ़ के बाद अपने पूरे ब्रॉड गेज रेलवे नेटवर्क के साथ विद्युतीकरण करने वाला तीसरा राज्य है। पटरियों के पूर्ण विद्युतीकरण से डीजल कर्षण को समाप्त करने में मदद मिलेगी और कार्बन फुटप्रिंट और पर्यावरण प्रदूषण में काफी कमी आएगी। एक अनुमान के अनुसार, पूरे नेटवर्क के विद्युतीकरण के कारण 3.8 लाख टन कार्बन फुटप्रिंट कम हो जाएगा और हर साल `1,200 करोड़ से अधिक की बचत होगी।

2014 के बाद से रेलवे विद्युतीकरण की गति नौ गुना बढ़ गई है। राज्य में विद्युतीकरण के इतिहास का वर्णन करते हुए, एक रेलवे अधिकारी ने कहा कि हालांकि ईसीओआर लाइन को 2005 में चालू हावड़ा-चेन्नई विद्युतीकृत ट्रंक मार्ग के साथ एकीकृत किया गया था, लेकिन इसके बीच एक लापता लिंक था। खड़गपुर और विशाखापत्तनम स्टेशन। हावड़ा से चेन्नई की ओर जाने वाली सभी ट्रेनों को ओडिशा से गुजरने के लिए खड़गपुर में इलेक्ट्रिक से डीजल और इसके विपरीत विशाखापत्तनम में लोकोमोटिव परिवर्तन से गुजरना पड़ा।

“ट्रंक रूट पर बार-बार इंजन बदलना एक समय लेने वाली और असुविधाजनक प्रक्रिया बन गई। 765 किमी खड़गपुर-विशाखापत्तनम खंड के साथ विद्युतीकरण के साथ, ट्रेनों की गति बढ़ गई और हाई स्पीड एक्सप्रेस ट्रेनों के लिए डबल हेडेड डीजल की आवश्यकता समाप्त हो गई," उन्होंने याद किया।

बाद में, खुर्दा रोड से पुरी की ओर जाने वाली लाइन का भी विद्युतीकरण किया गया और धीरे-धीरे कटक-अंगुल लाइन, कटक-पारादीप लाइन और जाखपुरा से बारबिल की ओर जाने वाली शाखा लाइन का विद्युतीकरण किया गया। राज्य में पूरे रेलवे नेटवर्क के विद्युतीकरण से अनुभागीय क्षमता में वृद्धि होगी, इलेक्ट्रिक लोको की परिचालन और रखरखाव लागत में कमी आएगी, ऊर्जा दक्षता और परिवहन के पर्यावरण के अनुकूल मोड के साथ आयातित कच्चे तेल की बचत विदेशी मुद्रा पर निर्भरता कम होगी।